赎罪日战争：1973年阿以之战·第七

2024-10-10 08:35 导弹时代的空中战争战争通史繁体

赎罪日战争：1973年阿以之战·第七

作者：小隆·阿·诺迪安 ·美国

出自————《导弹时代的空中战争》

出自————《战争通史》

　　 1973年10月发生的为期两个半星期的战争，是自1948年以色列独立战争以来，阿以之间进行的最为凶残的战争。事先曾拟定周密的计划是此次战争的最为突出的特点之一。埃及和叙利亚还决定在最为神圣的节日“赎罪日”进攻以色列。为此，他们在秘密的情况下，对部队进行了将近一年的训练。10月6日下午，他们沿埃及和叙利亚边界同时发起进攻时，事先制订的周密的计划起了很大作用。以军在地面和空中的突击之下，遭受了巨大伤亡，被迫撤退。

　　赎罪日战争是一次大规模的常规战争，参加的有飞机、数百辆坦克和数千人的部队，阿拉伯人使用了某些令人吃惊的苏联技术兵器，诸如新式坦克、新式反坦克导弹和新式地对空导弹，这次战争中发生了自朝鲜战争以来规模最大的空中作战，包括大规模轰炸和有数十架飞机参加的激烈空战。

　　这场残酷的战争给双方造成了巨大损失。18天内就有500架飞机被击落，1500辆坦克被击毁，1万多人被击毙。

　　很显然，自消耗战停战以来，阿拉伯国家对作战战术日益精通，其中包括发动突然袭击。此外，他们的地面综合防空体系也大大加强了。另一方面，以色列认真吸取了作战方面新的经验教训，修改了他们的战术，并采用了新式武器。他们想方设法从地面上摧毁了埃及的防空体系，智胜了叙利亚的防空体系，从而夺取了空中优势。

　　 悄悄地集结：1970—1972

　　 1970年9月5日，消耗战停火还不到一个月。伦敦国际战略研究所即报道：埃及在运河地区有45个地对空导弹阵地已达到可以作战的水平，这45个阵地当中，有30个是在停战以后建立的。另外，埃及还从苏联获得了安装在履带装甲车上的ZSU-23新型雷达控制的高炮。

　　以色列对埃及防空系统不断扩充一事提出了抱怨。美国在核实了这一情况后，尼克松政府即向以色列提供了更多的F-4“鬼怪”式飞机、A-4“天鹰”式飞机、新型电子对抗设备、“百舌鸟”反辐射导弹、“白星眼”滑翔炸弹和BQM-34“火蜂”式无人驾驶侦察机。

　　按照停火条款的规定举行的和平解决争端的会谈陷入了僵局，1970年9月中旬，阿以双方又发生了冲突。9月11日，一架在西奈半岛沙漠上空执行侦察任务的埃及苏-7B飞机被以色列地面炮火击落。一个星期后，即9月17日，埃及人进行了还击。当时有一架以色列的美制大型飞机正沿运河执行电子监听任务，该机被一枚埃及的SA-2导弹击落。第二天，以色列用火炮和飞机。攻击了运河沿岸的埃及地对空导弹阵地，埃及方面也用火炮进行了还击。

　　自那以后，公开的冲突停止了，但直到1972年6月这一年半多的时间内，局势始终是不稳定的。双方都在继续购买武器，阿拉伯游击队在叙利亚和埃及的默许下，不时对以色列发动进攻。

　　苏联开始用新式的米格-25“狐蝠”式飞机在西奈半岛和以色列海岸实施侦察。由于这种飞机能在70,000英尺以上以2.5马赫数速度飞行，以色列的“鬼怪”和“幻影”式飞机无法对其截击，无疑，这对以色列是一种刺激。于上，以色列派“火蜂”式无人驾驶飞机对埃及腹地进行低空大速度侦察予以回敬。

　　 1970年9月28日埃及总统纳赛尔逝世。接替他的萨达特总统注意到以色列想维持当时的现状。但萨达特在国内外阿拉伯人的压力下，想结束这种不战不和的局面。在1967年的战争以前，苏伊士运河一直是埃及的主要税收来源。由于战争的影响，当时它仍处于关闭状态。埃及为了满足其经济上的需要，只能依靠利比亚、沙特阿拉伯和科威特等国的资助。

　　 1972年6月13日，埃以双方的战斗机发生了冲突，这是自1970年8月停火以来双方首次交火。以色列说他们的飞机在地中海上空进行例行巡逻时，遭到埃及的米格-21的截击。以色列宣布击落两架米格飞机，埃及只承认自己有两架飞机被“击中”，但埃机也击中了两架以色列的“幻影”飞机。

　　萨达特总统发动公开的战争的步骤之二便是驱逐苏联顾问和技术人员。1972年7月，几千名顾问撤离埃及，然而，苏联对这个购买他们的武器的国家的未来前景表示关切。后来，苏联同意向埃及运送大量的武器，以便重建昔日的同盟关系。

　　阿拉伯游击队置停火协定于不顾，继续发动进攻。1972年11月21日，游击队在戈兰高地进行了一系列袭击之后，以色列派飞机轰炸了叙利亚的军营和可疑的游击队训练区。叙利亚则以炮击边境居民作为报复。以色列也进行了报复，他们派战斗轰炸机突击了叙利亚的火炮阵地，并摧毁了二个重要的雷达阵地。叙利亚飞机起飞迎战，以色列宣称击落6架米格-21，自己无损失，而叙利亚军方发言人只承认损失了一架米格-21，却说击落了两架以色列战斗机。

　　 1972年11月，萨达特总统决定进攻以色列。1948、1956和1967年爆发的几次战争，其目的都是消灭以色列国，这次战争的目的则是有限的，即在战场上打败以色列，夺取陆上的重要地区。两个超级大国，无论是美国还是苏联，都不允许出现一方获得全面军事胜利的局面。如出现这种局面，就将导致以色列或者一个阿拉伯国家被消灭。叙利亚为了打破政治和军事上的僵局，愿意参加对以色列的进攻，因此，埃及同意实施两线作战。

　　这次突然的联合进攻，将迫使以色列以有限的人力物力资源两线作战，从而增加了阿方取胜的可能性。埃及的主要目标是使规模巨大的部队渡过运河，在西奈半岛建立防御据点。叙利亚将进攻戈兰高地的以色列防线，越过约旦河到达太巴列湖(加利利海)畔。上述军事行动的目的是为了打破政治僵局，迫使以色列进行谈判，最后使其归还“六天战争”中掠夺的阿拉伯领土。

　　为了取得胜利，埃、叙打算执行“怎么对阿拉伯国家有利就怎么打”的方针，即在尽可能宽的战线上打一场相对固定的战争，这将分散以色列的兵力，并充分发挥阿方兵力的数量优势。为了抵消以色列在飞行技术上的强大优势，阿方将首先在两条战线上广泛建立先进的防空体系。为了扩大军事和政治影响，最重要的是两线进攻都必须完全做到出其不意。

　　进攻的日期定在赎罪日，这一天是几乎所有以色列人都要过的最神圣的犹太节日，因此，这一天是以色列军队戒备最为松懈的一天。

　　在1973年头10个月里，埃叙两国从苏联购进了大量新式武器。同时，这两个国家的军队在沿边境地区调动频繁，目的是使以色列情报部门对阿拉伯国家军队的战备状态和作战意图产生错觉。

　　由于以色列空军在空战方面占有明显优势，阿方将依靠强大的综合防空体系，保卫自己的领土和地面部队，免遭以色列空袭。战争初期，埃叙空军避而不战，主要靠埃及陆军防空部队和叙利亚防空部队用地对空导弹和密集的高射炮火削弱以色列空军。只有在形势有利时，埃、叙两国空军才采取“打了就跑”的战术，发动进攻。

　　沿阿以边界，在阿方秘密加强防务的10个月里，阻击战和小规模的战斗仍时有发生。由于阿拉伯游击队持续不断地发动进攻，戈兰高地紧张局势不断加剧。阿方每次猛烈的进攻都招致以色列的严厉报复。1973年1月2日，以叙两国的飞机在黎巴嫩北部上空交战。以色列声称击落一架叙利亚的米格-21，而所有以色列飞机都安全返回基地。

　　叙利亚承认遭受了损失，但声称也击落了一架以色列飞机。

　　 1月8日午后不久，叙利亚空军截击了以色列第二批突击编队，挑起了有二十多架飞机参加的一次大规模空战。这一次双方发表的战报又是相互矛盾的，以色列说击落了6架米格-21，叙利亚仅承认被击落了3架，而自己击落了以色列飞机4架。

　　偶尔的边界冲突并非仅发生在叙以前线。2月15日，在苏伊士湾上空，埃以飞机展开了一场短暂的空战。埃及宣称，它的战斗机击落了一架以色列飞机，并承认自己损失了一架米格-21飞机。

　　 9月13日，叙、以飞机在靠近拉塔基亚的地中海上空遭遇。在这场短暂、激烈、一边倒的空战中，以色列击落13架叙利亚的米格-21，自己仅损失一架“幻影”飞机。

　　以色列预料到叙利亚会对这次失败做出强烈的反应。9月26日，以色列国防部长莫西·达扬视察了戈兰高地以军的防御工事，并采取了预防措施，他决定向高地增调一个旅的坦克、装甲运兵车和炮兵，并命令其余的陆军正规部队加强戒备。

　　战争爆发之前，以色列通过空中侦察和其他情报来源得知：阿拉伯国家的军队正在边境集结。如果过早动员预备队将会在经济上造成损失，因此，直到10月6日晨，梅厄总理及其内阁才下令全面动员。以色列空军已作好准备，可对阿方机场和军队集结地实施先发制人的突击。但是，从政治上考虑这样做是不可取的，因为美国已经通知以色列，如果它挑起冲突，美国将停止提供援助。

　　 双方的空军和防空部队

　　 以色列空军　由本杰明·佩雷德少将指挥的以色列空军，自消耗战结束以来，在数量和质量上都有明显增长和提高。他们拥有的飞机包括：127架F-4E、RF-4HE“鬼怪”式战斗轰炸机，162架A-4E、A-4H、A-4N“天鹰”式战斗轰炸机，35架“幻影ⅢC”式战斗机，40架“鹰”式战斗轰炸和15架“超级神秘”式战斗轰炸机。

　　以色列为满足自身的要求，对其飞机进行了广泛的改装。A-4E和A-4H“天鹰”式改装了一套新式武器投射系统，该系统包括利尔·西格勒公司生产的惯性导航系统、辛格通用精密仪表公司生产的稳定平台和埃里奥特自动化公司生产的平视显示器。该系统将投弹精度提高了几个数量级，因此，以色列只需派出少量飞机就能很有把握地突击任何既定的目标。

　　 A-4N是一种经以色列多次改进的“天鹰”式飞机，现已装备部队。这种最新式的“天鹰”式飞机的特点是，装有新式供攻击时使用的航空电子设备和一台推力更大的发动机。

　　 “幻影ⅢC”飞机和以色列生产的“鹰”式飞机是主要的空战飞机。由于作战和训练中的消耗，“幻影ⅢC”飞机总数已减少到不足40架，但存留下来的这些飞机通过延寿，己作了彻底的翻修和改进。

　　为了克服自消耗战以来法国武器禁运造成的影响，以色列飞机工业公司耗费巨资，生产了“鹰”式飞机，即“幻影5”的改进型。这种飞机安装的是法国制造的斯纳可玛·阿塔-9C发动机。

　　 “鹰”式子1972年首次交付使用。据说到1973年10月，装备部队的大约有40架。

　　 “鹰”式飞机投产之后，以色列飞机工业公司就着手在“幻影”飞机的机身上安装推力更大的通用电气公司的J79涡轮喷气发动机。这项计划早在几年前即已开始了。“幻影”飞机装有几种不同型号的J79发动机，这种飞机的代号为“巴雷克”(“闪电”)，据说在“赎罪日”战争中曾使用过这种飞机。

　　以色列空军拥有相当数量的电子对抗设备，大多是美国提供的。据报道，这些设备包括里顿公司的ALT-27远距电子干扰机，休斯飞机公司的ALQ-71全阻塞杂波干扰吊舱和西屋公司的ALQ-87杂波干扰吊舱。除了这些发射杂波的电子对抗设备外，许多飞机上都安装了报警传感器和金属箔条以及照明弹投放器。

　　所有这些干扰和欺骗装置都是为了降抵搜索与截获雷达、高炮火控雷达、SA-2和SA-3导弹的制导雷达的效能。

　　尽管1973年以色列空军拥有的电子对抗设备比世界上大多数国家的空军都多，但不是所有飞机都装上了雷达预警设备、金属箔条和照明弹投放器或干扰吊舱，而且这些设备也不能十分有效地对敌人的全部武器系统使用的频率实施干扰。

　　在消耗战中，电子对抗设备成功地干扰了埃及和叙利亚的雷达制导导弹和高炮，但由于现在两条战线上防空武器的密度和种类不断增加，要想有效地实施电子对抗越来越困难了。

　　以色列空军掌握着以军所有的防空武器。“幻影ⅢC”和F-4“鬼怪”式截击机负责一线防空任务，此外，以军还有大约400门20毫米和40毫米的高射炮和10个“霍克”式地对空导弹连。

　　 埃及空军　由胡斯尼·穆巴拉克少将指挥的埃及空军拥有大约620架作战飞机，但其中有许多架尚处于封存状态。这些飞机包括：210架米格-21P，米格-21PF、米格-21MF截击机；100架米格-17战斗轰炸机；80架苏-7B战斗轰炸机；5架伊尔-28轻型轰炸机，25架图-16中程轰炸机。

　　苏联已向埃及提供了新型的米格-21MF“鱼窝J”飞机。它能携带大量的空对地武器，能在低空作超音速飞行。埃及还有大量的直升机，包括90架米-8，20到30架米-6，70到80架米-4。

　　消耗战之后，埃及制定了一项新的战术训练计，目的是培养更多的作战飞行员。

　　飞行学员首先进入位于尼罗河三角洲比勒拜斯的空军军官学校，他们在那里学习两年半，课程主要是学术理论，其中还包括在埃及制造的“共和国”式活塞教练机上进行基础飞行训练。然后在苏联制造的雅克-18上进行80小时的中级飞行训练，最后在捷克的L-29“海豚”式喷气教练机上进行170小时的高教改装训练。从比勒拜斯军校毕业后，他们就分到作战训练部队，按专业分工在战斗机、轰炸机或者运输机上再飞一年。尽管埃及扩大了各项训练计划，但他们仍然缺少飞行员。

　　 埃及防空部队　阿里·法赫米将军指挥的防空部队的职责是保卫埃及国土和前沿的野战部队。防空部队是埃及陆军的一个独立兵种，成立于1968年。防空部队的兵力约75,000人，是埃及空军人数的三倍。

　　消耗战结束以后，埃及沿苏伊士运河修建了大量的用沙石混凝土加固的SA-2和SA-3地对空导弹阵地。

　　埃及防空武器的阵地是按射击覆盖面能够交叉的原则配置的。SA-2导弹对付从高空入侵的飞机，SA-3导弹则对付从中低空入侵的飞机。这两种半机动式导弹系统由大量的雷达瞄准和目视瞄准的高射炮保护。

　　另外，苏联在消耗战期间和以后，向埃及提供了大量新式防空武器，这样便弥补了埃及防空系统在超低空易产生漏洞的不足。在这个系统中有许多重要的武器，SA-6地对空导弹就是其中之一。

　　北约给SA-6导弹起的代号是“根弗”，它是为机械化部队提供中、低空防空而设计的。SA-6导弹系统由一个雷达和火力控制车与四辆运输和发射车组成，每辆发射车载三枚导弹，雷达车和发射车均安装在经过改装的轻型坦克底盘上，有一定的装甲防护能力。SA-6导弹对低空目标的发射斜距大约17英里，对中空目标的发射斜距大约是35英里。

　　另一种新式武器是ZSU-23-4型车载四管高炮。高炮装在经改装的轻型坦克底盘上，并配有“炮盘”式火控雷达。这种探测距离为12英里的雷达，既可用于搜索又可用于跟踪，并配有一个活动目标指示器，用以探测在低空飞行的飞机。ZSU-23-4型四管高炮的射速是每分钟4,000发，有效距离9,800英尺。打飞机时，ZSU-23-4型高炮通常进行点射，每次点射可射出炮弹50发。

　　引进的第三种专门打低空飞机的新式武器是SA-7“杯盘”式红外制导导弹。苏联的SA-7导弹最初于1972年在南越显示了威力，打下了不少直升机和低速攻击机。这种导弹的速度为1.5马赫数，有效射程为2英里。

　　为了提高这些低空武器的效能，保证防空体系能正常工作，埃及广泛建立了地面观察网。观察员在前沿附近用望远镜进行瞭望，搜索从低空进入防空区域的以色列飞机，并通过电话和电台上报通讯网。

　　赎罪日战争开始时，埃及拥有150多个SA-2、SA-3导弹和机动式的SA-6地对空导弹阵地，此外还有几千门高射炮和SA-7导弹发射架。有60多个阵地配置在苏伊士运河沿岸。隶属防空部队的9个米格-21截击机中队，处于戒备状态。

　　经过加强的叙利亚防空系统包括12个固定式SA-2和SA-3导弹阵地，35个机动式的SA-6地对空导弹阵地。此外，还有1,000多部SA-7导弹和高炮。绝大多数集中配置在紧靠戈兰高地的平原上。

　　 叙利亚空军　同埃及空军一样，叙利亚空军也已扩大了它的训练计划，以便培养更多的飞行员。如同埃及空军基地一样，绝大多数叙利亚空军基地也为飞机油库和弹药库修筑了防护掩体。截至1973年10月，叙利亚空军的实力是：200架米格-21截击机，80架米格-17战斗轰炸机，30架苏-7B战斗轰炸机。

　　据说，叙利亚空军于该年夏季和初秋，将新型的米格-21MF“鱼窝J”战斗机和苏-7B战斗轰炸机装备了部队。

　　除了上述情况外，还有其它几个阿拉伯国家空军的飞机参加了这次战争。伊拉克在两条战线上部署了战斗轰炸机：一个中队的霍克公司的“猎人”式飞机驻在埃及，两个中队的苏-7B和一个中队的米格-21驻在叙利亚机场，它们从那里起飞执行任务。阿尔及利亚也派一个中队的苏-7B战斗轰炸机到埃及。此外利比亚也派出两架“幻影”战斗机协助埃及作战

　　 赎罪日战争

　　第一天：10月6日，赎罪日　下午二时，埃及和叙利亚两国沿苏伊士运河和戈兰高地两线同时发起了突然袭击。

　　在运河前线，几千门大炮、迫击炮、火箭炮和坦克炮开始对巴列夫防线上的据点和以色列的第二梯队实施猛烈的炮击。与此同时，大约有200架米格-21、苏-7B、米格-17和伊拉克的“猎人”式飞机轰炸和扫射了以军阵地。

　　突袭的目标包括：前线机场、各类部队指挥所、通讯和电子对抗中心、炮兵阵地、“霍克”导弹阵地、弹药库和各种仓库等。阿方飞机向许多目标投掷了装有延迟引信的炸弹，这些炸弹要几十小时后才爆炸。埃及方面有消息说，西奈半岛上的绝大多数机场在48小时之内无法使用。

　　以色列战斗机从沙姆沙伊赫附近的拉斯努斯拉尼机场紧急起飞迎战，据说击落了若干架来袭的飞机。总的来讲，因为埃及发动的是突然袭击，所以他们损失不大，只有少数几架飞机被以色列战斗机、“霍克”导弹和高炮击落。

　　在运河沿岸，埃及工兵用高压水龙冲刷以军在东岸建造的沙墙，冲开了许多缺口。埃及人员和装备渡过运河，从缺口处登岸，到了夜幕降临时，运河上已架起了几座浮桥。

　　许多以色列阵地被非制导的“蛙”式火箭击中。在空袭初期，图-16飞机对以军雷达阵地和通信中心发射了“鲑鱼”式远距空地导弹。这些导弹当中有一些被以军高炮和战斗机击落，据称，其中还有一枚飞向特拉维夫的导弹也被击落，虽然这种导弹据说只有粗糙的雷达制导系统，但有两枚还是准确地击中并摧毁了西奈半岛上的雷达阵地，所以人们推测，至少有些导弹已装上了反辐射导引头。

　　当天下午晚些时候，以色列空军开始对运河沿岸的渡口、人员和车辆，以及苏伊士湾内的船只展开猛烈的突击。

　　突击阿军的以机遭到高射炮火的猛烈打击，有许多飞机被击落。黄昏时分，大约50架埃及米-8直升机运载突击队突入西奈半岛，进攻以色列阵地，并伏击以军向前线增援的部队。这种速度很慢的运输直升机遭到了以军高炮和战斗机的严重打击，据报道有20架被击落。突击队虽然抵达了目的地，但遭到以军的痛击，陷入混乱。

　　与此同时，在一个小时的炮火准备之后，拥有近900辆坦克的三个叙利亚师在戈兰高地分三路向以军前线发起进攻，而以色列守军只有两个装甲旅，坦克数量尚不足125辆。叙利亚的米格-17和苏-7B飞机呼啸而过，轰炸、扫射了以军的指挥所、装甲车集结地和其他战术目标，米格-21则在高空进行掩护，以免以军战斗机对之进行攻击。

　　叙空军集中全力突击前沿阵地，但是也有一些战斗轰炸机试图攻击纵深目标，结果遭到了“霍克”导弹、高炮和截击机的抗击。

　　叙军突击队在主力部队发起突击的同时，乘米-8直升机袭击了位于赫尔蒙山的以军哨所。驻在该哨所内的大多为观测员和技术人员，叙军此次发起进攻，完全出乎他们的预料，因此在首次袭击中即占领了这个哨所。

　　中午刚过，大批以色列战斗轰炸机用炸弹、火箭和凝固汽油弹突击了叙军前进纵队。以色列的“鬼怪”式和“天鹰”式飞机实施了迟滞对方坦克、装甲运兵车和其他车辆的行动，而没有压制叙军广泛的防空体系，结果遭到了敌导弹和高炮的有力抗击。

　　叙军在数量上享有绝对优势，他们分三路从正面发起进攻，将数量上处于绝对劣势的以军地面部队击退。到夜幕降临时，叙军前进纵队突破了1987年“六天战争”停火线，向前推进了12英里。叙军拥有性能优良的夜视装备，他们的进攻一直持续到午夜。

　　以色列的截击机击落了许多叙利亚飞机，以攻击机也成功地轰炸了叙利亚的补给点和增援部队。只有三架以色列飞机被叙利亚防空兵器击落，看来叙利亚防空系统的战果远远落后于他们向前挺进的装甲部队。

　　第二天：10月7日　战争第二天的拂晓，埃以海军开始交火，在靠近沙姆沙依赫的红海上，以军巡逻艇拦截并击沉了几艘载有突击队的埃及登陆艇。几小时后，埃及导弹艇用舰对岸导弹突击了西奈半岛上的以军海岸设施。以军导弹艇、直升机和轰炸机进行了还击。据报道，以军击沉一艘埃及舰艇而自己没有损失。

　　大约在上午六点半，以色列空军突击了埃及的许多机场，并轰炸、扫射了贝尼苏韦夫、比阿雷多、坦塔、曼苏拉、舒卜拉海特、格纳斯和库塔米尔等机场，因为所有埃及飞机都停放在混凝土掩体内，所以空袭的结果只不过是在跑道上留下了一些弹坑而已。然而空袭的战斗轰炸机至少有6架被埃及的导弹和高炮击中坠毁。

　　第二天，以军飞机在西奈半岛主要是摧毁埃及的浮桥，以及通过浮桥的步兵和装甲部队。以军攻击机遇到了由导弹和高炮组成的严密火网的抗击，埃及的强大的防空武器，特别是装有无法探测的连续波雷达的SA-6导弹，击落了许多飞机。为了规避防空兵器，以色列飞行员运用了低空、大速度的战术。但是，即便运用了低空飞行的战术，还是遭到了大量的ZSU-23-4高炮、12.7毫米高射机枪和SA-7肩射式导弹的抗击，这些防空兵器在前进观察员的指挥下实施火力协同，给以方造成巨大损失。

　　埃及空军的米格-17和苏-7B采用在低空“打了就跑”的战术，突击了一些以色列空军基地和陆军前进纵队。据报道，当天正在执行巡逻任务的以色列“幻影”式和“鹰”式截击机、“霍克”导弹和高炮共击落了12架埃及攻击机和直升机。

　　埃及承认两天内损失21架飞机，但是他们宣称，也击落了57架以色列飞机。

与此同时，在叙利亚前线，双方的陆海空军展开了激烈的战斗。一支由五艘导弹艇组成的以色列分舰队在观察直升机的支援下曾两次与叙利亚导弹艇交火。

　　据说，以色列的这个分舰队击沉了四艘叙利亚舰艇，但叙方只承认损失一艘舰艇，并声称击沉了好几艘以色列的舰艇。

　　叙军前进纵队在地面上继续向前推进，迫使以军后撤。叙军先头部队于中午已打到了俯瞰约旦河谷的戈兰高地的边缘。

　　为了阻止叙利亚装甲部队的大举进攻，也为了使以装甲兵预备队有时间投入战斗，大批以色列战斗轰炸机轰炸了叙军前进纵队。“幻影”式和“鹰”式飞机击落了许多来袭的叙利亚战斗轰炸机，但“鬼怪”式、“天鹰”式和“超神秘”式等飞机却遭受了严重损失。由ZSU-23-4高炮、SA-6导弹和其他防空武器组成的密集的综合防空网，同向前挺进的地面部队一起向前推进。

　　当日凌晨，以色列空军使用“百舌鸟”导弹和其他类似美国在越南使用过的武器，对叙防空兵器进行防御性的压制。据说有好几个靠近前线的叙利亚导弹阵地和高炮阵地受到突击。在这次战斗中，许多以色列攻击机被击伤、击落，但突击效果并不好。以军暂时停止了行动以便进一步改进地面部队进攻战术，并决定不再直接突击叙利亚的防空网。

　　叙利亚宣称，在这天的战斗中击落43架以色列飞机，以色列则说击落19架叙利亚飞机，双方宣布的数字都显得有些夸大，但他们的空军确实都遭受了严重损失。

　　 第三天：10月8日　到战争第三天为止，埃及已有八万多部队和几百辆坦克集结在苏伊士运河沿岸，运河上至少己建起了十几座桥。在西奈半岛的纵深地带，埃及部队已经修筑了防御工事，配置了坦克、反坦克炮、“萨格尔”反坦克导弹和RPG-7反坦克火箭炮。埃军用这些武器轻易地击退了以军缺乏协同的反击。

　　当日清晨，埃及战斗轰炸机突击了以色列的前进空军基地、“霍克”导弹阵地、通信站和指挥所。当以色列的战斗轰炸机反复扫射和轰炸浮桥、埃军集结地域和苏伊士港附近的防空阵地时，双方的战斗机则展开了大规模的空战。

　　以色列宣称有15架埃及飞机在空战中被击落或被防空武器击落。但埃及只承认损失了10架飞机，并宣称击落了24架以色列飞机和直升机。

　　与此同时，以军预备队已到达叙利亚前线，以军通过空中突击遏制了叙军的前进。叙利亚的米格-17和苏-7B战斗轰炸机进行了多次“打了就跑”的攻击，米格-17和伊拉克的“霍克猎人”飞机则继续同“幻影”式飞机较量。

　　在第三天里，叙利亚报道说，击落了34架以色列战斗机，约旦宣称击落了两架试图穿过约旦领空以规避难以对付的叙利亚防空火力的以色列飞机。以色列报道说击落了3架叙利亚的苏-20变后掠翼战斗轰炸机，但后来从照片上一看，却是标准的苏-7B飞机。

　　 第四天：10月9日　以军对在战壕中固守的埃及军队的反攻没有获得成功，他们只好一方面巩固自己的防线，一方面继续轰炸机场、火炮阵地、浮桥和靠近塞得港的防空武器阵地。这一天，埃及宣称击落了16架“天鹰”式和“鬼怪”式飞机。当晚，埃及装甲部队试图建立并扩大通往鲁斯·萨达尔的桥头堡，在行动中，他们越出了地对空导弹的掩护范围，遭到以色列的空中突击和装甲部队的反击，许多坦克被击毁，人员亦有很大伤亡。

　　尽管与埃军的战斗异常激烈，但以军地面和空中突击的重点仍是叙利亚前线。在强大的以色列装甲纵队的进逼下，叙利亚军队从戈兰高地后撤，他们撤退时，井然有序，并在情况允许时进行了有力的反击。北部战线的空中作战由以色列前空军司令莫德西·霍迪少将指挥。在评论这次空中作战时，霍迪指出：“从星期日前一天起，我们在戈兰高地上空已完全享有空中优势。”他又说：“今天我们进行了12个小时的行动，叙利亚飞机只是偶尔出动试图截击我们。以军损失的飞机当中，绝大多数是被高炮和导弹尤其是叙利亚部署在战线后面的SA-6导弹击落的。SA-6是苏联最新最好的导弹，比美军过去在北越遇到的任何一种武器都要好。”

　　霍迪将军说：“虽然在早些时候，这种导弹给我们造成了许多损失和伤亡，但发射的数量并不多，可能是快打光了吧！”他带着一点幽默的口吻说：“但愿如此。”

　　另一方面，伊拉克的米格-21和“霍克猎人”式飞机在戈兰高地上空的活动是非常积极的，那一天它们共出动了80架次。由于叙利亚向以色列许多居民点发射了大约20枚“蛙”式远距火箭，以色列飞机便开展了一场全面的战略空袭，反复突击位于大马士革以北的霍姆斯炼油厂和叙利亚空军指挥部。

　　据说，叙利亚击落了23架以色列飞机，其中包括在空袭之后进行的一次空战中损失的那3架“鬼怪”式。尽管这个数字有些夸大，但来自美国和以色列的消息说：自从开战(亦即100小时以前)以来，以色列共损失了50多架“鬼怪”式和“天鹰”式飞机，其中一半以上是被叙利亚防空兵器击落的。

　　 第五天：10月10日　埃及又将一批装甲自行SA-6导弹和其他防空武器调进西奈半岛，建立起更加强大的防空网，埃及还派出少量的飞机，对西奈半岛北部的以军基地实施了有限的突击，但大部分埃机都停放在防空掩体内，没有出动。

　　以陆海空军部队突击埃及的桥头堡时，遇到了猛烈的防御火力的抗击。以色列空军的战斗轰炸机攻击了桥梁、雷达站、导弹阵地以及位于古韦西纳和阿布哈米德的机场，但大部分飞机均被击退。

　　埃及宣称击落以机6架，以色列则说击落了5架埃及飞机。

　　以军再次集中主力攻打从戈兰高地后退的叙利亚部队。强大的装甲部队在几十架战斗机和战斗轰炸机的掩护下，向前推进。除靠近前线的战术目标外，位于霍姆斯的炼油厂，以及位于大马士革、哈莱伯，哈尔胡尔、布莱依的纵深机场都遭到了突击。在戈兰高地上空，以色列的“幻影”、“鬼怪”和“天鹰”式飞机同叙利亚的“米格”、“苏霍依”、伊拉克的“霍克猎人”式等飞机展开了多次格斗。

　　以色列宣称：当天，它的战斗机和防空兵器击落了18架叙利亚飞机。叙利亚则说：43架以色列飞机被击落——根据当时掌握的证据来看，这个数字显然是夸大了。

　　鉴于戈兰高地的局势不断恶化，苏联的飞机和舰只又开始给叙利亚提供武器装备。仅10月10日这一天，苏联就用12架安-12运输机和一艘船为叙利亚运送了武器装备。

　　当天夜间，多艘以军导弹艇攻击了位于米奈巴雅达的叙利亚海军基地。从拉塔基亚港出航的叙利亚导弹艇迎击了以军的导弹艇，据说以军用导弹和火炮击沉了两艘叙利亚舰艇。由于叙利亚舰艇运用了在港口附近停泊的舰船之间穿来穿去的战术，结果两艘外国货船被击中沉没。

　　 第六天：10月11日　在苏伊士前线，这一天的局势比较稳定。双方除了加固防御工事以外，只是用大炮和飞机进行小规模的试探性攻击。

　　当天晚上，埃军攻击了位于苏伊士湾的阿布鲁代斯和地中海边的罗布祖两个以色列海军基地，致使这两个基地遭到严重破坏。后半夜，双方的海军在塞得港外交火，据报道，以色列舰艇发射了“加布里埃尔”式导弹，两艘埃及导弹艇中弹起火。

　　与此同时，在戈兰高地，以军装甲先头部队继续向叙利亚挺进，并在一处突破了“六天战争”的停火线。以军的战略意图是：在对付侵入西奈半岛的强大的埃及部队之前，先迫使叙利亚退出战争。叙利亚部队继续有条不紊地撤退，并在地面和空中用准确的炮火和导弹给以军造成很大伤亡。以军在整个上午都在进攻，以战斗轰炸机突击了位于布莱、色卡尔、杜迈尔、马萨、纳西里耶、哈勒候勒和大马士革的叙利亚机场以及T-4坦克停放场和其他战略目标。

　　苏联继续从空中和海上为阿拉伯军队运送武器，这些武器装备大多给了叙利亚。以色列也从美国得到了数量有限的弹药和导弹，以色列用自己的EIAI运输机横跨大西洋，将这些武器弹药运抵以色列。

　　 第七天：10月12日　埃及部队继续在运河东岸扩展，并准备发起一次大规模进攻，以便从桥头堡打出去。埃及飞机在西奈半岛上空活动，轰炸了以色列的坦克、装甲车辆、指挥部和雷达站。以色列军用飞机进行了反击，猛烈地轰炸了塞得港附近的地空导弹阵地和伊斯梅利亚附近的装甲兵集结地。

　　以军飞行员创造了几种可明显削弱SA-6导弹战斗效能的战术。战斗轰炸机在机内和机外，甚至在减速板舱内安装和设置金属箔条投放器，利用剧烈的机动动作将箔条甩出，以便规避导弹的跟踪。乘直升机的观测员向在上方飞行的攻击机发出敌导弹来袭的警报，并向其指出发射导弹的阵地的准确位置，以便立即进行攻击。由于导弹离开发射器时的角度较低，攻击机便利用了这一特点，它们从高空以大角度向导弹阵地实施俯冲轰炸，在俯冲到最低点时，将炸弹投下。利用半滚倒转这一规避动作摆脱SA-2和SA-3导弹对飞机尾后攻击是成功的，但用这种办法对付高速和机动性能更好的SA-6导弹就不那么有效了。

　　以军向叙军发动猛攻，攻击的重点是库奈特腊到大马士革公路上的车队。以军飞机则突击叙利亚部队和支援叙利亚的摩洛哥和伊拉克小分队，以及叙利亚的机场、桥梁和导弹阵地。在前线上空的空战中，以军的“幻影”、“鹰”式和“鬼怪”式飞机与叙方担任防御任务的“米格”、“苏霍伊”和“猎人”式等飞机交了火。

　　据报道：到那一天结束时，以军战斗机和防空兵器共击落16架叙利亚和伊拉克的飞机。

　　西方消息报道说，在战争开始后的一个星期中，叙军已损失80架军用飞机和大约7架直升机。埃及总共损失82架飞机，其中包括49架米格-21，多架米格-17和苏-7B，17架运输直升机。另据报道：以色列损失了78架军用飞机，其中包括14架“鬼怪”式、29架“天鹰”式、4架“超神秘”式和28架其他型别的飞机。伊拉克承认损失了6架“霍克猎人”式飞机。

　　 第八天：10月13日　在西奈半岛前线，除了在局部地区曾发生零星战斗和空战外，再次出现了相对平静的局势。

　　苏联继续向埃及和叙利亚提供武器装备。以色列也对美国施加压力，要求提供飞机，坦克和弹药，以弥补消耗。

　　由于以军继续突入叙利亚领土，因此，最激烈的战斗仍集中在叙利亚战线。快到拂晓时，以军同由大约8,000人和250辆坦克组成的伊拉克装甲部队展开激战，有70辆伊拉克坦克被击毁。另外，乘直升机的以军突击队在大马士革东北60英里的一座桥上放置了炸弹，将这座桥炸毁，从而截断了伊拉克对叙利亚前线的补给和增援。以色列空军继续进行猛烈的轰炸，破坏了位于马萨、布莱、哈勒侯勒、杜迈尔、大马士革和色卡尔的机场和导弹阵地，以及叙利亚和伊拉克的装甲兵集结地。

　　在阿拉伯人为了寻求支援而向外界施加压力一个星期之后，约旦加入了战争，他们将第40装甲旅调至叙利亚前线。

　　 第九天：10月14日　这一天拂晓在西奈半岛展开了一场大规模血战。清晨，经过猛烈的炮火和航空火力准备，埃及装甲部队向前推进，企图攻占哈特米亚、吉迪和米特拉三个山口。

　　这次有1,000多辆埃及坦克和800多辆以色列坦克参加的大规模战斗，是第二次世界大战以来规模最大的一次坦克战。以军坦克和大炮给埃及以重创，同时，以机进行了猛烈突击，打乱了埃及坦克的行进纵队，并击毁了许多坦克。在这一天的战斗中，埃及损失了250多辆坦克，以色列损失了40辆。以军还出动战斗轰炸机突击运河西岸的地对空导弹阵地，以及位于萨拉希叶、曼苏拉和坦塔等地的机场。埃及飞机和利比亚的“幻影”式飞机也支援了当天的坦克战。

　　与此同时，美国空军正式开始为以色列运送补给品，以弥补以色列EIAI运输机运输能力之不足。美国空军的C-5和C-141满载着导弹、炸弹和其他作战物资越过大西洋抵达以色列，以充实以军的军火库。

　　当大规模坦克战在西奈半岛进行的同时，戈兰高地的战斗也在继续进行。当日清晨，在拉塔基亚以北的战斗中，叙利亚导弹艇攻击了几艘以军舰只，据说击沉了两艘。以色列尽管不承认受了损失，但也未说给对方造成任何损失。阿军固守着易于防御的地形，尽管以军发动了猛烈的进攻，但是末能大规模向前挺进，叙利亚战斗轰炸机继续用“打了就跑”的战术攻击以色列地面部队，给以军造成巨大的破坏与伤亡。

　　以色列空军出动了几十架次的飞机突击了马萨机场，并支援了前线的战斗。

　　 第十天：10月15日　尽管埃及军队在前几天的战争中损失惨重，但他们继续发动进攻，以扩大桥头堡。进行报复的埃及战斗轰炸机猛烈地突击了在西奈半岛沿海公路上行驶的以军运输车队，击毁了许多车辆。以军用大炮和坦克猛烈地突击埃及坦克，并反复进行空中突击。以军飞机还突击了位于库塔米叶、苏布拉希特和坦塔的机场以及苏伊士运河两岸的地对空导弹阵地。

　　到了当天下午，戈兰高地地面战斗的规模有所减少。但在下午，以军发动了一次猛烈进攻，迫使伊拉克第3装甲师后撤了数英里。双方派出大量飞机遂行对地攻击和巡逻任务，在这些小规模的战斗中双方的损失都不大。事实上，苏联从10月10日就开始为阿方运送物资，到15日达到最高峰，据说那十天，苏联运送了550吨作战物资。

　　 第十一天：10月16日　“赎罪日战争”的第十一天是以在西奈半岛全面展开战斗开始的。在一系列大规模的战斗之后，艾里尔·沙龙少将指挥的以军伞兵部队，乘半履带式车辆从埃及第2集团军和大苦湖之间的间隙地带穿过。以军部队乘船渡过苏伊士运河，迅速在运河西岸建立起桥头堡，并冒着炮火修起了一座浮桥。与此同时，以军突袭部队乘在“六天战争”中缴获的苏制坦克(伪装成埃及坦克)作扇形展开，摧毁了埃及军队的补给仓库、通信站和3个SA-2导弹阵地。

　　当埃及军队认识到了以军渡过运河的重大意义后，立即用大炮轰击以军桥头堡，并派出飞机对之进行轰炸。当日下午晚些时候，埃及的一次空中突击发展成一场全面的空战，以色列的战斗机截击了埃及的战斗轰炸机。

　　仅在这次空战中，埃及方面就有10架米格-17被以色列的战斗机和地面炮火击落，以方未遭受损失，另据报道，还有10多架埃及战斗机在同一天被以色列战斗机、高炮和“霍克”导弹击落。然而，埃及却说：他们的战斗机和防空武器在这一天内共击落11架以机。

　　当日凌晨，约旦、伊拉克和叙利亚等国的军队沿戈兰高地北部发起了反攻，但由于协同不好而被以军击退。以军飞机轰炸了叙利亚后方的战略目标，叙利亚的米格机和苏-7B飞机则对以军进行了轰炸和扫射。

　　与此同时，美国空军的C-5和C-141运输机每天都进行穿梭运输，给以色列运来了导弹、弹药和新型电子对抗设备。另外，美国还紧急运来了25架F-4“鬼怪”式和一批A-4“天鹰”式飞机，以弥补以色列的严重损失。

　　 第十二天：10月17日　猛烈的战斗在地面和空中继续进行。以军迅速建立了一座横跨运河的浮桥。埃及军队进行了反攻，企图消灭入侵的以军。以色列飞机轰炸了库塔米的机场、坦克、装甲车辆、地对空导弹阵地，以及塞得港附近的目标。由于双方都向桥头堡上空派出许多飞机，因而发生了多起空战。

　　阿以双方都从各自的支持者那里获得了大量的武器。在前八天里，苏联运输机飞了大约350架次，向阿拉伯国家提供了包括飞机、武器和弹药在内的5,500吨物资。美国除向以色列运送了25架F-4“鬼怪”式飞机以外，运输机每天约飞20架次，运送大约700—800吨的炸弹、导弹和其它武器。

　　当运河地区的战斗不断加剧的时候，叙利亚战线基本上是稳定的。但相互的炮战、坦克伏击战和飞机的战斗巡逻活动仍在继续进行。

　　 第十三天：10月18日　以军飞机轰炸并用火箭突击了埃及的导弹阵地、雷达阵地、位于宰拉希叶的机场和塞得港的阵地。除此以外，还对保卫了运河西岸桥头堡的相当于一个师规模的以色列部队实施了近距支援。埃及空军则全力突击以军临时架起的一些浮桥和前几天建立的一座大型钢架桥。由于以军地面部队摧毁了许多埃及地对空导弹和高炮阵地，以色列战斗机完全取得了桥头堡附近的制空权。在米格-21战斗机提供掩护的情况下，埃及的米格-17、苏-7B和武装运输直升机轰炸，扫射了以色列的地面目标。

　　虽然如此，但以军战斗机和防空炮火仍给来袭者以重创。据报道，他们击落27架埃及飞机，其中有11架是在下午的一次战斗中击落的。埃及宣布的战果完全不同，他们说击落了15架以色列战斗机和3架直升机。

　　与此同时，在戈兰高地，叙利亚米格-17和苏-7B飞机攻击了若干以军营地和许多地方的装甲车辆。虽然以军用防空武器进行了抗击，但由于这天以色列空军倾全力于西奈前线，未能对叙利亚飞机进行截击或实施空中突击。

　　 第十四天：10月19日　主要战斗再次于苏伊士前线展开。以军为切断埃及第3集团军在西奈半岛的补给线，急速向前推进。以军飞机轰炸了运河沿线的埃及坦克、部队和导弹阵地、坎塔拉附近的几座桥梁，以及埃及境内的纵深目标，其中包括位于尼罗河三角洲的坦塔机场。

　　由于埃及的很多地空导弹和高炮阵地被以军地面部队摧毁，故在其防空系统中有了一个很大的缺口。

　　埃及试图用战斗机截击以方各式飞机和战斗轰炸机，以此办法来堵住这个缺口，并继续出动飞机对以军的桥头堡施加压力，埃及飞机和大炮多次将以色列的桥梁破坏，但都很快就修复了。

　　叙利亚、伊拉克和约旦等国的部队向以色列突出部的东侧和南侧发起攻击，而以军的先头部队则突入叙利亚境内萨萨附近。尽管以色列抽调若干个旅到西奈前线作战，但其戈兰高地的防线依然非常稳固。此时，空中作战活动不是十分激烈，以色列发言人声称：在空战中仅击落两架叙利亚飞机。

　　 第十五天：10月20日　美国国防部对阿以双方截至当天为止的损失作了如下的估计：

　　叙利亚——149架战斗机(绝大多数是米格-21和苏-7B)和6架直升机。

　　埃及——113架飞机，其中64架米格-21，20架直升机，一架图-16和28架机型不明的飞机。

　　伊拉克——21架战斗机(米格-21和“霍克猎人”式)。

　　以色列——105架飞机，其中52架A-4“天鹰”式，27架F-4“鬼怪”式，8架“幻影Ⅲ”式，5架“超神秘”式，以及一些直升机和其他飞机。绝大多数以色列飞机是被地对空导弹击落的。只有大约10%的以机是在空战中被击落的，损失数目当中有10—15%是由于非战斗事故造成的。

　　以军不断将人员、坦克和车辆渡过苏伊士运河。由于埃及导弹和高炮阵地的数量减少，以色列空军在支援地面部队进攻作战时，相对来讲，没有遭受什么损失。以军遂行突击任务的战斗机经常在运河上空和在埃及境内与担任防御任务的埃及战斗机遭遇，故而空战十分频繁。在这一天的空战中，以方说击落了11架埃及飞机，而埃方则说击落了15架以军飞机。

　　在叙利亚前线，双方为了获取局部优势而进行炮战和小规模战斗。双方的战斗轰炸机都对战场实施了突击，以色列声称，这一天以军战斗机击落了一架叙利亚飞机。

　　 第十六天：10月21日　因为埃及和以色列双方都派出了大量飞机执行进攻和防御任务，因此在运河上空便展开了多次激烈的大规模空战。埃及在前几天当中，为了堵住防空网中的缺口，保卫内地，共出动了1,050多架次的飞机，执行防空任务。

　　以军地面部队已占领了运河西岸的几个机场，为前线运送补给品的运输机开始在法依德机场着陆。

　　埃及和以色列双方都宣布击落了对方25架飞机。但是，由于埃及很大部分防空武器失去了作用，而美国又给以色列提供了新式飞机、武器和电于对抗设备，因此，埃及的损失很有可能要比以色列大—些。

　　在戈兰高地，战斗在上午重新打响，当时叙利亚步兵在约旦和伊拉克坦克的支援下向前推进，对萨萨附近的以军发起反攻。下午四点，以军的戈兰高地旅突击了自开战以来一直被叙军占领的位于赫尔蒙山的前哨阵地。在用飞机和大炮对叙利亚阵地进行突击的同时，以方还用直升机把部队运到了前哨基地。叙利亚陆军、空军和炮兵部队进行了还击，从而发生了一场残酷的空中和地面战斗。叙军战斗机和战斗轰炸机同以军飞机和地面部队展开了激战，叙利亚米-8直升机迅速将增援部队运往受到攻击的前哨阵地，以色列对这些直升机进行了截击，有好几架直升机被击落，地面战斗和炮击一直持续到深夜。

　　 第十七天：10月22日　10月19日，萨达特总统请求苏联总理柯西金在联合国安理会上提出停火建议。10月21日，美国国务卿基辛格飞往莫斯科。10月22日，联合国安理会举行会议，通过了338号决议，呼吁双方当天日落时停火。以色列、埃及和叙利亚都同意了这个建议。

　　埃及前线的以色列装甲部队全线推进，以便在日落前占领尽可能多的地方。以色列空军反复轰炸了运河沿岸的埃及地面目标，并向试图包围埃及第3集团军的以色列坦克和装甲部队提供了数百架次的空中支援。

　　埃及的米格-17和苏-7B战斗轰炸机有力地攻击了向前推进的以军装甲部队。甚至L-29“海豚”式喷气教练机也装上武器，投入了战斗。据报道，以色列战斗机和防空武器共击落11架埃及飞机，埃方则说，有12架以色列飞机被他们的战斗机和高炮击落。

　　阿拉伯国家吃到了美国提供给以色列的武器的苦头。美国空军从现役飞机中抽调了48架新式F-4E“鬼怪”式和大批A-4“天鹰”式飞机运抵以色列。除此以外，还有几千件先进武器投入了战斗，其中包括：“响尾蛇”空对空导弹、“百舌鸟”反辐射空对地导弹，“白星眼”滑翔炸弹、“小牛”电视制导反坦克导弹和“石眼”集束炸弹等。埃及军队的指挥官们还怀疑：在战争后期，美国飞行员参加了战斗以弥补以色列飞行员的不足。

　　一位埃及防空军军官说，10月17日以后，我们所遇到的“鬼怪”式飞机的飞行员，在战术风格上同以前遇到的以色列飞行员截然不同。他们是以预备役志愿人员还是美国正规军的飞行员，我们不太清楚，但他们肯定不是以色列的飞行员。

　　这时，在赫尔蒙山的山坡上，以军为巩固他们夺取的阵地，正与叙进行着激战。第31伞兵旅为了支援戈兰高地旅，从空中突击了叙军的前哨阵地。叙军直升机也试图将地面增援部队运往前哨阵地，但在几架直升机和其他飞机被击落之后，他们便放弃了这种做法。傍晚停火后，顽强的以色列突击部队终于重新占领了赫尔蒙山上的前哨阵地。

　　 第十八天：10月23日　经过一段短暂的平静之后，阿以双方重新开战，停火协议遭到破坏。以色列坦克和装甲车再次向运河以南和以北地区挺进，试图完全切断埃及第3集团军的补给线，并占领苏伊士城。以色列空军用炸弹、导弹和航炮猛烈突击了苏伊士城和埃及第3集团军的阵地，以肃清装甲部队前进的道路。

　　埃及战斗机对多架以色列攻击机实施了截击，同时，他们自己的战斗轰炸机也突击了运河西岸正向南、北两个方向推进的以军装甲先头部队。

　　与此同时，以空军反复轰炸了大马士革东北部的一个储油库和正向赫尔蒙山开进的叙军装甲部队。叙军飞机同以色列攻击机展开了几次空战，以遏制以军的袭击。

　　 第十九天：10月24日　以军装甲部队在飞机的支援下快速向前挺进，完全包围了埃及第3集团军。到这一天结束时，以色列军队占领了伊斯梅亚以南一直到阿达比亚的整个地区，但以军未能攻占苏伊士城，反而在战斗中遭受了巨大的伤亡。

　　第二次持久的停火协议于下午5点生效。

　　 对阿以双方的战略　“赎罪日战争”虽然主要是地面作战，但是，以色列空军和阿拉伯空军以及防空部队都大量投入战斗。并在整个战争中起了重要的作用，不过，由于阿方拥有庞大的综合防空网，战争期间以色列空军对地面部队起的作用，要比六年前“六天战争”中的作用小得多。

　　以色列空军的主要任务是保卫以色列本土和它的地面部队，并在战斗中消灭敌机。以色列宣布，埃及、叙利亚和伊拉克的空中突击只有五次突破了以色列的防线，这是难以置信的。但以色列战斗机、高炮和导弹粉碎了阿拉伯的大部分空中进攻，消灭了大量飞机。只有在以色列对阿方的防空网进行压制以后，以色列战斗轰炸才能有效地对地面部队实施支援。

　　以色列飞机在靠近作战地域前沿进行突击时，最初遭受了重大伤亡；阿方密集多样的导弹和高炮给以色列飞机造成了致使的打击。

　　虽然以色列空军遭受了重大损失，但它继续从空中支援以色列地面部队，以色列飞机采用风险较小的飞行剖面投掷炸弹，还使用了电子对抗设备和远距离发射的空对地武器。以色列空军通过集中兵力、猛烈突击，暂时压制了塞得港附近的防空网。战争结束前，在运河西岸激烈的地面战斗中，以色列部队摧毁了阿方防空网的一部分，以色列空军的第二个重点任务是阻滞阿方的交通线，军队集结地以及突击机场和其它战略目标。以色列对叙利亚的军事和工业目标进行了一次高效率的战略性空中战役，但是，埃及境内的此类目标由于得到了地空导弹、高炮和战斗机的严密保护，故而未受什么损失。以色列飞机的损失与它们对目标造成的摧毁程度相比，是惨重的。在18天的战争期间，以色列空军共出动一万多架次，平均每天500多架次。

　　阿方进攻主要是依靠它的地面部队和装甲部队。叙利亚和埃及空军的主要作用是保卫他们的家园免遭空中的攻击。阿方空军的第二项任务是突击以色列地面部队和阵地。战争初期，叙利亚空军虽出动大批飞机支援其先头部队，但后来在空战中损失不小，故其战斗轰炸机就很少出现了。

　　在战争的头几天，埃及的战斗轰炸机对以色列机场和指挥中心进行了猛烈的轰炸，但激烈程度未能持续多久。这是因为，除了保卫本土外，地面指挥员把大批飞机置于掩体内，直到后来才用于突击西岸的以色列桥头堡。

　　阿方基本上把战斗地域前沿的防空任务交给了大量的防空导弹和高炮部队，而没让战斗机提供空中掩护。关于战争中埃及总共出动飞机的架次没有可靠的消息。可是，埃及公布的半官方数字表明，战争期间共出动了6,815架次。规模较小的叙利亚空军和其他阿拉伯国家的空军的出动架次可能还不及埃及空军的一半，因此，18天的冲突中阿方总共出动的架次在9,000到10,000之间是比较合理的估计。

　　 损失和再补给　阿以双方到底损失了多少架飞机，没有准确的数字。以色列声称阿方空军损失了451架飞机。按以色列的说法，在空战中以色列飞机用航炮和导弹击落了370多架埃及、叙利亚和伊拉克的战斗机，1架图-16轰炸机，大约40架直升机，而以色列只损失了4架战斗机。

　　以色列空军司令佩雷德少将说：在整个战争中以色列总共损失了115架飞机，空战中损失4架，1架意外地被以色列自己的战斗机击落，由于事故和不明原因损失10架，被地空导弹击落48架，被高炮击落52架。佩雷德又说：总的来说，以色列飞机每出动100架次损失1架，这个数字同“六天战争”中每出动100架次损失4架相比是相当不错的。

　　埃及军方官员驳斥了佩雷德少将的只有4架以色列飞机在空战中被击落的说法。一名由三个米格-21中队组成的飞行团的团长声称：仅仅他那个团在空战中就击落了22架以色列飞机。他还拿出了照相枪记录的击落以机的胶片作为证据。

　　阿方空军声称共击落了几百架以色列飞机，其中绝大多数是陆基防空兵器击落的。在10月21日的一次新闻发布会上，埃及的木尔塔少将说：在西奈前线，以色列损失了303架战斗机和25架直升机。当问到为什么这个数字同叙利亚宣布的数字相加，超过了以色列现役飞机总数时，木尔塔回答说：战争开始时以色列有550架飞机，而不是一般说的450架。

　　美国情报部门估计在被击落的以色列飞机中，被阿方导弹和高炮击落的占80%，空战中击落的占10%。按照同一情报部门的说法，各种原因造成阿方损失的飞机为：埃及242架、叙利亚179架，伊拉克21架。

　　在阿以双方都遭受严重损失的情况下，苏联以及后来美国都空运来了大批武器装备。苏联的安-12、安-22飞机为埃及和叙利亚运送了导弹、弹药、飞机和其他物资，共往返飞行934架次。另外，还进行了一次大规模的海运行动，给阿方提供了数量不明的装备。

　　美国空军的C-5和C-141运输机往返560架次，总共为以色列运去了22,395吨物资。以色列的EIAI运输机也空运了5,500吨物资，美国还实施了一次海运行动，给以色列运送了数量不明的装备。以色列接收了80多架A-4“天鹰”，48架F-4E“鬼怪”、12架C-130运输机和多架CH-53运输直升机。

　　另外，美国还向以色列提供了“响尾蛇”红外制导空对空导弹、“百舌鸟”反辐射导弹、“白星眼”滑翔炸弹，“小牛”电视制导空对地反坦克导弹和“陶”式近距反坦克武器。

　　 阿拉伯国家的防空网　对“赎罪日战争”议论最多的方面是阿方防空兵器的威力。SA-2、SA-3导弹和自行SA-6导弹以及肩射SA-7导弹，加上ZSU-23-4高炮和其他高炮共同组成了从地面到60,000英尺高度的交叉火力网，保护着整个阿方领空。

　　以色列虽然知道阿方拥有庞大的防空网，但对阿方的新式武器和新式武器数量之多感到震惊。SA-2和SA-3导弹系统是广为人知的，但SA-6导弹和ZSU-23-4高炮却出乎他们的意料。SA-6导弹的雷达不易受以色列电子对抗设备的干扰，这种电子对抗设备是为干扰SA-2和SA-3导弹的雷达而专门设计的。

　　另外，SA-6导弹速度快，机动性能好，以色列战斗机想通过急剧盘旋转弯进行规避是十分困难的。ZSU-23-4高炮以它猛烈的火力消灭了大批以色列飞机。由于西奈和戈兰高地天气晴朗，地形空旷，阿方操纵员很早就可发现来袭的以色列飞机，因此，光学瞄准的高炮也击落了许多以色列飞机。

　　但是，两条战线上密集的防空武器，不仅给以色列飞机，而且也给阿方自己的飞机带来了问题。虽然埃及和叙利亚飞机都装备了敌我识别器，但在激烈的战斗中，仍有一些飞机被阿方自己的防空武器击落。伊拉克、利比亚以及其他阿拉伯空军的飞机由于没有装备相应的敌我识别器，被阿方的防空武器击落的就更多了。

　　尽管苏联提供的地对空导弹击落了40多架以色列飞机，但为了取得这些战果，阿方共发射了大约2,100枚导弹。按照彼得·博格特在1977年《国际防务评论》上的说法，平均每发射55枚SA-6导弹才能击落一架飞机。如果这种说法准确的话，SA-6同七年前北越老式SA-2对美国飞机造成的威胁是差不多的(当时击落一架飞机要发射60枚导弹)。

　　 SA-7肩射导弹虽对以色列有所损害，但它几乎未曾给以色列飞机以致命的打击。阿方发射了大量的这种红外制导导弹，虽然击伤了30多架以色列飞机，但只击落了两架。由于飞机的速度超过了这种短距尾追导弹的速度，因此，飞机以大速度飞行就可免遭SA-7导弹的攻击。

　　为对付阿方新式防空武器，以色列空军改变了战术，他们使用干扰箔条，安装了美国提供的新式电子对抗设备，并多次发起了压制敌防空兵器的行动。这些行动的确减少了以色列的损失，但在整个战争中，阿方防空兵器仍给以色列造成很大损失。在地面进行破坏，特别是战争结束前以色列对苏伊士西岸的进攻行动，证明是削弱防空兵器的威胁最有效的方法。

　　在戈兰高地，以色列的地面进攻采取了不同的方式，迫使叙利亚和其他阿拉伯部队后撤，并迫其沿扩大的防线疏散配置防空兵器。这种地面行动，再加上空中突击时采用风险较小飞行剖面、电子对抗、对防空兵器的压制和战略性阻滞等，最终削弱了叙利亚的防空体系。

　　 以色列的防空　在战争进行的过程中和战后，大多数的报章杂志都把注意力集中在阿方的防空兵器上，而没注意到以色列也有一个有效的防空网。以色列空军有10个“霍克”导弹连和几百门20毫米、40毫米高炮。

　　以色列战斗机击落了许多阿方飞机，部署在指挥所、机场和其他类似目标周围的加固的阵地内的“霍克”导弹连也击落了十几架阿方飞机。由美国提供的雷达制导“霍克”导弹的效能，比苏联提供的地对空导弹高几倍。以色列的自行和固定式20毫米、40毫米高炮也击落了一些阿方飞机，还成功地摧毁了几枚“鲑鱼”式导弹。

　　以下是被高炮和地对空导弹击落阿方飞机的数字，资料来源为以色列《战斗里成长》杂志：

　　美国在向以色列运送补给装备的同时，也向他们提供了美陆军的机动式前线防空武器—“小槲树”导弹。“小槲树”系统由安装在履带车辆上的四枚“响尾蛇”红外制导导弹组成。

　　这种导弹的瞄准和发射，由瞄准手通过光学瞄准具实施。临近战争结束时，在戈兰高地上空，一个以色列“小槲树”导弹连击落了一架叙利亚的米格-17。

　　突击地面目标　这次战争一开始，埃及和叙利亚的苏-7B和米格-17就轰炸和扫射了以色列的机场、指挥所和补给中心。战争中，伊拉克的“霍克猎人”和利比亚的“幻影”飞机也突击了西奈半岛的以军阵地。

　　在战争的最后一个星期里，埃及空军猛烈突击了苏伊士运河西岸(埃及一侧)的桥头堡。开罗消息灵通人士对《航空周刊》杂志说：埃及空军在桥头堡上空进行了18次战斗。仅在最后一个星期，埃及飞机就出动了2,500架次，试图摧毁以色列的桥梁和装甲兵、步兵集结地。埃及出动了能进行轰炸的所有飞机：包括米格-17、苏-7B、甚至L-29“海豚”喷气教练机和米-8运输直升机。

　　阿方空军运用各种战术突击以军阵地，但他们最常用的是低空、小角度大速度扫射，或发射火箭。一般来说，米格-17和苏-7B多用航炮和火箭向地面猛烈突击，很少投掷炸弹。

　　除了利比亚的“幻影”飞机外，阿方的攻击机无论是性能、载弹量、还是武器投射系统都不如以色列的战斗轰炸机。绝大多数的阿方飞行员经验不足，未能给地面部队提供有效的近距空中支援，或有效地突击以色列后方目标。

　　尽管以色列防空兵器对阿方飞机造成了巨大损失，但阿方飞机继续出动实施突击，他们从低空攻击经常得手，使以色列防空兵器防不胜防，给以军造成很大伤亡和损失。

　　以色列“鬼怪”式飞机主要执行战略阻滞任务——对机场、阿方补给车队、地对空导弹阵地和后方其他战略目标实施轰炸。

　　根据战场的态势，F-4“鬼怪”式也执行近距空中支援和争夺空中优势的任务。“鬼怪”式执行的较为困难的任务之一，是对阿方机场实施进攻性反航空兵作战活动。

　　埃叙接受了1967年“六天战争”的惨痛教训，为所有的飞机、武器、燃料库和指挥所修建了混凝土掩体，并用战斗机、导弹和高炮进行严密防护。以色列飞机突击叙利亚机场时，好不容易才摧毁了20架战斗机和运输机，而对埃及机场的攻击仅仅在跑道上炸出一些弹坑而已。

　　在两个半星期的战争中，虽然“鬼怪”式在突击和空战方面威力甚大，但阿方庞大的防空系统和战斗机还是击落了大约35架F-4。

　　以色列“天鹰”式的主要任务是为地面部队提供近距空中支援。“天鹰”式(其次是“鬼怪”式)最初延缓了阿方在西奈和戈兰高地的进攻，为以色列动员后备役部队争取了宝贵的时间。“天鹰”式的轰炸航路一般靠近战斗地域前沿，这里阿方防空兵器十分密集，“天鹰”式损失惨重。在18天的战争中，大约有52架被击落。

　　实践证明，这种轻型攻击轰炸机相当坚固。许多“天鹰”式带伤飞回机场，如果是其它战斗轰炸机则早已坠毁了。老式、低速的A-4E、A-4F和A-4H型比高速的A-4N型的损失明显要多，A-4N即使在大量带弹的情况下，也能实施剧烈的机动动作，并能在低空大速度飞行。

　　以色列唯一的“超神秘”B-2型中队也被迫投入战斗，协助“天鹰”式实施近距空中支援。“超神秘”飞机数量少，其损失比例还是很高的，共被击落了6架。

　　 “赎罪日战争”期间，以色列空军在作战中，使用了各种各样的空对地武器。攻击机一般携带爆破炸弹，突击地对空导弹阵地、高炮阵地、运输车队和面积目标时，则用集束炸弹，还经常用“百舌鸟”反辐射导弹突击地对空导弹的雷达，甚至还使用了凝固汽油弹和火箭突击地面部队。

　　战争后期，美国向以色列提供了包括“小牛”式电视制导导弹和激光制导炸弹在内的各种“灵巧”武器。事实证明，这些武器是极为有效的。虽然只是在战争的最后几天才开始使用这些武器，但据说，仅“小牛”导弹就摧毁了30到50辆坦克，以及一些车辆和掩体。

　　以色列空军还未正式透露他们巧妙地摧毁阿方密集的防空兵器使用的是什么战术。但众所周知，以色列飞机是以大角度俯冲来攻击SA-6导弹，而在突击阿方防空网内的其它目标时，则是低空进入，突然跃升投弹，以规避地空导弹。

　　空战　“赎罪日战争”中的空战异常激烈。在西奈半岛的沙漠上空，在苏伊士运河和戈兰高地上空都发生过40到60架飞机参加的大规模的空战。许多空战是战斗机同攻击机和护航机在低空进行的。

　　叙利亚、埃及和伊拉克空军在空战中使用的主战战斗机是米格-21。米格-21型号较多，其军械和性能各不相同，但所有米格-21都可携带苏制K-13“环礁”式红外制导空对空导弹。

　　阿方飞行员发现，用性能有限的导弹捕捉一个机动性能好、像战斗机那样大的目标是很困难的，即使是处于最佳射击位置也是如此。早期的米格-21F“鱼窝C”和后期的米格-21MF“鱼窝J”分别装备NR-30型30毫米航炮和GSh-23型30毫米航炮。用航炮对慢速转弯的飞机开火，效果还是可以的，但当飞机进行大坡度转弯机动，过载大于2.75个G时，计算前置角的陀螺瞄准具就会失去平衡，飞行员只能用目视进行瞄准。

　　据报道，埃及的米格-21PF“鱼窝D”战斗机还使用了苏制K-5“碱”式雷达制导导弹。但是，像K-13“环礁”式导弹一样，这种早期的导弹在高速机动的空中格斗中很难发射。因此，米格-21飞机虽然经常能占据发射位置，但由于导弹和航炮瞄准系统技术上的限制，无法击落以色列飞机。

　　伊拉克用“霍克猎人”式飞机遂行空战任务。这种机动性较好的飞机装备4门30毫米“阿登”式航炮，但其加速性能及推力均不及“鬼怪”、“幻影”和“鹰”式战斗机，而且不能携带空对空导弹。

　　阿方飞行员主要是接受苏式的地面控制截击战术的训练，这种训练法不注重发挥战术主动性。埃及飞行员的低空、低速空战战术是巴基斯坦空军教官教授的。由于日常飞行受警戒值班、维护保养和节省飞机等因素限制，飞行员在训练和飞行时数上差距很大，无法同技术极为熟练的以色列飞行员抗衡。

　　埃及战斗机巡逻时，采用传统的4机“指尖”队形。“指尖”队形是德国空军在第二次世界大战中首创的，它是由呈V字型的两个双机组成，4架飞机的位置就像一个人伸出的4个手指一样。飞机之间间隔为几百码，有足够的空间实施机动，可彼此掩护飞机的尾部。交战时，呈“指尖队形”的4机分解成两个双机，每对双机由一架担任攻击的长机和一架担任掩护的僚机组成。

　　叙利亚经常派出由米格-17和米格-21组成的混合编队进行空中战斗巡逻。两架米格-21在前，两架米格-17在后，呈疏开队形。

　　以色列未能阻止阿方飞机侵入其领空，但在戈兰高地、西奈半岛沙漠地区和运河西岸等阿方防空力量不密集的地区，则掌握了局部制空权。以色列空军正式宣称：仅在空战中，以机就击落了370多架埃及、叙利亚、利比亚和伊拉克战斗机，而以色列只损失了4架飞机——击毁比率大于90：1。

　　另有报道说，以色列空军击落了大约335架飞机。美国空军估计以色列损失的飞机中只有10%是在空战中损失的(总共损失115架，因此，大约12架飞机是被阿方战斗机击落的)。据这一比较保守的估计，阿以双方的击毁比约为30：1。技术熟练的飞行员、有效的指挥和控制、高性能的飞机和优越的空对空武器，使以色列取得了这种一边倒的击毁比。

　　以色列拥有广泛的监视系统和集中的指挥控制网，这是在夺取空中优势的战斗中的一个重要因素。以色列空军的作战活动由一名指挥官全权指挥，他掌握着必要的数据、信息和通信设备，可随时调动部队应付变化了的情况。

　　尽管高效率的指挥、控制与通信使以色列防空能力得到了有效发挥，但阿方采取的一些措施削弱了以色列在这方面的优势。由苏联训练和提供武器的阿方空军装备了电子系统，可监视和干扰以色列的无线电通信。

　　以色列空军的“幻影ⅢC”和“鹰”式战斗机的任务是夺取空中优势和为突击编队护航。它们装备两门以色列制造的“德发”式航炮和两枚“蜻蜓”或“响尾蛇”式空对空导弹，这两种速度大、机动性能好的三角翼空战战斗机击落阿机占以色列空战中击落飞机的绝大多数。

　　 F-4“鬼怪”式也经常参加空战，“鬼怪”式通常装备AIM-7E“麻雀”导弹、AIM-9“响尾蛇”导弹，此外还有一门20毫米内装式航炮。

　　以色列飞行员把取得的战绩归功于性能优良的“蜻蜓”式导弹和新型“响尾蛇”导弹。由以色列拉法尔装备发展实验室研制的“蜻蜓”红外制导导弹，即使在大过载的空战环境中效果也很好。“蜻蜓”导弹装有一个24磅带触发和近炸引信的弹头，命中率为56%。

　　美国提供的新型AIM-9红外制导“响尾蛇”导弹也在战争中广泛使用，性能相当不错。在阿方损失的飞机中有近200架是被“蜻蜓”或“响尾蛇”红外制导导弹击落的。

　　一般来说，以色列飞行员通常首先发射红外制导的导弹，靠近敌机后再用航炮攻击。在大规模的空中混战中，以色列飞行员使用导弹比使用航炮多，这是为了自身安全的缘故，发射导弹之后，即可立即脱离。即使这样，据佩雷德将军说，以色列用航炮还是击落了50多架阿方飞机。

　　同红外导引头的导弹相比，雷达制导的AIM-7“麻雀”导弹战绩平平，在空战中只击落了7架敌机。以色列官员称，“麻雀”导弹的命中率为42%，这就是说，大约发射了17枚导弹。同红外制导的导弹相比，F-4“鬼怪”式携带的“麻雀”导弹的发射准备工作较复杂，飞行员还必须始终用雷达瞄准具锁住敌目标，直至导弹命中为止。

　　以色列空军对其战术特别是空战战术从没透露过。但是，一位曾在“赎罪日战争”中当过飞行员的以色列联队长说，以色列的战术同美国海军的战术极为相似。

　　美国海军目前使用的基本空战战术叫“松散两点(Loose Deuce)”。采用这种战术时，飞机编成横队向横隔间为3/4英里至1.5英里。同老式的战术队形如“指尖队形”或者“流动4机”(每架攻击机由一架僚机密切掩护)相比，这种“松散两点”的队形双机交替充当攻击和掩护的角色。因此，默契配合是极为重要的。当一架战斗机攻击目标时，另一架战斗机就处于掩护位置，并随时准备投入攻击。两架飞机交替攻击，直到将目标击落。如果敌方的增援飞机前来拦截，掩护机就对敌增援飞机实施攻击，以保护自己的同伴。

　　埃及和叙利亚在作战计划、兵力数量和突然性上占有优势。他们运用这些有利因素迫使以色列地面部队后退，并击毁了大量以色列的车辆和飞机，使以色列遭到了重大的伤亡。以色列则使用其性能优良的飞机扭转了难以对付的不利形势，最终夺取了空中和地面的控制权。

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