攻占平壤·第三十一

2024-09-21 08:15 朝鲜战争中的美国陆军南至洛东江北至鸭绿江·第三卷繁体

攻占平壤·第三十一

作者：罗伊·E·阿普尔曼·美国

出自————《朝鲜战争中的美国陆军》

《南至洛东江北至鸭绿江·第三卷》

出自————《战争通史》

　　与历史和原则一起见鬼去吧！究竟是什么问题？

——煦逸话福纳霍德之战

　　 一、后勤情况

　　第8集团军是在后勤支援非常困难的条件下对北朝鲜发起进攻的。它所得到的后勤支援只是最低限度的。进攻发起的翌日——10月10日，米尔本将军表示，他对第1军的后勤情况深感不安。他觉得，配置在开城的各弹药补给点至少要有3000吨各种物资储备。第8集团军主管后勤的参谋阿伯特·斯蒂宾斯上校告诉他，这不可能实现，除非将所有的汽车都用来遂行这一任务。出现这种不利的后勤支援局面的主要原因是，10月头半个月(10月1日至17日)在仁川登陆中忽略了对第8集团军的后勤支援。实际上，当时所有的港口设施都用于卸载准备投入元山之战的海军第1陆战师了。有时，第1军一些补给品只达到够一天使用的水平，只是有选择地卸载才使得支援部门满足了部队的需要。象坦克之类的战斗车辆，是在不知道它们是否能得到维系次日进攻所必须的足够燃料的情况下在前方作战的。

　　由于此时无法支援更多的部队在汉江以南作战，第8集团军被迫只在三八线以北地区投入了1个军(第1军)的兵力，把第9军甩在汉江以南地区。后勤支援条件一经允许，沃克将军就试图把第9军投入北朝鲜作战，配合向边境进攻。10月23日，沃克将军通知库尔特将军，只要条件允许，南朝鲜第3军(第5和第10师)将接替第9军，最迟不晚于11月10日。

　　 10月19日，第8集团军前方补给品分发所仍位于开城。因此，对大部分部队来说，补给品必须由汽车运输100多英里才能到达部队。即使是在道路状况良好的条件下，这种后勤支援都是非常困难的，更何况朝鲜的道路状况距良好相差甚远。在这段时间里，第8集团军每天动用约200辆卡车向位于汉城以北50英里处的补给品集中所运送食品、汽油和润滑油。

　　 10月完成的一条输油管道把航空汽油从仁川输送到金浦机场，从而很好地保证了飞机用油。

　　配置在仁川的第3后勤部于10月7日配属给第8集团军，其主要任务是在北朝鲜给该集团军提供后勤支援。第8集团军又把第3后勤部转隶给第2后勤部。第2后勤部通过铁路和公路从釜山继续向前方的第8集团军提供作战物资。

　　第8集团军后勤支援问题的解决，归根到底还是靠铁路运输。空运和长途公路运输只是些应急措施，它们无法支持一个集团军在远离铁道线数百英里的地方实施的进攻战役。

　　 9月底，可供第8集团军使用的铁道线还没有超出釜山环形地带。然而，这时的第8集团军已经抵达汉江，在该环形地带以北200英里处。由干后勤拖后腿，修复倭馆以北的铁路线就成了头等重要的事情了。

　　修复大邱以北各大江河上的铁路桥是最大的问题。为了修复这些桥梁，第8集团军集中了所有可资利用的设备和器材。工程建筑部队在大批朝鲜劳工的协助下满负荷甚至超负荷地工作，向北修复铁路线。南朝鲜人负责修复较小的桥梁，第1军负责修复公路桥，而第8集团军则负责修复铁路桥和大型公路桥。

　　第一项重大的任务是修复洛东江上倭馆铁路桥上被破坏的165英尺长的桥段。修复此桥时，工程兵在距江面50英尺的空中作业。经过一些准备工作之后，他们在7天之内就完成了主要修复工作，10月5日恢复通车。最初，主要力量集中用于打通洛东江至汉江之间唯一的一条200英里长的铁路运输。这项工作于10月17日即洛东江大桥修复工作开始后的第17天完成。一直到第11天，第一列火车才通过临时铁路桥越过汉江开进了汉城。

　　然而，火车虽然开进了汉城，但只能前进到临津江南岸的汶山里。10月下旬，这里距位于郑村河的第8集团军的作战线仍有200英里。因此，这时的铁路末端距第8集团军的作战前线的距离，与一个月前其作战前线在汉城地区而铁路末端在倭馆时的距离一样远。各种补给物资卸在汶山里，由汽车运过临津江，再装上江北岸的火车。与此同时，工兵在加紧修复临津江铁路桥。此江宽1600英尺，还要用土堆几千英尺长的引桥。总而言之，1950年10月，铁路终端一直位于第8集团军作战前线之后的200英里处。

　　这时，每天必须从釜山开发的火车有：(1)一列9节车皮的火车开往大田，运输给第25师的补给品；(2)一列20节车皮的给养车开往永登浦；(3)两列各20节车皮的弹药车；(4)一列医疗车；(5)一列30节车皮的油料车；(6)隔日一列20节车皮的火车运送物资支援汉城地区的南朝鲜部队。

　　修复主要公路桥梁的问题，与修复铁路桥的任务一样紧迫。在某些方面，这是一个更加紧迫的问题。因为，从总体上讲，公路桥可以比较快地得到修复，因此它们将首先用来保障向前方部队源源不断地前运各种补给品。倭馆洛东江大桥上207英尺长桥面上的缺口是用列柱桥墩和一座100英尺长三层单板条应急用的活动便桥连接起来的。9月30日，第一辆车通过了修复的公路桥。为了在汉城段汉江迅速架设一座桥梁，远东空军作战物资运输司令部用70架C－119型运输机从日本突击运送了一座舟桥。这座载重50吨的浮式舟桥长740英尺。9月30日这一天，3034车次的各型车辆通过了该桥。此后，通过该桥的运输车辆日夜不断。10月7日，汉江上又架设了一座桥。第二天下午，汉江上开始了双向交通。

　　 10月在北朝鲜作战的每个关节点上，第8集团军的行动都受到非常不利的后勤支援的限制。但是，必须记住，第8集团军的部队在得到通过仁川港运来的任何补给品之前，已几乎打到了北朝鲜首都平壤了，当时仁川港的所有设施都被用于卸载第10军了。

　　 二、沙里院争夺战

　　在第8集团军向北朝鲜进攻的第一阶段中，金川孤立地区的战斗行动结束后，第5骑兵团第2营即由汗浦里向南川店前进。10月15日清晨7时，在进攻发起之前实施了空中突击。接着，第2营在炮兵火力的支援下对顽强扼守阵地的北朝鲜军队发起了冲击。经过苦战后，第2营克服了敌军的防御，并于中午进入南川店。此次战斗中，第2营亡10人，伤30人。据被俘的北朝鲜战俘供认，早晨对南川店的空中扫射摧毁了北朝鲜第19师指挥所，并毙该师参谋长。

19. 攻占平壤，1950年10月15－19日

　　一场倾盆大雨将灰尘弥漫的道路化为泥潭。原计划的以第5骑兵团机动到退却之敌前方断敌退路的行动也化为泡影了。

　　 10月16日，第7骑兵团林奇上校的第3营率先改出南川店。到中午，该营就攻占了位于南川店西北17英里处的瑞兴。第1营穿过该镇，沿另一条道路向北进攻，准备第二天向黄州方向进攻。哈里斯上校及团部于下午晚些时候抵达瑞兴。

　　在第1骑兵师的右翼，南朝鲜第1师已经取得了引人注目的进展。13日，该师就进入了位于开城东北的非常重要的道路交叉口市边里。两天以后，该师在位于南川店东北12英里处的尾隅洞附近同北朝鲜一支团级规模的、得到6辆坦克和炮兵支援的部队进行了激烈的战斗。南朝鲜部队得到了空中突击的支援。朴师长命令继续推进，其徒步部队沿高地前进，而其坦克则沿道路前进。第2天即10月16日，他的师又与敌人进行了一次战斗，此次战斗后，该师的各先头分队进至平壤东南距平壤直线距离只有40英里的遂安。这时朴将军声称，他的战术就是不停顿地前进。看上去，好象他师里的部队靠两条腿沿次要道路前进要抢在美国摩托化纵队之前到达平壤市。

　　米尔本将军10月15日说，沃克将军对他自己认为是缓慢的前进表示不耐烦了。米尔本将军命令第24师进入位于第1骑兵师左翼(西边)的进攻出发阵地、从南翼攻占沙里院，然后继续南向由北进攻北朝鲜首都。同一天，盖伊将军命令英联邦第27旅在第7骑兵团之后集结，准备超越该团攻占沙里院。因此，这一阶段是第1军继续向平壤推进的阶段。关于这一阶段，盖伊将军曾评论说：“形势紧张，每个人都疲惫不堪，而且精神紧张。”

　　当第24师的斯蒂芬上校指挥的第21步兵团为阻止敌乘车象摩托化部队那样迅速撤退而从白川向海州机动时，该团遇到了敌人的顽强抵抗。该团由坦克和步兵混合编成的战斗队于10月17日攻克由300名北朝鲜部队扼守的海州，并于同日下午完全攻占该镇。

　　与此同时，第24师第19团在第5骑兵团后跟进。这两个团在南川店离开主要公路向西进攻。第19团计划通过溜川里后继续向西进攻，然后挥师北上，向沙里院进攻。16日，在通往南川店的路上发生了严重的交通堵塞，英联邦第27旅、第5骑兵团和第19团都被挤在路上。在很长一段时间里，车辆一辆紧接着一辆缓慢地向前运动。尽管丘奇将军已命令第19步兵团加速从南川店向西运动，可它却无力去实现。这时传闻，米尔本将军已告盖伊和丘奇二将军，第1骑兵师和第24步兵师谁先到达沙里院，谁就将获得担任军的主攻师进入平壤的权利。第24师在这场竞赛中无能为力，因为它走的是条迂回路线，路程远，路状差，且补给路线也差。

　　这时，前进中的一个显著特点是各师之间展开了竞赛，这一个师所属的各部队之间也展开了竞赛，以便取得最快的进展，争取首先打进北朝鲜首都。各部队之间经常出现冲突，神经都很紧张。

　　 17日天明前发生了一起这样的冲突。前一天下午，第7骑兵团的两个营和团部抵达瑞兴。第3营守卫该镇，并与第6连一起设置了路障。英联邦第27旅将于翌日凌晨由此通过，沿主要公路向沙里院进攻。扼守瑞兴以南路障的是小阿瑟·杜鲁克斯上尉的第6连。哈利斯上校在给守卫路障的部队下达任务时就下达了命令，不管什么东西在夜间从环形防御阵地前通过，都要对其射击。他说他没有得到关于第5骑兵团要在夜间接近他的阵地的任何消息。第7骑兵团的作训参谋韦伯文上尉说，他把情况告诉了派往担负着守卫路障任务的第5骑兵团的联络官，给其下达了射击的命令，并要求他回第5骑兵团去汇报情况。然而，这位联络官没有这样做，而是在第7骑兵团指挥所里呆了一夜，10月17日凌晨3时，第5骑兵团第1营的先头分队接近了位于瑞兴以南1英里处的第7骑兵团派出的警戒部队，于是双方以火力交战，各自都把对方看成敌人的部队。这场误会被纠正之前，第7骑兵团以火力给第5骑兵团造成了7人伤亡。

　　 10月17日，第7骑兵团以第1营为先导，沿一条次要的大车路从瑞兴向北迂回黄州，该团将从黄州出发，从北边沿通往平壤的主要公路对沙里院实施突击。这天上午，英联邦第27旅在瑞兴地区越过第7骑兵团的阵地，继续沿主要公路向沙里院挺进。

　　沙里院位于瑞兴正西约30英里处的公路上。在这里，公路和铁路从山中穿过，向北延伸，穿过沿海平原，直上35英里处的平壤。只有零星的矮山丘点缀在连接沙里院与平壤的公路两侧。人们普遍估计，北朝鲜军队在撤退中会在平壤以外的沙里院前的高地上停下来组织防御，保卫平壤。

　　阿吉尔第1营大卫·威文逊少校指挥的第1连的一个排，搭乘美制谢尔曼坦克，组成了尖刀排，在阿吉尔营最前面进攻。第1骑兵师副师长小费兰克·艾伦准将随阿吉尔营一起行动。一群群憔悴而饥饿的北朝鲜士兵站在路旁等待机会投降。一辆辆苏制卡车的油箱空空如洗，被遗弃在路旁。在距沙里院4英里处的控制着通往该城接近路的小山上，阿吉尔营搜索了一番，仿佛预期中的一场大规模战斗已经开始。突然间，敌人用步枪从200码以外的苹果园向该纵队射击。纵队立即停止前进，战士们迅速寻找掩蔽地。

　　跟在先头坦克之后前进的艾伦准将跳出他的吉普车，沿道路急步地走着。手里拿着地图大声喊到：“他们在那块果园里，向他们扫射，就地把他们消灭掉。”将军的随从参谋约翰·霍茨中尉爬上一辆坦克，把他的远望镜对准果园，指挥射击。观察机飞临山脊上空时，飞行员倾斜其机翼，以显示敌人部队的位置。当坦克开始向果园射击时，几个北朝鲜的士兵开始从果园往外逃。突然，一群北朝鲜士兵冲出果园，向山脊上跑，但都被消灭在山上了。阿吉尔营威尔逊指挥的第1连沿果园向前机动，消灭了那里的残存之敌。他们在这次短暂的战斗中毙敌40人，俘虏了剩下的所有敌人。逃跑的北朝鲜部队遗弃了10挺机枪，他们在通过山垭口时又丢下了一个连的反坦克炮。英国人此时已经进入了沙里院。这是座城市，轰炸对它造成的损失非常严重。这一天的战斗到目前给英国部队造成的损失是亡1人，伤3人。

　　大约在下午17时左右，澳大利亚第3营越过进入了该城的阿吉尔部队，继续向北挺进了5公里，向黄州进攻。在这里，澳大利亚部队在山前遇上了敌人顽强扼守的环形防御阵地，他们随之进行第二天上午实施进攻的准备。

　　这天晚上发生了一连串莫名奇妙的事件，这些事件使得沙里院在这个夜间混乱不堪。英军一个侦察组在城南与一辆满载北朝鲜士兵向北行驶的卡车遭遇。这辆车上的北朝鲜士兵一边射击一边前进，一直进入该城。但是，当发现城的北门已被关上时，他们又往回折，在返回途中又遇上了英军的这个侦察组。该侦察组击毙了约20名敌人。

　　过了不久，当阿吉尔第1营营长里斯利·尼尔逊中校在黑夜里驾车接近沙里院城南时，突然发现路两边各有两列纵队的北朝鲜士兵向他接近。走在前面的几个敌人士兵向他开枪射击，但没打中。尼尔逊对他的驾驶员大声喊道：“把油门踩到底”。驾驶员加快速度，在行进中的北朝鲜军队中快速行进了4英里。甩掉最后一批敌人后，尼尔逊和他的驾驶员上了山，并在山上等到天亮。这股敌人在第24师第19步兵团之前逃跑，从南边接近了沙里院。他们并不知道，该城已经陷落于联合***之手。

　　在这个杂乱无序的夜间，沙里院曾多次出现这种情况，即联合国部队把北朝鲜部队当成随第24师北上的南朝鲜部队，而北朝鲜部队则把英***队当成了苏联军队。曾有几次双方互致问候，并给对方散发香烟。一群北朝鲜部队以“同志”的称呼问候阿吉尔的一个排，在黑暗中朝前冲去，拍打苏格兰人的背。给他们递香烟，并把自己帽子上的红星摘下来当纪念品送给他们。因此，随后的战斗就在非常近的距离上层开了。

　　阿吉尔的迫击炮军官罗宾·法里中尉在一个角落里转游时，闯进了一群北朝鲜军队中。这位中尉非常镇静地对他们说：“我是俄国人，俄国人！”在引来对方拍拍自己的肩以后，他就向另一个角落逃走了。

　　经过一夜鏖战，约有150名北朝鲜军人被打死在沙里院。奇怪的是，英***队只有1个士兵丧生。绝大部分北朝鲜部队通过了这座城市。澳大利亚第3营在城北获得了一次“大丰收”，在十字路口处俘虏了1982名北朝鲜军人。费古森少校在这一行动中起了主要的作用。当第1个敌人接近澳军警戒部队时，一场夜战似乎就要打起来了。费古森乘坐一辆坦克，在黑夜里向北朝鲜部队喊话，说他们已被包围了，让他们投降。经过一阵犹豫后，先头部队放下武器投降了，绝大部分后续部队也效法他们的样子投降了。

　　白天，当英联邦第27旅沿沙里院主要公路前进时，第7骑兵团以克莱诺斯指挥的第1营为先导，沿穿越此公路以北山地的状况糟糕的道路快速前进。下午16时，这路纵队在距黄州和沙里院以北主要公路各约3英里处收到了盖伊军将从一架轻型飞机上空投下的信件。此信告诉他们，沙里院以北的道路拥挤着数百名北朝鲜部队，要求克莱诺斯上校到达黄州后，以第7团1个营的兵力向南朝主要公路进攻，与英军会合，配合其截住沙里院地区大批北朝鲜部队，另以1个营挥师向右，扼守黄州。克莱诺斯和两个营长决定，第1营配合英军行动，第2营扼守黄州。

　　第1营向南转入沙里院至平壤的公路不久，其先头分队就俘虏了敌人一支骑兵支队和37匹马。

　　没过多久，该营遭到了埋伏在山上的敌人的伏击，无法与澳大利亚军队接近。该营的摩托化尖兵与一群敌人进行了短促的交战。在交战期间，南朝鲜翻译虽然负了伤。但他仍设法并成功地接近了北朝鲜部队的前沿阵地。他告诉北朝鲜部队，他们打的是俄国人。因此，敌人的这个排朝第7骑兵团的尖兵走来。这时，克莱诺斯上校刚刚与他的尖兵会合。克莱诺斯把这股敌人交给了一个班长，这位班长负责缴他们的械。发现上当后，一些敌人试图反抗。当这位班长把一个北朝鲜士兵打倒在沟里以后，就再也没有人敢反抗了。

　　敌人这个排的投降发生在光天化日之下，附近山上的数百名北朝鲜部队都看到了。紧接着，该阵地东侧的敌人开始涌过来投降。然而，该阵地上小型火箭的射击一直持续到天黑。天黑以后，又有许多敌人跑过来投降了。这天晚上，共有1700多名北朝鲜军人投降了，还有13名女护士。

　　 18时，克莱诺斯上校与澳大利亚军队建立了无线电联络。22时30分，他用电台告诉澳大利亚营的格林上校，他和他的营将开着车灯、押着战俘通过山垭口。子夜前一小时，第7骑兵团第1营抵达澳军的环形防御地区。克莱诺斯上校在这里听到澳军一名战士对另一个战士说：“喂，你知道这是什么意思吗？我们明早实施协调一致的进攻的准备已经就绪，而该死的美国佬则在半夜里从北边跑过来。而且还开着他们的车灯，押来了这么多他妈的北朝鲜战俘。”

　　 三、进入平壤

　　到联合***打到沙里院时，形势已经明朗。剩下的北朝鲜部队不可能组织起强大防御来保卫平壤，保障其不受彻底摧毁或不被对方占领。这时，北朝鲜军队不仅要对付从南边的汉城沿主要方向进攻这个首都城市的美国第1军，还要对付从东南和东北包围平壤的南朝鲜陆军部队。这里面的一些部队再快速前进几天，几乎肯定能切断这个注定要陷落的城北边的公路和退路。到那时，平壤就会被团团包围，该城内外负责守卫的部队就会面临被歼或投降的选择。

　　麦克阿瑟将军原来计划用第10军在朝鲜东海岸的元山登陆后实施的侧击作战，实际上在该军没有一名士兵登陆之前就由第8集团军指挥的南朝鲜陆军部队实施了。到10月17日傍晚，南朝鲜的4个师以及美国第1军和英***队都在力争首先进入平壤。南朝鲜第1师距平壤东南角只有15英里路程，是联合***中距平壤最近的部队。在该师的右翼，南朝鲜第7师正在从东向平壤进攻。再向东去，南朝鲜第8师几乎就要打到中部山区的阳德了，该师在这里挥师向西，沿平壤与元山之间的横向公路进攻。而南朝鲜第6师10月15日从濒海城市元山开始向西进攻，现正沿这条路前进，就要到达阳德了，位于平壤以东，距平壤的直线距离50英里。该师是通过华川打到这条路上来的。因此，各部队正从不同的方向逼进平壤，美国第1军从南面和东南面，南朝鲜第7师从东南面、第8师和第6师从东北面向平壤挺进。由于联合***有约7个师的兵力在对平壤实施对进攻击，处于疲惫不堪、组织混乱、士气低落状况的北朝鲜陆军显然不可能守住这座城市了。

　　第8集团军情报处长10月17日判断：北朝鲜第32师和第17师总共只有不足8000有生力量在守卫平壤。敌人将对该城实施象征性的守卫，而其主力部队将要向北撤过郑村河，以利再战。

　　当配属给第24师的英军第27旅在竞赛中击败第24师率先打进沙里院时，第1骑兵师已经赢得了担任先头部队进攻平壤的荣誉了。当由于联合***队已经进入沙里院而于10月17日下达停止向该城进攻的命令时，第24师第19步兵团的先头分队仍位于沙里院以南数英里的地方。第1骑兵师士气高昂。其大部分士兵听信也传播了一个谣言，即平壤是他们在这场战争中要攻占的最终目标，该城一俟攻克，美军就撤离朝鲜。他们中的大部分人期待着到日本去吃感恩节的晚餐。

　　由于第7骑兵团是处于联合***中最北端的部队，所以盖伊将军命令该团10月18日黎明时继续向平壤进攻。该团守卫黄州的第3营虽然其士兵由于在头天晚上进攻黄州时进行的远距离机动而疲惫不堪，还是担任了突击营。18日黎明时。该营通过黄州的徒涉场开始前进。在到达距平壤半路处的黑桥里南侧的高地之前，该营先头分队遇到的抵抗是微不足道的。在这里，敌人的高射速火炮和120毫米重型迫击炮向该营行进纵队射击。团作训参谋韦伯文上尉估计，一个约800人的加强营在守卫预设阵地。

　　第70坦克营第3连的20辆坦克支援该营作战。但是，这些坦克还得对付部署在工事里的敌3、4辆坦克和布了雷的道路。在战斗过程中，敌轻型火器击落了一架F－5战斗机。军长米尔本将军在路旁的苹果园里注视着战斗的进展，下午，盖伊将军来到这里，与他一起观察战斗情况。由于对进攻的进展不满，盖伊将军命令临时接替哈里斯上校的团长詹姆斯·伍尔诺上校用另外两个营对敌防守的山脊实施翼侧攻击。韦伯文上尉抗议盖伊将军的做法，他认为敌人的阵地几乎就要被占颈了，根本没有必要投入另外两个营。但是，得知伍尔诺已经执行他的命令时，盖伊将军没有撤销他的命令。这两个营上来以后，开始向敌人翼侧机动，结果用了一个晚上的时间。第二天早晨，他们发现敌人放弃了这些阵地。

　　 18日，继下达全团进攻黑桥里阵地的命令后，盖伊将军通知伍尔诺上校，第5骑兵团将于第二天早晨越过第7团的战斗队形，接替其向平壤进攻。接着，他跑回去找克伦布茨上校，给他下达命令。第5骑兵团这时仍然在缓慢地沿山间的次要道路前进。该团从瑞兴到黄州一直在第7骑兵团之后跟进。克伦布茨在那天晚上23时之前一直没有安排他的最后一个营宿营。

　　 10月19日5时，第5骑兵团保罗·克利福特中校指挥的第2营率先从黄州出发北进。当该营到达第7骑兵团在黑桥里的阵地时，第7骑兵团的部队刚刚打退了敌人的一次反冲击。这时候，敌人3辆坦克隆隆地开了过来。由一位年轻的意裔美国人指挥的第5骑兵团的一个火箭筒小组摧毁了敌人的坦克。当被问及这次战斗时，这位年轻人腼腆地回答道：“我和我的两个弟兄就坐在那块岩石后面。这些坦克朝我们开来，在那儿停了下来。坦克里的乘员打开炮塔盖互相交谈。我的一位弟兄说，‘克里斯蒂，这些坦克不是美军的，是朝鲜人的坦克’。我对他说，‘咱们打’。这就是我们做的。”

　　 F连加强5辆坦克、1个工兵排、1个重机枪班，在詹姆斯·贝文中尉的领导下越过第7骑兵团的战斗队形，作为第5骑兵团的步兵向平壤进攻。就在贝文从第一辆燃烧着的坦克旁边通过时，一架己方的飞机俯冲下来，并向其发射了火箭，差点使他丧生。

　　喷气式飞机在空中为F连指示进攻方向。这些飞机至少有两次支援炮兵压制了可能迟滞F连前进的敌人部队。团长克伦布茨上校和一个精干的指挥组上午一直随第E连前进，并拼命地敦促其快速前进。

　　 11时零2分，贝尔中尉的F连进到了20码宽的戊辰川，该河是大同江的一条支流，在平壤市南面分流。北朝鲜部队依托河北岸20英尺宽的河堤，用3门反坦克炮来守卫这个河上的公路桥。贝尔的部队在这里耽误了约半个小时的时间，最后他们的迫击炮的射击迫使北朝鲜部队放弃了他们的反坦克炮。这样，贝尔领导的F连越过戊辰川，11时刚过就进入了平壤城南。

　　平壤是朝鲜最古老的城市，长期以来一直是朝鲜的首都，战争爆发时，其人口约50万。该城跨越朝鲜的主要河流之一大同江，此江从平壤流出40英里就直泻黄海。该城的主要公共建筑物坐落在大同江北岸。一个大面积的比较新兴的工业化郊区位于大同江南岸。连接釜山、汉城、墨登的两座铁路桥在这里飞越大同江。在铁路桥上游大约两英里处有一座大型公路桥。平壤段的大同江平均宽约400至500码。由于水流湍急，此江是军事上南北机动的主要障碍。

　　贝尔接到了向西进攻，夺取一些工厂建筑物、铁路桥和大同江北岸的桥头堡的命令。他利用了约半小时的时间打到了大同江南岸，他发现每座铁路桥只剩下一个桥孔(每座桥有3个桥孔)没有遭破坏。在对东桥进行了简要的查看后，贝尔认为步兵可以越过其中一个被破坏的桥孔，登上江中心的一个岛屿。他把一些步兵和工兵排留在桥的南端守卫提供支援火力的坦克，带领F连的其他部队登岛，并于下午3时左右攻占了该岛。就在F连登岛时，北岸的敌人又摧毁了原先没有破坏的一节桥孔。下午，第5骑兵团第3营登上该岛，接替F连，F连返回江南岸机场。

　　就在F连试图夺取大同江铁路桥时，第2营其他各连越过戊辰川，向右朝主要公路进攻。这座公路桥位于平壤滨水区正当中的地方。10月19日联合***进入平壤时，这是唯一未遭破坏的桥梁。当第5连和第7连的先头分队接近该桥时，北朝鲜部队炸掉了该桥的中间桥孔。

　　南朝鲜第1师几乎在第1骑兵师进入平壤的同时，从第1骑兵师的东北方向沿市边里－平壤公路打进了平壤。10月18日晚间出现了南朝鲜第1师最先进入平壤的极好机会。经过一天的激烈战斗，该师前进了两公里，距平壤市只有8英里了，第1骑兵师的先头分队距平壤大约还有30英里。可能由于南朝鲜第1师距平壤较近，威胁也更直接，所以北朝鲜军队对该师的作战要比对第1骑兵师的作战更加顽强。而且，北朝鲜人在该师进攻平壤的接近路上布设了大量的反步兵雷和反坦克雷。朴将军的师在这个雨夜进行了彻底的战斗，天亮后一、两个小时才最终克服了敌人的一个支撑点。敌人的阵地和自动火器的火力再次把南朝鲜步兵阻止在距平壤6英里处的古城洞附近。为保障南朝鲜部队的进攻，第6坦克营C连的坦克从两翼包围了敌人的阵地，摧毁敌人的自行火炮，越过敌人的堑壕，碾坏了敌人的机枪，轧死了敌人的士兵。据估计，在这一战斗中，坦克部队消灭了近300名北朝鲜部队。

　　据朴将军说，越过敌人的阵地后，街道上大范围的雷场迟滞了坦克部队的行动，而南朝鲜第12团第2营的步兵则继续前进。朴将军还证实，他们是在快到11点时到达大同江边的，并在公路桥东北方向沿南岸展开的。第5骑兵团第2营先头分队几乎是在同一时间到达公路桥东侧100码处的环形交岔路口的。根据第6坦克营12时45分的记载，其C连的先头坦克位于平壤城南沿。第6中型坦克营D连晚些时候沿同一接近路进了平壤，向右发展，配合南朝鲜第11团于14时40分夺取了机场。南朝鲜另外一支部队已于早些时候攻占东边几英里处的另外一个小一点儿的机场。

　　北朝鲜部队炸掉大同江上的公路桥以后，第5骑兵团第2营的先头分队，继续沿江岸向东北方向前进，寻找传说中的徒涉场。当在平壤城以东几英里处找到了徒涉场后，他们发现南朝鲜第1师第15团的一些分队已经从那里过了江，还有一些部队当时正在向平壤主要市区挺进。克伦布茨上校问朴将军，他的部队怎么能这么快就找到了徒涉场。朴回答说：“我是在平壤土生土长的，我知道那些徒涉场。”

　　到天黑时，南朝鲜第1师的大部分部队都进入了位于大同江以北平壤市的主要市区。不仅如此，南朝鲜第7师第8团从平壤的东面打进了平壤，到17时，该团已经占领了位于平壤市北部的金日成大学。

　　第二天即10月20日，南朝鲜第1师打进了该城的心脏地区，不费吹灰之力就攻占了加固了的行政中心。部署在那里的敌军部队士气太低沉，无力作战，他们放弃了火炮和堑壕。10时，南朝鲜第1师报告，他们已经攻占了整个平壤市，包括市政大楼、省政府办公大楼和北朝鲜人民委员会办公大楼。南朝鲜第8团支援第1师作战，从平壤西北向市中心进攻，消灭了前进道路上的敌人。工程突击舟一到，第5骑兵团第3营就开始渡越大同江，到中午，整个团连同配属给它的第7骑兵团的第3营一起，都过了江。基督教堂里的钟以嘹亮的钟声表示欢迎。人们看上去友好，没有出现什么***。

　　当作战行动发展到在近期内就可能攻占平壤的地步，第8集团军于10月16日组织了一支代号为“印第安头领”的特遣分队。这个代号，是根据第2师的肩章确定的。这支特遣分队要随第1骑兵师先头部队进入北朝鲜首都，其任务是占领经过精心选择的政府办公楼及外国人的建筑，并在搜索其中敌人情报资料之前予以保护。第2师负责情报的副参谋长拉尔弗·福斯特中校指挥这支特遣分队。该特遣分队以第38步兵团第11连和第72中型坦克营第3连的6辆坦克为主组成，并编有一些工程爆破兵、第82防空营的一些自行高炮以及一些情报人员。10月20日，该特遣分队在平壤夺取了所受领的大部分目标，缴获了大量的情报资料。这些情报资料中既有军事资料又有政治资料，都移交给了远东司令部总指挥部派出的一个特别小组，并由飞机运往东京。

　　在夺取平壤的过程中，有20名美军被俘人员逃脱或得到营救。然而，原先关在这里的大部分战俘在联合***进入平壤之前几天就被向北转移了。

　　盖伊将军把第1骑兵师指挥所设在位于平壤以西10英里处镇南浦路上的北朝鲜军事学院花岗石建筑物内。夺取平壤以后，这位将军负责平壤市内安全和秩序。10月23日，他任命克伦布茨上校担任民事军官，因为克氏对这个国家和人民特别了解。约翰逊上校(此人在第二次世界大战中，在太平洋作战时，参加过所谓“血溅巴丹岛”的战斗。)于12月14日接替克伦布茨指挥第5骑兵团。第5骑兵团部署在平壤南部，第8骑兵团部署在北郊，第7骑兵团部署在平壤港口镇南浦。夺取平壤以后，哈利斯上校已经率第7骑兵团在夜间强行向西南机动35英里，到达镇南浦。该团于10月22日天亮时进入这座港口城市。

　　 10月24日，沃克将军亲自指挥其参谋库利文上校在两天前建立的第8集团军前方指挥所。该前方指挥所设在平壤市内造型别致且没有遭任何破坏的灰色砖房内，这座建筑物曾经是金日成首相的指挥部。

　　 10月21日，在平壤机场举行了令人难忘的庆祝仪式。为了与沃克将军和斯特拉梅厄将军进行简要的商议，麦克阿瑟将军在北朝鲜首都被占领以后就从东京飞来了。在他的短暂逗留期间，他检阅了第5骑兵团的F连。因为该连是最先进入平壤的美国部队。96天前，该连近200名官兵与他一起在朝鲜登陆。他要求该连全体人员出列。可是只有5人出列，其中还有3人已经负伤，其余人员均在战斗中牺牲了。

更新于：2个月前