第8集团军和第10军进入北朝鲜·第三十

2024-09-21 08:09 朝鲜战争中的美国陆军南至洛东江北至鸭绿江·第三卷繁体

第8集团军和第10军进入北朝鲜·第三十

作者：罗伊·E·阿普尔曼 ·美国

出自————《朝鲜战争中的美国陆军》

《南至洛东江北至鸭绿江·第三卷》

出自————《战争通史》

　　敌人所去之处，我军亦应前往。

——尤利塞斯·S．格兰特致哈利克(1864年8月1日)

　　 一、第8集团军越过三八线——金川袋形阵地

　　 10月5日，第8集团军发布作战命令，越过三八线，但未明确发动进攻的日期。两天后，阿仑将军电告希基将军，沃克将军想了解通告日(即越过三八线的日期)定在哪一天。希基回答说：“你的通告日将定在你认为准备完毕的哪一天。”阿仑答曰：“很好！因为我们现在即将准备完毕。”在同一天，从东京发来的电报批准了这一请求。第8集团军立即履行其第5号命令，并给在美1军的米尔本将军以及南朝鲜军队的参谋总长发出无线电报。对平壤的进攻即将开始。

　　第8集团军预料在三八线会遇到敌方之顽强抵抗，在平壤也将遇到顽强的防御。据南朝鲜军队作战情报分析，北朝鲜在整个半岛已构筑了三道防线，每道防线由永备发射点、火炮掩体、堑壕以及有刺铁丝网组成。第一道防线沿三八线构筑，纵深约500码；第二道防线位于第一道防线之后的约3英里处；第三道防线位于第二道防线之后，基于各处地貌的具体特点而建。三道防线的总方向是防御南方的进攻。

　　在三八线的北侧，联合***指挥部预料会遇到在朝鲜北部已经受训练并新近正式组建起来的作战师以及在汉城附近作过战的部队的抵抗。据一些情报消息报告，北朝鲜训练中已有多达6个作战师的部队，人数约为6万人。实际上，防守开城以北的金川－南川店地域的部队只有北朝鲜的第19和第27师。这两个师夏天正式组建时都是旅一级的部队，9月才扩编成师一级的部队。当联合***越过三八线时，它们是首次投入作战。在这两个师的右翼(西侧)，第43师的74团防守着开城西边的礼成江渡口。组建于9月中旬的第47师的任务为防守礼成江的沿岸地区。北朝鲜第17装甲师的一些部队的防守地区位于三八线的北沿面对南朝鲜第1师的作战地域，该师位于第1骑兵师的东侧。

　　第1骑兵师进攻的准备已就绪，它分成三个团一级的作战队，部署在开城附近的三八线南侧。在中央，帕尔默上校的第8骑兵团的任务是沿着从开城至金川的公路主轴线实施正面进攻；在其右侧，克罗姆兹上校的第5骑兵团的任务是在迂回翼侧的运动中首先向东尔后向西发动进攻，目的在于包围三八线北侧15英里金川以南的敌军。与此同时，在师的左翼，哈里斯上校的第7骑兵团的任务是越过礼成江，占领北起白川至金川以北6英里的小镇汗浦里，重要的平壤公路就在此跨过礼成江。在汗浦里，第7骑兵团的任务是建立一道拦阻阵地以伏击敌之大部队，盖伊将军预料第8和第5骑兵团向北的追击可能将敌之大部队赶入伏击圈。在金川袋形阵地的行动中涉及数个机动。因为依靠现有的支援力量，强渡礼成江的成功希望并不大，盖伊将军和师的参谋部主要依赖于首次突击的成功。

　　在7日下午晚些时候，第1骑兵师派出巡逻队越过三八线，并在10月8日的礼拜天夜间又派了巡逻队越过三八线。尔后在10月9日星期一9时整，盖伊将军发布命令，该师向三八线进发并开始了北进的征途。

　　沿着主公路前进的师的中路部队进展非常缓慢。公路上布雷众多，装甲部队的前锋不时停顿，以便等待工兵部队排雷。10月12日，在巨金川的半路上，有一处以坦克、自行火炮和曲射武器组织起来的敌据点再次阻止了该团的行动。以16架飞机组成的空袭和155毫米榴炮弹幕射击都没能把敌人赶跑。在作战过程中，第1营营长罗伯特·W．凯恩中校负重伤。

18. 金川袋形阵地，1950年10月9－14日

　　在师的右翼，第5骑兵团也存在困难。它于10月9日19时30分到达三八线，但直到翌日上午仍未跨过该线，在进攻的初始，它夺占了正将穿越三八线两侧上的几个翼侧制高点。在开城东北15英里处，敌军扼守着一条控制着道路的长山脊，山脊上有数个突出部(179、175和174高地)，挡住了第1营的前进路线。10月12日，第2营参加战斗。下午第5骑兵团把北朝鲜人从该山脊赶跑。在174高地的战斗中，塞缪尔·S．库森中尉，第3连的一位排长，他帮助一位误以为敌掩体无人据守而进入的负伤士兵从敌掩体中逃出。但后来发现在激烈的交手战中，库森连同几名被其击毙的敌兵倒在掩体中，几名北朝鲜人被枪托打碎了头盖骨。

　　前一天，即10月11日，英联邦27旅在第6中型坦克营第2连的支援下，曾渡过临津江并随同第5骑兵团向开城东北方向进攻。盖伊将军规定该旅的作战计划为，通过山区向西北运动，从近距离内完成对金川的包围。他被认为很可靠的空中侦察，错误地报告说道路同地图标明一致，该作战计划是可行的。实际上英军行进的道路只比手推车路宽一点，并且在山中是死路一条。该中型坦克营迷了路，往回走并试探走另一条路。尽管在山区中努力寻找道路，但这支英军部队始终未能加入金川的战斗。

　　在英军强渡临津江的同时，南朝鲜第1师于11日拂晓在亏龙坡里渡江，它位于第1骑兵师的东侧，沿着第5骑兵团也汇集来的一条道路向西北进攻。当南朝鲜第1师先遣支队从东南方向到达该地时，第5骑兵团在预定的渡口处于10月12日下午晚些时候与敌交火。在该处召开的会议上，克隆比兹上校和南朝鲜师的师长派克将军 [ cdhyy注：朴炳权准将？ ] 协议，第5骑兵团将首先通过该路直至克隆比兹的部队向西踏上北侧5英里外通向金川的侧路时为止。紧随第5骑兵团之后的南朝鲜第1师届时将继续向北面的市边里实施进攻，并在市边里转向西北攻取平壤。第6中型坦克营的第3坦克连将支援南朝鲜第1师作战。在三支团级进攻部队中，位于师的左翼的是第7骑兵团，其任务最为难巨。事实上，盖伊将军及其司令部对它完成任务的希望甚小。该团必须首先强渡宽阔且有敌人军队防守的礼成江，才能作为金川袋形阵地作战的左路军向北面转入进攻。因为第1军的所有架桥部队及其装备都已经调往临津江上的汶山里，对第7骑兵团强渡礼成江的行动，上级未提供任何措施。

　　 10月8日，该团受命向礼成江前进，搜索渡河点，并扫清开城西南地域之敌。情报与侦察排发现，在开城－白川道路上横在江上的很高的、800码长的公路和铁路双用桥虽然遭到破坏，但仍然屹立着。然而大桥摇摇欲坠，只能徒步通过。情报与侦察排在遂行侦察任务时遭受河对面远方位射来的轻武器、自动武器和迫击炮火力的袭击。第1营的营长克莱诺斯上校亲自率领第1连的一个排于8日下午搜索该地区，也遭到来自河西岸的火力袭击。情报与侦察排排长向他报告，敌军据守着从半岛南端至礼成江桥东北半英里处的西侧地区。团长哈里斯上校一收到汇报与侦察排关于该桥尚可徒步通过的报告，就立即命令该排保护好桥梁防止进一步破坏。团长命令第1营占领该桥及渡河地区。

　　第1骑兵师收到了关于战斗的详细报告，第7骑兵团抓住这出敌预料的战机迅速渡过了该河。盖伊将军曾担心，北朝鲜人已经故意设下埋伏，使桥梁只能通过步兵，以便于归零校正的迫击炮和火炮以及自动火器对桥上的所有部队实施攻击。师司令部的参谋也报告说，沿礼成江西岸向北方的团规模进攻可能得不到后勤支援。然而经过哈里斯和他的作战科长韦伯尔上尉的不懈努力，终于成功地获得了盖伊将军的批准，在9日试探渡江。

　　 9日下午，第7骑兵团对江西岸的敌阵地进行了三个小时的炮火准备。15时整，克莱诺斯上校命令第3连的1个排在炮火的掩护下通过桥梁。在通过桥梁和占领远方位接近地的过程中，该排受到轻火器火力的一些杀伤。紧跟该排之后通过桥梁的是第2连和第8战斗工兵营，他们用了一夜的时间在炮火下修补道路上的弹坑。在第1批部队到达远方位之后，克莱诺斯命令第3连的其余分队渡河并占领桥梁右侧的高地。接着过河的是第2连，它占领了紧挨着桥梁南侧的高地。第1营完成渡河花费了数个小时，在此过程中，火炮和迫击炮的火力没能压制住敌人的迫击炮，致使敌向桥上集中了密集火力。桥梁的高架钢梁挡住了部分火力，减少了很多伤亡。当炮兵的支援火力不得不从桥梁附近地域转移时，第1营的部队一越出该地，敌炮火所造成的伤亡立刻就迅速上升。在强渡过程中，第1营伤亡达78人，第3连亡7人，伤36人。

　　天黑以后，北朝鲜人向第1营发起一次反冲击，哈里斯上校命令吉尔门·A．赫夫中校带领第2营迅速渡江。临近午夜，赫夫的营开始渗透过桥，当时桥梁仍受到迫击炮和轻武器的火力袭击。在彼岸，赫夫把他的营集结在第1营南侧桥西约100码的地方。然后他命令各连成一路纵队并以第7连为先锋沿着白川公路向西方实施进攻。进攻只取得了很小的进展，因为敌人从南方向第7连的翼侧发动了强有力的反冲击。敌反冲击使第2营陷入了短暂的混乱。战斗伊始，敌人的轻火器火力就使赫夫的肩膀受伤，但他在整夜的战斗中一直与部队坚持战斗。当时营属最大的火器为57毫米无后坐力炮和60毫米迫击炮。在困难的夜战中，赫夫表现了极杰出的指挥才能，并终于夺占了桥梁和公路东南的高地。临近拂晓时分，战斗终于结束，第2营可以继续前进了。赫夫将指挥权交给了后来指挥该营继续进攻的副手。在下午，第2营攻占了白川以及该城的北侧高地。

　　翌日上午，10月11日，第7骑兵团的第3营渡过礼成江，向北部进发。这样，到了上午，第1骑兵师的所有三支团级部队都已越过三八线并进入了北朝鲜。10月12日上午，第7骑兵团的第3营夺占了目的地——金川北侧汗浦里的公路与铁路两用桥，以及与那里的道路交叉点。这就切断了金川约为千人敌军西逃路线。美军的战斗轰炸机错误地扫射了在汗浦里的第3营，伤了几个人。是晚，第2营与第3营在汗浦里会师。

　　夜间，第3营设置了路障，第8和第5骑兵团给北朝鲜人施加的压力明显了。三级军士长约翰·H．史密斯和他的第12连的一个排以灯光照射的办法伏击了敌11辆卡车，摧毁了4辆装载军火的卡车，缴获了6辆，打死和俘虏敌各约50人。在俘虏中有一名负重伤的团级指挥官，他身上的一份文件表明，有两个北朝鲜的师，即第27和第19师，于10月14日夜间曾企图从金川突围。在临死前，他谈到部分北朝鲜部队曾受命向南川店撤退，那里距金川以北15英里，是一处筑垒地域。

　　第7骑兵团渡过礼成江之后向北面汗浦里的追击归功于在朝鲜战争中一次最成功的后勤供应行动。在第7骑兵团向礼成江桥发起进攻之前的讨论中，第1骑兵师的后勤处曾告诉哈里斯上校和团后勤股的卢西恩·克罗夫特少校，即使强渡江河的行动成功的话，师里也无法向从白川向北追击的部队提供汽油、给养和某些种类的弹药。哈里斯上校和韦伯上尉决定向仁川的后勤指挥部申请经由黄海上至礼成江的水上运输线争取获得所需的后勤支援。阿瑟·韦斯特伯格上尉，一名团作战股参谋军官，前往仁川向港口司令乔治·C．斯图尔特准将汇报。斯图尔特将军在13艘车辆登陆艇上装载了500公吨供应物资。在10日下午晚些时候，船队抵达礼成江桥渡口的第7骑兵团阵地。12日第1军的工兵部队在桥下建起了一座漕渡门桥，搭载了第70坦克营的第3连的坦克过河以支援该团作战。

　　在第1骑兵师封锁金川袋形阵地的作战中，10月13日看来是关键的一天。由于第7骑兵团封锁了金川的退路，决定性的行动就在于第8和第5骑兵团，他们正在从南面和东面加紧压缩袋形包围圈。

　　第5骑兵团从市边里公路转向西方后，在通往金川的前进道路上碰到了几乎是连绵不断的地雷场，它还必须作战并击溃约为300人的敌军部队。克服了这些困难后，该团继续前进，到13日的晚上已经接近金川。

　　在主要公路附近，第8骑兵团遇到了顽强抵抗，显然敌人已经在此地集中部署了现有的大部兵力兵器。13日的早晨，第8骑兵团以带有时间引信的炸弹对该地的北朝鲜人阵地，进行了地毯式的炮火准备。由于美军与敌军极为接近，因而取消了B－26型轰炸机预定的空袭，而改为每30分钟进行一次战斗机的突击。北朝鲜军队以坦克、火炮和迫击炮、轻火器以及反冲击进行顽强的抗击。在一次反冲击战斗中，敌坦克从清晨的薄雾中隆隆驶出攻击第70坦克营的第2连的一处前哨阵地。中士马歇尔·D．德鲁里说，他的坦克射手在50码的距离上向敌领先坦克首先开火。第2发炮弹在20码的距离上命中敌坦克。但T－34型坦克仍在前进并撞击美军坦克。德鲁里的驾驶员把坦克倒开了一下，猛一抖动并撤离了。在几码远的距离上，第3发炮弹命中敌坦克，敌坦克炮口裂开并开始燃烧。使人惊愕的是该坦克仍在前进，并再次撞击了德鲁里的坦克。第4发炮弹终于摧毁了顽抗的敌坦克。在当天一系列的冲击和反冲击战斗中，第8骑兵团及其支援兵器摧毁敌坦克8辆，而第70坦克营第2连消灭了其中的7辆而自己无一损失。

　　在金川以南之敌拼死抵抗并成功地阻止了第8骑兵团对该城的包围的同时，一支载有约千人的敌大型车队从金川开出，并在向南川店的公路上向北开进。在汗浦里桥附近，车队遇到了第7骑兵团的路障。在接踵而来的战斗中，第7骑兵团在空军的支援下打死敌约500人，俘虏201人。然而这支部队的许多人逃进了该城东北方的山中。

　　与此同时，北朝鲜第43师在白川城南被切断的部分部队正在向该镇开进并向北逃走。在10月12至13日的夜间，一支连规模的部队占领了紧靠三八线上的北朝鲜人原有阵地。第二天，该支部队伏击了第7骑兵团的尾部第1营，当时该营从白川向北运动。第77野战炮营第1连的一部分以及第8战斗工兵营的第2连也在被伏击的纵队中。逃跑出来的一名士兵回到了白川第21步兵团第3营的营部。团长斯蒂芬斯赶巧也在该营部。他听到所发生的战斗情况后，马上指示第3营的营长约翰·A．麦康内尔中校派遣一个连赶到出事地点。麦康内尔中校随即把任务交给了正在伏击点南侧执行拦阻任务的第1连。该连一到达现地便投入战斗，以迫击炮和轻武器的火力驱散了敌部队，并俘虏36名北朝鲜人。在这次伏击战斗中，北朝鲜人打死29名美国人和8名南朝鲜人，另打伤30名美国人和4名南朝鲜人。他们还击毁4辆车，另击坏14辆车。象其它类似战斗一样，在这次事件中，在路障附近被捉住的那些人显然无力保卫自己。是夜在公路上的另一次伏击战斗中，敌俘虏了第7骑兵团第2营的一名军需官和11名士兵，但后来该军官和5名士兵又得已逃脱。

　　在13日的午夜，第5骑兵团的第2营恢复了从东侧向金川的进攻。在赶跑该镇附近一股敌军后，2营进入并占领了该镇的北部。跟随其后的第3营占领了该镇的南部。在10月14日8点30分，克隆比兹上校及其团指挥所到达金川。克隆比兹命令第2营转向北面，朝汗浦里的第7骑兵团靠拢，命令第3营转向南面，与在开城路上的第8骑兵团会合。第1营留下来保障该镇的安全。

　　第2营在向西北前进的过程中，中午在汗浦里以北与第7骑兵团的分队会合。当第2营从南面前进的时候，曾在汗浦里攻击第7骑兵团路障的一支约2400人的敌军逃到了山里。与此同时，从金川以南发展进攻的第3营已接近第8骑兵团的一支特遣分队，这支特遣分队在上午的战斗中也在一直向北进攻，并被敌人击毁了2辆坦克。第5骑兵团的第3营和第8骑兵团的特遣分队这两支力量于午后不久在金川以南4英里处会师。虽然第1骑兵师包围并夺占金川的行动已进行了5天，但在金川袋形阵地里的大部分敌人还是跑掉了，其中多数人逃往北方和西北方。

　　 10月14日，也就是第1骑兵师攻占金川的那一天，北朝鲜首相兼总司令金日成向全体北朝鲜人民军发布命令，解释了军队失败的原因，并对今后的军队纪律规定了严厉的措施。在暗指最近的挫折时，金日成说：“我们的某些军官已为新的情况发展完全弄昏了头脑，并在没有接到命令的情况下就扔掉了他们的武器和阵地。”他下令说：“再不准后退一步。现在我们再也没有后退的地方了。”他规定，搅乱军心者以及开小差者，不论其军队职务的高低，将就地处决。为履行这一命令，他又规定，从翌日起，师以下各单位指挥官应组织一个特种组织，金日成称之为“督导队”，其成员应从作战勇敢的军人中挑选。

　　 10月14日傍晚，由于美第1军的部队突破了敌人位于三八线和北朝鲜首都之间构筑的基本阵地，敌人的防线因而随之瓦解。北朝鲜部队陷入了极度混乱之中。

　　在这种顺利的情况下，杜鲁门总统于10月15日在威克岛会见麦克阿瑟将军。几天前，杜鲁门总统在宣布此行的意图时曾说，他将同麦克阿瑟将军商讨联合***在朝鲜最后阶段的行动问题。

　　 二、第10军向朝鲜东北部挺进

　　在第8集团军的第1军向着北朝鲜平壤进攻，以及第1陆战师正在仁川进行装载的同时，第7步兵师正集结于釜山，准备在釜山进行装载以便参加第10军向朝鲜东北部的两栖登陆行动。9月30日，该师已经解除了汉城地区的警备任务，其各部队开始向南和东南方的水原和仁川地区转移，准备向釜山进行长距离的陆上机动。在仁川备有10艘坦克登陆舰运载该师的坦克和重装备。

　　 10月4日，第8集团军指示了第7师通过其防区时应采取的行军路线，具体的道路应通过忠州、咸昌、金泉、大邱、庆州至釜山，从仁川算起这条路长约350英里。按计划部队应在大邱登车进行铁路输送以完成行军的最后阶段，此时运输车辆应回到水原和仁川两地以供他人之用。

　　受第7师指挥的第31步兵团第3营会同团的其余跟进部队于10月5日3时50分在伊川通过行军出发点。4小时后，第32步兵团的指挥组又率领该团通过伊川。第17团留守伊川，在此地扼守阻击阵地，直至10月8日才解除这一任务，此后该团便向釜山进行摩托化行军。第31和32团到达釜山的时间是10月7日。10月8日，第7师指挥所在安养里关闭，并同时在釜山开设，当然此时司令部的多数人员尚在途中。

　　向釜山的机动并非平安无事。敌军曾两次在闻庆附近的山区伏击护送部队。第1次伏击发生在10月6日凌晨2时，第31步兵团第2营营部遭袭击，伤亡9人，第2次伏击发生在10月9日凌晨2点30分，师司令部警卫部队在闻庆西北3英里的小路上遭袭击。敌机枪火力毙伤6人，击毁数辆车。第17步兵团第1营的分队下午成功地扫清了通路。该营此后便巡逻在闻庆以外的通路上，直至第25师的第27步兵团10月11日占领该地为止。

　　师的炮兵是离开伊川的最后一个主要单位，并于10月10日17时完全撤出。师的炮兵和第17步兵团第1营于10月12日到达釜山，从而完成了全师向该港口的机动。约450名师的部队于10月11日已从金浦空运至釜山。除了第7师之外，第10军的医疗、工兵、军械、运输、军需和通信部队是由陆路机动到釜山等待装载的。总计在7天中，由师的和52汽车营的车辆由陆路运输了约1460吨给养与装备，还运输了部队13422人。

　　在釜山装载第7师的车辆与装备的工作开始于10月14日，而人员的装载则在两天后进行。全师完成装载是在10月17日，这一最后期限是第10军9天前定下的。在釜山装载军的部队于10月19日开始。

　　在10月8日第10军的命令中，第10军已经要求第2后勤指挥部为在釜山装载的25000人部队提供15天的各类补给品，为在仁川装载的部队提供10天的第二类和第四类补给，并要在战役开始后的第8天(即10月28日)，在元山地区为整个第10军的部队提供15天的补给。除第1类补给品之外，在那个地区库存已经耗尽，特别是缺少冬装、战役口粮、油料以及军人生活服务设施的情况下，第2后勤指挥部对于各类部队究竟需要什么没有掌握可靠的数据。这种局面造成了后来对第8集团军的供应困难。为第10军供应的15天补给品的大部分不得不向驻日本的后勤指挥部提出正式申请。

　　第2后勤指挥部在如此短的时限内所遇到的后勤和装载上困难，由于后勤指挥部和第7步兵师的参谋军官们的坚持努力以及通力合作，而顺利地解决了。装载工作及时完成，而且十分出色。10月16日第7师前指开设在美海军两栖指挥舰“埃尔多拉多”号上。但由于元山港内有雷区，所以在最初两周内拖延了护航队的行动，为了完成港口装载期限的大部分努力也没有起到作用。

　　 三、在元山港的水雷

　　在仁川登陆和第8集团军从釜山周围成功地实施突破之后，情况越来越清楚，北朝鲜人正在北朝鲜沿岸敷设水雷。美国有3条舰船：驱逐舰“布拉什”号、驱逐舰“曼菲尔德”号以及“马哥皮”号，触雷并遭到重大损伤。虽然情报表明，敌人正在沿岸水域布设水雷，但并未察明水雷区的位置与规模。北朝鲜肯定认为，到达元山各个通路应当布雷。

　　 10月2日至4日经过一系列会议，海军上将斯特鲁布尔及其参谋决定组建第7联合特遣舰队先遣队，进入目标区，并尽早开始扫雷。所有的扫雷人员都要集中起来执行这一任务。该队由21艘舰船组成，10艘美国扫雷艇，8艘日本扫雷艇和一艘用做扫雷艇的南朝鲜船舶。在元山的扫雷行动开始于10月10日。直升机对港口航道的一次探测表明，在水深30噚的曲线内水雷密布。扫清这一通道的计划被取消，而代之以另一个计划——要扫清水深100噚曲线内的水雷区，它位于俄国海军测量航道之外，并通过丽岛与黄土岛之间。截至10月12日，这一通道从100噚曲线算起已经扫清了24英里，所余部分在内港还有10英里。

　　此时有人提出了一个新奇的想法，即以空中轰炸水雷的办法在狭窄的水道上为清扫工作开辟通路。10月12日，从航母“菲律宾海”号和“莱特”号上起飞39架飞机飞越俄国通道。投下了许多1000磅的炸弹。

　　 3艘扫雷舰：“海盗”号、“誓约”号和“异常”号，进入被轰炸过的航道以恢复扫雷工作。在丽岛的西北，12时9分“海盗”号触发一枚水雷；6分钟之后“誓约”号又碰上一枚。两艘船沉没。当编队中的第3艘船只，“异常”号进入安全水域时，敌岸炮开火。随两艘沉船死亡12个人。还有一名士兵重伤致死。轻重伤员至少还有33人，有的消息说，伤员高达99人之多。“异常”号单独救出27名生还者。

　　 10月17日，当南朝鲜第1军的部队已经夺取了元山并控制了俯瞰港口通道的半岛和岛屿时，海岸炮火的威胁也解除了。

　　水雷导致的伤亡在以后又有发生。10月18日有2艘南朝鲜船只在元山附近触雷，1艘船在港口入口处失去战斗力，而另1艘扫雷艇被炸沉。

　　向海滩派遣装载部队的运输船仍然存在着巨大危险。浅水区出现了地雷，因此有必要对登陆地段海滩的近距离通路实施磁性扫雷。因为南朝鲜第1军的部队已远远越过了元山，所以军事形势表明，在卸载陆战队时用不着甘冒不必要的风险。因此斯特鲁布尔海军上将建议，陆战队可不必按计划在10月20日卸载，而把进攻开始日期推迟到扫雷完成的时期。乔伊海军上将和麦克阿瑟将军赞同这一计划。

　　 10月23日扫雷大队的报告表明，已清除水雷的通道已接近兰－黄海滩，但对海滩本身的扫雷工作仍在进行中。翌日在美国战列舰“密苏里”号上举行的一次会议上，斯特鲁布尔海军上将决定，可在25日开始登陆，实际上是在26日晨登陆。24日的会议上还决定，扫雷艇应对元山内港实施作业。尔后，扫雷艇再对兴南港的通道实施作业。阿尔蒙德将军早已催促这一行动，以便在朝鲜东北部第10军的作战行动集中后勤支援物资。截至11月4日，扫雷艇对元山内港的作业还没有完成。特遣队的船只滞留在港内，停在码头边。

　　在元山的危险工作完成了，扫雷艇还必须去兴南地区继续作业。在兴南地区，它们要扫除一条长32英里、宽1600码的通道，还要消除内港的一处锚地。实际上，只要第10军在朝鲜东北部，扫雷艇就一直在忙于作业。当时在朝鲜东海岸元山至兴南地区的海上经常看到漂雷。11月16日，最严重的一次水雷灾害降临了，当时有一艘陆军的拖船正牵引着一艘起重机驳船，它在元山港入口处旁触雷沉没，船上共有40人，约有30人死亡。

　　在海滨进行扫雷的同时，第10军的副参谋长威廉·J．麦卡弗里中校于10月16日率先遣指挥组从金浦机场飞抵元山。他立即与南朝鲜第1军和扫雷部队的指挥官建立了通讯联络。麦卡弗里的参谋立即着手工作，会同南朝鲜第1军的侦察处研究谁在港口设了这些水雷，并探察存放这些水雷的仓库。南朝鲜第1军的侦察处圆满地回答了这些问题。南朝鲜人曾网罗到一名在地雷仓库工作过的村民。该村民克服了紧张情绪之后，他带领一个小组找到了位于元山北侧曾经集中贮放地雷的仓库。他还提供了一些消息，使得调查人员拘留了一名舢板上水手，这名水手曾协助进行布雷。从这一来源所获得的情报表明，在10月4日之前，曾有30名俄国人在元山调集水雷并监督雷区的布设。布雷工作几乎全在夜间进行，共使用32条小船，北朝鲜的水手及他们的监察人员大约敷设了3000枚水雷。

　　北朝鲜人及其协助者并没有把布雷区仅限于元山及其港口的水域。在海岸地区也密布了地雷。因为曾预料到这一情况，当南朝鲜第1军一夺占了元山，就开始着手清除海岸上的地雷。10月16日夜，在扫雷工作中发生了一起非常事件。在元山港的北端，南朝鲜部队已堆积了约1000枚刚刚从海岸起出的20磅重的盒式地雷。一名南朝鲜中尉和5名士兵擅自决定举行一次庆祝会，他们躲到了约200码远的地方，中尉向成堆的地雷开火。地雷爆炸了，震碎了位于2英里之外的道府大厦的窗玻璃。不幸的是，爆炸也炸死了这6名南朝鲜人。

　　 四、第10军登陆

　　 10月16日傍晚，第五大队的两栖作战舰只以及装载着登陆车辆艇群的坦克登陆舰从仁川启航。17日上午8时，在船上的突击部队的主力随同海军陆战队第1师从仁川启航，驶入黄海后，向南绕过朝鲜的最南端。从仁川到元山海上航线的最短距离是830英里。

　　驶进预定地区后，从10月19日到25日，在日本海的元山航道外，装载着海军陆战队第一师的船队在海上缓慢地前后徘徊着。焦躁不安的海上陆战队员们称此为：“唷，唷，作战”。对于船上的每一个人来说，当21艘运输舰和15艘坦克登陆舰于10月25日进入港口并在“兰色”和“黄色”的海滩上抛锚的时候，都感到极大的欣慰。第10军开始平静下来。其后方勤务于10月26日上午7时30分登陆。10月27日上午10时，海军第1陆战师的指挥所从“麦金利”号舰上移至元山。截止10月28日，所有师的战斗分队均已完成登陆任务。

　　同时，第7师在釜山的海面上滞留了10天。最后，在10月接到了进入利原的命令。利原距釜山有150多英里。在那里，该师要在海滩上卸载。

　　由于第10军目前的战斗任务已改变为向元山以北而不是以西推进，阿尔蒙德上将 [ cdhyy注：第10军成立还为少将，什么时候提升的？ ] 决定把第7师的登陆地点尽可能地靠近其向北朝鲜的北部内陆边界的进攻轴线，即沿着北青－丰山－惠山镇公路直抵鸭绿江。接到改变的命令后，按照计划首先登陆的第17团的战斗部队不得不将从釜山卸下的装备重新装上坦克登陆舰，以做好可能在有敌防守的海滩上进行登陆作战的准备工作。此项工作完成后，第17团的战斗部队分乘7艘坦克登陆舰于10月27日离开釜山驶往利原。在那里登陆顺利，扫雷舰没有发现水雷。南朝鲜首都师几天前已占领并通过了这个城市。第17步兵团在29日上午未遭抵抗便越过海滩进入利原。除了许多坦克外，第7师于11月9日就地完成了卸船任务。

更新于：2个月前