为孟加拉国而战：1971年印巴战争·第四

2024-10-10 08:21 导弹时代的空中战争战争通史繁体

作者：小隆·阿·诺迪安 ·美国

出自————《导弹时代的空中战争》

出自————《战争通史》

　　继1965年难言胜负的印巴战争之后，交战双方都同意将各自的军队撤出对方领土，划定由联合国负责的巡逻停火线。1966年9月，印巴两国的军界领导人举行会晤，并同意在边境附近限制集结各自的军队，并通报对方各自演习和军事调动情况。

　　正当印巴还处于和平共处之时，双方却在继续扩军，以使其军队现代化。

　　 1971年的印巴战争根源起源于1970年，当时东、西巴基斯坦为结束军事管制、建立代议制政府举行了选举。东、西巴基斯坦政府为建立一个联合中央政府的谈判告吹，东巴基斯坦政府于1971年3月单方宣布成立独立的孟加拉国。此后，一场流血的内战在东、西巴基斯坦之间开始了。

　　印度政府趁此内部纷争之机，向东巴基斯坦提供武器、补给品以及训练军队帮助建立孟加拉国，以此严重削弱了自己长期敌人的力量。到1971年秋季时，印军仍在继续攻击西巴基斯坦的阵地。

　　印巴战争于1971年12月全面爆发，激战持续了两个星期，最后建立了孟加拉国。而且印度还占领了巴基斯坦的大片领土。交战双方数以千计的士兵被打死或打伤，大量的飞机被摧毁。这场冲突令人感兴趣的一点就是各种战术飞机与武器互相间进行了一场广泛的较量，并且作了一次富有成效的演习，其中有苏制的，有美制的，有英制的，有法制的，还有中国制造的。

　　 巴基斯坦空军　1965年印巴战争之后，巴基斯坦为补充战争中损失的飞机，全面加强其空军力量，便开始与其他国家谈判购买作战飞机。1966年初，巴基斯坦空军开始接收***制造的米格-19(又称歼-6)飞机，到1967年中期，就有三个中队装备了米格-19飞机。1961年中苏关系破裂之前，中国就已经建成了生产米格-19的装配线。

　　 1966年，巴基斯坦空军开始接收前德国空军使用“佩刀”式MK-6(加拿大制造的F-86的改进型)90架中的第一批飞机。这些飞机是由瑞士的一家公司从西德购买的，经整修再卖给了巴基斯坦。除了加拿大制造的“佩刀”式MK-6以外，巴基斯坦还从美国购买了F-86F飞机，装备了一个战斗训练队和一个战斗机小队。

　　 1968年，巴基斯坦从法国购买了“幻影ⅢE”型战斗轰炸机。驻萨戈达的第5中队装备了这种飞机。

　　巴基斯坦空军还有一个中队的B-57轰炸机和RB-57侦察机。

　　 1962年交付使用的12架F-104战斗机还剩下7架，装备一个中队用于突击和阻滞作战。

　　为了提高飞机的生存能力，巴基斯坦修建了若干新机场，建造了有伪装的机窝，将大部分飞机掩蔽起来。除此之外，机场还有数量众多的高射兵器进行掩护，其中包括美国提供的0.5英寸机枪、中国制造的14.5毫米重型机枪和37毫米火炮。

　　巴基斯坦进一步改进了对空监视系统，此种系统在1965年冲突中极为成功地报知印度飞机的进入方向。由于增设了苏制P-35地面引导截击雷达、普莱西公司的AP-1型低空目标探测雷达和马可尼公司的“秃鹰”式地面引导截击雷达，巴基斯坦的雷达探测覆盖面扩大了，指挥与控制系统也得以改进。

　　如果发生战争，巴基斯坦空军的首要任务是保卫本国领土和保护地面军队，使之不受敌人的攻击。其次是破坏敌机场、运输中心和军事目标，并对己方部队进行近距空中支援。

　　 1971年12月印巴冲突开始时，巴基斯坦空军共有13个作战中队，配有作战人员约17,000人。一个中队的“佩刀”式MK-6飞机驻在东巴基斯坦的达卡，其余12个中队均驻扎在西巴基斯坦。

　　冲突前夕，巴基斯坦空军的飞机有：40架F-86F“佩刀”式战斗轰炸机；90架“佩刀”式MK-6战斗轰炸机；70架F-6(米格-19)战斗机；20架“幻影ⅢE”型战斗轰炸机；7架F-104A/B型“格斗明星”式战斗机；16架B-57轻型轰炸机；4架T-37攻击地面目标的喷气教练机；2架RB-57侦察机。

　　 印度空军　1965年的印巴战争使印度空军雄心勃勃的扩充计划的速度多少受到一些影响，但到了1971年下半年时印度本国生产的飞机加上从英国和苏联进口的，使印度空军的一线兵力达到了33个作战中队。1966年4月，印度空军成了一个独立的军种(在此之前是陆军的航空兵种)，下设中部、西部和东部三个空军军区；训练部和保养部负责各军区的训练和保养工作。

　　 1965年冲突期间，印度空军只有一个米格-21试飞部队，但到1971年底的时候，米格-21的兵力已经扩大到7个中队。此外，印度斯坦航空公司在国内建造了一条按规格制造最新型米格-21PF“鱼窝”式D型机的生产线，这就是通常所说的米格-21FL。足有百分之六十的米格-21FL都是由印度自己生产的，另有百分之四十是从苏联购买的，因为自己制造这些飞机在经济上不合算。

　　苏制“鱼窝D”型飞机没有航炮，与之不同的是，印度制造的米格-21FL装有计算提前角的射击瞄准具，可携带GP-9双管23毫米航炮。GP-9炮组可连同米格-21FL的制式武器(两枚K-13A“环礁”式红外制导空对空导弹)一起携带。

　　在1971年的冲突前夕，印度空军装备数量最多的是“蚊蚋”式战斗机。此种飞机也是由印度斯坦航空公司生产的，其主要任务是保卫印度的重要机场、军事地域和进行空中战斗巡逻。

　　两个战斗轰炸机中队和一个训练小队装备了HF-24“风神”式飞机，这是在印度设计和制造的第一批作战飞机。“风神”式是在库特·扬克博士的帮助下设计和制造的，此人是第二次世界大战研制德国FW-190战斗机的天才设计师。HF24“风神”式由印度斯坦航空公司制造，1968年作为战斗轰炸机开始服役。

　　到1971年下半年时，在服役的还有苏联提供的6个中队的苏-7B战斗轰炸机。苏-7B专门用于发动近距高速度核战术攻击，印度空军用它来担负常规突击任务，因为这是当时唯一可供使用的飞机。

　　 1965年冲突之后，六个中队的老资格“猎人”式飞机仍在服役。随着米格-21和“蚊蚋”式飞机分期分批装备部队，“猎人”式不再担负夺取空中优势的任务，其主要任务转为对地面军队进行近距空中支援和空中阻滞。

　　 1957年首批提供给印度空军的“神秘”式Ⅳ-A型战斗轰炸机在经过14个年头之后仍在服役。两个中队主要遂行近距空中支援任务。

　　远程突击任务由“堪培拉”式轰炸机中队担负。此种飞机由于速度慢，通常在夜间遂行阻滞作战任务。

　　印度空军吸取了1965年战争的经验教训，大力扩充其雷达网，增设了许多俄国和西方的雷达装置。紧跟巴基斯坦之后，印度建立了一个范围广泛的对空监视网，通过特高频无线电将其与指挥控制通信网连接起来。约有20枚SA-2地对空导弹担负着保卫关键的军事区域和工业区的任务。采用“扇歌”E型雷达之后，SA-2导弹的低空覆盖作战能力得到了改进，可准确地引导导弹攻击高度低至1,000英尺左右的飞机。

　　像巴基斯坦一样，印度采取了减少其前沿机场易遭攻击的措施。飞机合理地分散配置，许多飞机配置在巴基斯坦“佩刀”式和“幻影”式的航程达不到的后方机场。前沿机场周围的防空火力得到了加强，为了将大部分飞机掩蔽起来，修建了飞机掩体。此外，前沿机场增驻更多的工程技术人员和配备更多的装备，以便确保跑道和建筑设施遭到破坏时能予以迅速修复。

　　印度空军拥有现役作战飞机625架，空地勤人员8万人。大部分飞机用来对付西巴基斯坦，约有200架配置在东巴基斯坦周围的各前沿机场。

　　作战飞机包括7个中队的米格-21“鱼窝”式截击机，7个中队的“蚊蚋”式战斗机，6个中队的“猎人”式战斗轰炸机，2个中队的“神秘”Ⅳ-A型战斗轰炸机，6个中队的苏-7B战斗轰炸机，8个中队的“堪培拉”式轰炸机。

　　除空军以外，印度还有一支从唯一的航空母舰“维克兰特号”上起降、规模不大的海军航空兵。这支航空兵共有5架“海鹰”式战斗机，12架“贸易风”式反潜作战飞机，2架“海王”式直升机和10架“云雀Ⅲ”型直升机。“维克兰特号”装载的标准定额是18架“海鹰”式战斗机，4架“贸易风”式飞机和两架“云雀”直升机。

　　 战争的背景和目的

　　在1971年的战斗中，印度的目的旨在分裂和战胜它的长期敌人，帮助东巴基斯坦独立，并采取先发制人的方法阻止巴基斯坦的进攻行动。印度希望在夺取空中优势之后，接着便是用空军破坏巴基斯坦的补给线和机场，最重要的是为印度地面军队提供近距空中支援。印度空军指派师和军一级的战术航空兵中心以及下至旅一级的前沿对空控制人员担负这一更有效的任务。空勤人员接受低空导航、近距空中支援战术和通信技术方面的训练。

　　这次冲突的根源还得追溯到1947年英国按宗教信仰将印度和巴基斯坦分治的那个时候。东、西巴基斯坦由1,000多英里的印度领土隔开。东、西巴基斯坦之间使用的语言不同，文化或文化遗产也各异。唯一共有的联合纽带就是宗教信仰和对印度的畏惧。半工业化的西巴基斯坦是贵族的旁遮普人的家园，他们手中拥有大部分政治和工业权势。从事农业的东巴基斯坦的孟加拉人大都种植谷物以换取外汇和作为食物，他们要求政府部门权力及资源分配能更平等合理。

　　 1970年12月，巴基斯坦举行大选以结束军事管制，建立代议制政府。以佐勒菲卡尔·阿里·布托为首的人民党和穆吉布·拉赫曼为首的民族主义的人民联盟分别在东、西巴基斯坦获胜。

　　 1971年8月，人民联盟领袖拉赫曼宣布成立独立的孟加拉国。他的追随者们开始对巴基斯坦军政府进行一系列的游击式袭击。东巴的警察和军队绝大部分都支持这种分裂活动。总统穆罕默德·叶海亚·汗上将对此种挑战迅速做出了反应，将三个师的部队和坦克派到东巴进行***。西巴军队屠杀了数十万孟加拉人。

　　西巴的***未能平息这场叛乱，结果导致了一场巴基斯坦军(绝大部分是西巴人)和东巴人组成的人民解放军之间的游击战争。约一千万难民(绝大部分讲印地语)逃到了印度。印度为东巴的人民解放军提供武器装备，帮助他们进行军事训练。除此以外，到1971年秋季时，印军向巴基斯坦驻军阵地发动了攻击。

　　 1971年11月22日，印度的一个步兵旅以“积极防御”为借口，在装甲车的支援下突入东巴基斯坦数英里，下午早些时候4架巴基斯坦的“佩刀”式MK-6飞机用火箭和机枪攻击了这支印军。印度的4架“蚊蚋”式战斗机即向“佩刀”式挑战。巴方发言人声称在空战中“蚊蚋”式和“佩刀”式各有两架被击落，4架飞机均坠落在巴基斯坦境内。印度则说有了3架“佩刀”式被击落，己方无一损伤，但又说这三名飞行员有两名在跳伞时被俘。

　　边境一带的冲突继续进行，1971年11月23日，巴基斯坦宣布处于紧急状态。此后的一周，沿东巴边界的局部冲突逐步升级，12月3日，局部战斗变成了全面战争。

　　战争

　　 12月3日第一天　12月3日晚上，巴基斯坦的“佩刀”式和B-57飞机轰炸了印度的一些机场、火车站和部队集结地，轰炸几乎持续了一整夜未停息。遭到攻击的机场有伯坦果德、阿姆利则、阿万蒂询、斯里那格、乌塔雷、阿格拉以及安巴拉。阿姆利则机场的数百码跑道遭到严重破坏，一个雷达站被摧毁，但是大部分其他机场只受到了轻微的破坏。巴基斯坦空军希望用以色列式的先发制人的突击给印度以严厉的打击。采用同时攻击许多目标的方法，但每个目标只用几架飞机，因而攻击没有取得多大成效。印度飞机被分散到掩体和机窝里掩蔽起来，只剩下跑道和建筑物这些容易攻击的目标。据说4架巴机在进行系列袭击时被击落。

　　印度空军对巴机开始进行的突击迅速做出了反应，也攻击了东、西巴基斯坦的机场和其他目标。“堪培拉”式轰炸机、苏-7B、“猎人”式以及其他的战斗轰炸机轰炸了白沙瓦、萨戈达、肖尔克持、毛里布尔和泰兹加翁的巴空军基地。

　　 12月4日第二天　在米格-21、“猎人”式和苏-7B为消灭巴基斯坦空中掩护力量而集中突击泰兹加翁的唯一的东巴机场的同时，印度的地面军队推进到东巴境内。留下来的14架巴基斯坦“佩刀”式MK6飞机和高炮进行了协调一致的防御，自称打掉印机8架。据报道，“佩刀”式飞机在空中打下了5架敌机，巴机损失3架。

　　据飞行军官黑格(一位二十岁刚出头的巴基斯坦飞行员)在叙述12月4日早晨战斗的情况时说：

　　 “我奉命起飞迎击一个正在逼近达卡的敌机编队。我刚起飞就听到了引导员的呼叫。他通知我右侧90度、高度两英里处有两架敌机。尽管我的僚机设法立即升空，但还是被耽搁了，没能参加编队。当他一取得高度，我便立刻告诉他投掉副油箱，冲击敌机。我的话音刚落，只见苏-7飞机分散开来，尾随我们之后。

　　 “我迅速改变航向，投掉副油箱。当我一脱离，飞机就降到了最低高度。我又将飞机拉起以便绕到苏-7后面。此刻，我看到了另一架苏-7向我的僚机沙姆谢德发射了两枚导弹，但未能命中目标，导弹从沙姆谢德驾驶的F-86旁边飞过。与此同时，仍尾随我后面的那架敌机向我发射了一枚导弹。我立即意识到有危险，及时摆脱了……。由于我能侥幸逃脱，得以绕到冲到我前面的苏-7飞机的后面。我决定了要使用的航炮，并开始向他逼近。在1,800英尺的距离上我开了火，但未奏效。所以我继续追击，直到距目标只有400英尺远的地方才开炮……。苏-7飞行员打开加力，设法以全速拉开距离。他的尝试是徒劳的，因为在此之前，我发射的炮弹已在他的座舱盖上爆炸。我看到他的左机翼和喷管冒出烟雾，飞机盘旋下降，立刻坠在地上。

　　 “另一架苏-7飞机还在我的僚机后面，于是我猛压坡度追击之。敌飞行员打开加力，我刚要开火他便逃离了僚机。

　　 “指挥塔台告诉我们有4架‘猎人’式飞机。我放弃这架苏-7去追击‘猎人’式飞机。它们以双机为单位飞行，因此空中交战开始我们每人都要对付两架敌机。我追击的那两架敌机分散开来，其中的一架逃离了。我便紧追另一架，并在600英尺的距离上朝它开炮。炮火准确无误地击中了这架飞机。敌机开始冒烟，飞行员不久便跳伞。我的僚机仍在追击另一架‘猎人’式飞机，也向这架敌机开火。此时，我得到了引导员的通告，说又发现了一架‘猎人’式飞机……。我的炮弹全部用完，只剩下最后一枚导弹。在机腹下面我还有这一枚威力强大的导弹备用，所以我决定追击正在朝孟加拉湾方向逃窜的那架‘猎人’式飞机。我不停地追击，一直追到敌领土内约9-11英里。当时我以大约400英尺的高度飞行，敌机也是这个高度。我再降低高度紧贴树梢飞行，正好处在敌机后面发射位置，我一听到音响信号证实可以发射，便立即发射导弹。起初我还以为导弹不会命中目标，但一瞬间，导弹径直进入敌机的喷流。敌机立即变成了一个火球。只见飞行员从靠右边的40度角上被甩了出来，接着伞打开了。”

　　日暮前，印度空军已经严重炸毁了泰兹加翁机场唯一的一条跑道，致使被掩蔽起来的11架“佩刀”式飞机无法起飞。印度承认自己损失了5架飞机，但声称摧毁了对方7架“佩刀”式飞机，其中有4架毁于地面，3架毁于空战。

　　冲突初期，印度海军的航空母舰“维克兰特号”和几艘护卫舰在离东巴海岸100英里远的孟加拉湾巡逻。“维克兰特号”的“海鹰”式战斗轰炸机突击了吉大港的机场和港口设施，并予以重创。

　　此间在西部，巴基斯坦军队推进到克什米尔印度控制区。考虑到东巴的防御力量薄弱，只有4个步兵师、一个飞行中队和仅有的一个美制“霞飞”式轻型坦克团，因此巴基斯坦人希望攻占克什米尔的大部分印占区，以此作为和平谈判中讨价还价的筹码。

　　 HF-24“风神”式参加了第一次战斗，突击了西巴中部的机场。“风神”式、“佩刀”式以及其他的战斗轰炸机对各自的地面军队严密地进行了支援。在西部阵线，印度声称摧毁了19架巴机，其中4架为“佩刀”式，5架B-57，3架“幻影”式，2架F-104A“战斗明星”式，己方只损失6架。巴方发言人则说有26架印机被击落，而己方只损失2架“佩刀”式喷气机。

　　 12月5日第三天　在东巴，印度空军对达卡附近的泰兹加翁机场连续不停地进行了猛烈突击，致使机场跑道和机窝进一步遭到破坏，幸存下来的飞机不能起飞。一架印机被巴高射炮火击落，由于没有受到来自空中的抗击，因此印空军集中了大部分战斗轰炸机架次支援向前推进的地面军队。从“维克兰特号”上起飞的“海鹰”式战斗轰炸机攻击了巴基斯坦的目标。

　　在西部，巴空军的战斗轰炸机突击了印度的机场，对推进克什米尔的己方地面军队进行空中支援。此外还出动了若干架次攻击克什米尔和靠近西巴中部边界信德沙漠地区的目标。巴基斯坦称它的军队自战斗打响以来共击落了61架敌机。

　　驻西部印度空军部队的主要任务是攻击和摧毁对方的机场、雷达站和地面控制站。但是，“神秘”Ⅳ型、“猎人”式、HF-24“风神”式和苏-7B飞机还负责支援地面部队，迟滞巴军对克什米尔的攻势，支援对信德沙漠地区的攻击。“堪培拉”式和“猎人”式袭击了卡拉奇的油库，油库燃起了熊熊烈火。印度发言人宣称自冲突开始以来摧毁了47架巴机，己方损失14架战斗轰炸机和一架直升饥。

　　 12月6日第四天　尽管东巴泰兹加翁机场的跑通遭到了大面积的破坏，但“佩刀”式MK6飞机仍可从这里起飞。4架“佩刀”式攻击了印度的陆军部队，印度4架“猎人”式进行了反击。据报道，在一系列的空战中，有一架“猎人”式被击落。印度宣称击落了对方的一架“佩刀”式飞机。印空军还出动数百架次飞机支援地面军队以掩护其向前推进的部队。

　　一架在达卡上空飞行的加拿大C-130货机遭到了战斗机的攻击而受伤。这架运输机是联合国部队的一部分，它最终逃脱了厄运，在泰国曼谷机场安全着陆。

　　在西部，双方空军的飞机继续轰炸对方的机场，巴空军攻击了印度的10个机场，印空军则袭击了巴基斯坦的5个基地。印机再次突击了达卡附近的油库和港口设施，便其遭受了大面积的毁坏。苏-7、“猎人”式和“堪培拉”式轰炸机还掩护了地面部队的推进，攻击了对方铁路线和补给品护送队。

　　巴空军的战斗轰炸机掩护地面部队继续深入印控克什米尔地区，轰炸了库奇湾的印度海军巡逻艇。

　　 12月7日第五天　在东部，印军攻占了杰索尔，控制了半个东巴。印度空军战斗机没有遇到空中抵抗，掩护了前进部队。“维克兰特号”的“海鹰”式战斗机和对付海上飞机的“贸易风”式飞机对吉大港和科克斯巴扎的船舶、港口设施和机场进行了轰炸和扫射。

　　巴军对克什米尔前线发动了一场大规模攻势，至少向印度领土内推进了5英里。“佩刀”式和F-6战斗轰炸机支援了地面军队的进攻，摧毁了对方的坦克、火炮和防御阵地。巴空军继续骚扰印机场，但承认12月3日和4日的最初袭击只摧毁了“极少的印机，可能一架也没有”，因为在此之前印机已经被疏散、掩蔽了起来。

　　在巴军进攻克什米尔之前，印机掩护了地面军队的撤退，并在靠近拉贾斯坦的巴基斯坦边境进行了突击。战斗机在前线附近相遇时，它们经常发生空战。据报道，巴基斯坦战斗机击落了两架苏-7B和一架“猎人”式飞机。两架HF-24“风神”式与4架“佩刀”式在靠近西巴中部的焦尔发生了空战。一架“风神”式从迎面向一架“佩刀”式发动攻击，结果击落了这架F-86飞机，为这种飞机赢得了第一个空战的胜利。巴方报道，由于印度的空中袭击，使它的112名居民丧生，数百人受伤。印度发言人声称自战斗打响以来，已有52架巴机被摧毁，己方只损失22架。

　　 12月8日第六天　印军在东部战场上继续占上风。印度空军出动了数百架次的近距空中支援飞机，和从“维克兰特号”起飞的印海军飞机一起反复突击巴机场及沿海船只。

　　与此同时，巴基斯坦空军集中大部分飞机支援克什米尔和信德沙漠的地面部队。空中作战多在夜间进行。“佩刀”式、B-57和其他飞机轰炸了若干个印军机场和一些军事设施。据说两架担负防御的苏-7B飞机在里萨拉瓦拉空军基地上空被击落。

　　印度空军在克什米尔地区的切姆布执行了数十次突击任务，帮助己方地面部队巩固防御阵地，并袭击了对方的临时油库、补给品护运队和4个机场。

　　 12月9日第七天　印度飞机出动了100多架次，支援对达卡周围实施包围的地面部队。参与空中支援的飞机有苏-7B、“猎人”式和米格-21，其次还有“蚊蚋”式战斗机，它们轰炸和击沉了对方许多用来运输补给品和撤退部队的船只。

　　巴基斯坦部队在这一天打了许多仗，试图深入克什米尔印占区。中午时分，“幻影”式飞机突击了伯坦果德机场，夜间B-57又轰炸了一些基地。印度空军和海军的飞机协同突击了卡拉奇港口，炸沉了若干艘巴基斯坦船只。此外，HF-24“风神”式和“猎人”式还在朗格瓦拉地区击毁了巴第27骑兵团的许多坦克。其他的战斗轰炸机突击了克什米尔和信德沙漠的战斗地域。到战斗发生的第一周周末为止，印度公布巴机损失总数为73架，己方损失31架；巴方发言人则称摧毁印机102架。

　　 12月10日第八天　巴基斯坦军事指挥部承认它在东部的军队在数量上处于1比6的劣势，“地面承受的压力过大”。该指挥部还披露，印度空军还在给地面部队提供“压倒一切的空中支援”。印度空军继续支援地面部队，直升机将部队运过了达卡以北的梅什纳河，企图从翼侧包围撤退的巴军。

　　在西部，巴基斯坦军队开始向切姆布大举进攻，通过轰炸信德沙漠地区和克什米尔的印占区的补给品护运队、铁路以及对印度机场的昼夜轮番轰炸，支援了地面军队的进攻。巴空军声称在空战中击落了6架印战斗轰炸机，印海军的一架“贸易风”式在卡拉奇附近的海岸上空被一架F-104击落。

　　印机继续袭击巴机场，尽管西部没有一个机场被炸得不能使用。据几则消息报道，印机在突击机场的轰炸航路上和对卡拉奇的一系列连续不断的袭击，都没有遭到巴机的严重挑战。看来巴机当时在集中攻击克什米尔和信德沙漠地区的目标。印度空军部队活跃在各个战场上空支援地面军队作战，此外还担负空中掩护任务。

　　 12月11日第九天　驻拉瓦尔品第的巴军代表说，东部的前途是“严峻的”，但又说巴军已经挫败了印直升机对达卡以南的库尔纳地区实施的空降袭击。印军的一个步兵营在大量的战斗轰炸机的掩护下，降到了巴军防线以内，攻占了一个重要的桥头堡。

　　印军在克什米尔的切姆布地区反击了巴军的进攻，但没有取得什么进展。据报道，空战中一架“蚊蚋”式飞机击落了一架巴空军的“幻影”飞机。B-57继续对印度的一些机场实施了夜间轰炸，而“佩刀”式、“幻影”和F-104则在昼间三次突击了印度的空军基地。

　　 12月12日第十天　达卡周围的包围圈进一步缩小，只有几个城镇仍留在巴基斯坦手里。“猎人”式、米格-21和从“维克兰特号”起飞的“海鹰”式对巴军阵地反复地进行了突击。印空军第14中队的“猎人”式飞机开始从杰索尔机场起飞，该机场是12月7日被攻占的。

　　等待已久的米格-21和F-104之间的空战终于在12月12日发生了。当前方观察哨发现从低空进入的几架来袭敌机时，两架米格-21FL便从贾姆纳加尔机场紧急起飞出击。来袭的F-104“战斗明星”式中的一架扫射了机场，但当飞行员发现自己上空的米格-21时，即以高速转弯脱离。F-104飞行员企图采用360°急转弯和从低空脱离的方法，以机动制胜正在追击他的米格-21对手。驾驶米格-21的上尉飞行员索尼做机动动作以靠近这架F-104飞机，并用GP航炮进行射击。F-104跌入大海，飞行员就在飞机坠落前弹出了座舱。

　　印度空军集中出动了约100架次，支援其地面部队攻击切姆布附近的巴军阵地，并出动许多飞机在靠近纳亚乔尔的信德沙漠遂行空中巡逻和攻击任务。巴空军以牙还牙，轰炸了切姆布和拉贾斯坦附近的印度几个机场，对其地面部队进行了近距空中支援。

　　 12月13日第十一天　印度空军的战斗轰炸机和海军的“海鹰”式飞机对继续撤退的巴军和达卡周围的防御阵地以及仍未被攻占的东巴剩余地方进行了连续突击。

　　此时在四部，巴空军从空中袭扰了印度的6个机场。在袭击伯坦果德机场中，据说有两架苏-7B在空战中被击落。巴空军还出动了多架次的飞机，支援正在克什米尔和信德沙漠地区作战的地面部队。

　　印度空军对巴基斯坦北部的列车和补给品护运队进行了轰炸和扫射，目的是破坏对方的补给线，并对若干个机场进行了反航空兵作战。“猎人”式飞机用火箭弹和炮火对凯尔普尔的一个石油化工厂进行了大面积破坏。驻在纳亚乔尔附近的信德沙漠的巴军阵地也遭到了飞机的轰炸和扫射。

　　 12月14日第十二天　印军开进达卡郊区并继续向前推进，他们在推进中得到了空中支援，米格-21FL从空中突击了达卡的一些要害目标，其中最值得注意的是一枚火箭击中了东巴省督的住宅。袭击过程中，据说这位省督在壕沟里隐蔽时就已在一块碎纸片上写好了辞职书。

　　此间在西巴，印军开始向沙卡加尔发动大规模进攻，这个地方靠近拉合尔、伸进印度的巴领土突出部分。印军还对信德沙漠地区的纳亚乔尔发动了同样规模的攻击。印空军派飞机轰炸了巴基斯坦北部和中部的铁路、列车和调车场，以减少补给品送到前方部队的手里。印度空军还对巴机场和雷达阵地进行了轰炸。一架米格-21飞机在突击巴方雷达站时被巴高射炮火击落。

　　巴空军轰炸了帕坦科特、阿姆利则、斯理那格等地的机场。“佩刀”式和“蚊蚋”式战斗机在斯里那格上空的空战中交战，双方都有飞机损失。

　　与此同时，巴基斯出动了大量架次的空中支援飞机对沙卡加尔、锡亚尔科特、扎法瓦尔等地区进行近距支援，摧毁了18辆敌坦克、数量众多的火炮以及装甲运兵车。突击中，空战造成了一些损失。巴基斯坦的一名F-6飞行员击落了印度的一架米格-21飞机，“佩刀”式也摧毁了一架印观察机，其他的巴机损伤了若干架印战斗轰炸机。

　　 12月15日第十三天　东巴军队司令阿米尔·阿卜杜勒·汗·尼亚齐中将和贾格吉特·辛格·奥罗拉中将就停火问题进行了接触，双方就谈判条件达成了协议。然而印度空军一直从空中对己方地面部队进行近距支援直到停火为止。

　　印军继续对巴基斯坦的沙卡加尔突出部分和信德沙漠地区施加压力，企图在停火前尽可能地夺取更多的领土。据说，一架“佩刀”式和一架F-6参加了空战。印度空军派出轰炸机对巴基斯坦的铁路、列车和补给品输送队进行突击。

　　巴空军出动战斗轰炸机对沙卡加尔突出部分和驻在靠近纳亚乔尔的信德沙漠地面部队进行空中支援。在纳亚乔尔附近上空的一次空战中，据说巴基斯坦的一架“佩刀”式飞机击落了印度的一架“猎人”式飞机。巴机对康克内恩附近的铁路线进行了阻滞攻击，摧毁了一列满载弹药的火车，B-57轰炸机炸毁了北部的三个印度机场。

　　 12月16日第十四天　最大规模的坦克战在沙卡加尔突出部分继续进行，双方都出动飞机保护各自的地面部队不受空中攻击。在印度的苏-7B对巴军阵地进行轰炸的同时，米格-21则为之担负空中掩护。巴基斯坦的“幻影”和“佩刀”式飞机也攻击了印度的地面目标，“佩刀”式还在空中与米格-21交了手，双方都未公布损失数字。

　　印军成功地突入了靠近纳亚乔尔的巴基斯坦领土，地面部队在推进中得到了空中飞机的支援。它们继续轰炸巴基斯坦的铁路，但多数突击遭到了巴空军巡逻战斗机的抗击。印度“堪培拉”式轰炸机再次在夜间袭击了卡拉奇港口。巴方声称它的高射炮火击落了一架印机。

　　巴基斯坦“幻影”飞机炸毁了巴延达火车站，而F-86“佩刀”式则在白天袭击了斯里那格和阿万蒂珀机场。

　　 12月17日停火　在占领东巴基斯坦之后，印度单方面宣布于12月17日下午8点停火。在沙卡加尔和纳亚乔尔地区，激战一直在进行，直至停火。印巴双方的战斗轰炸机出动了很多架次支援各自的战斗地域内的地面部队。

　　 “佩刀”式和米格-21飞机在沙卡加尔上空发生空战，巴方声称击落对方的一架米格-21飞机。在纳亚乔尔地区附近为“佩刀”式担负掩护的F-104“战斗明星”式飞机与另一些米格-21飞机交战，据说两架F-104被击落。

　　巴空军的“佩刀”式、“幻影”和“战斗明星”式飞机袭击了印度的一些机场。突击乌塔莱机场的两架F-104飞机有一架被进行战斗空中巡逻的米格-21击落。

　　下午8点，战斗停止了。

　　分析

　　为期14天的印巴冲突结束了，印度显然是这场冲突的胜利者。东巴基斯坦被割裂出去了，85,000名巴军士兵被俘；孟加拉赢得了独立。在地面部队和空军部队的力量更为均等的西巴战场上，战斗是激烈的。印度攻占的领土比巴基斯坦多，但双方都遭受了重大损失。

　　印度承认有12,000人伤亡，其中死3,000多人，但另有消息说印度伤亡总数近20,000人。印度承认有一艘海军军舰被巴基斯坦的潜艇击沉，损失坦克83辆。从种种情况来看，无疑有83辆以上的坦克在战斗中被摧毁。印方承认被击毁的那些坦克可能是无法修复的。巴基斯坦有8,000被打死，25,000人受伤。印度宣称摧毁巴坦克220辆，击沉舰只22艘，其中包括2艘潜艇、4艘护卫舰和16艘巡逻艇。

　　双方空军宣布的飞机战损比相差悬殊。印度称它摧毁94架巴机，其中“佩刀”式54架，F-104式9架，“幻影Ⅲ”6架，其他飞机25架，而己方只损失54架。另一方面，巴基斯坦声称摧毁印机106架，其中“猎人”式32架，苏-7B32架，“堪培拉”式10架，米格-21式飞机9柴，“神秘”Ⅳ式5架，HF-24“风神”式5架，“蚊蚋”式8架，“贸易风”式、米-8各1架，另外还有1架轻型飞机和7架不明机。巴基斯坦只承认损失25架，但其他消息来源表明巴基斯坦有40架飞机因各种缘故遭受损失。

　　双方空军的飞机主要用于攻击地面目标。战争一开始，巴机执行一系列攻击西部印机场的反航空兵作战任务。在为期两周的冲突中，巴基斯坦空军不断派出飞机突击印度的机场。白天派“幻影ⅢE”、F-104、“佩刀”式MK-6、F-86F和F-6等多种飞机袭击印机场，夜间主要出动B-57轻型轰炸机进行突击。巴机的突击无疑给对方的机场造成了相当大的破坏，但据说印度只有5架飞机在地面被摧毁。

　　巴基斯坦承认在12月3、4两天的首次突击中没有给对方造成太大的破坏，因为大部分印机已经疏散并有机窝和掩体的严密掩护。印军机场也设有SA-2导弹发射阵地和高炮进行严密防护。来自印度的消息说，印度用SA-2导弹在哈尔瓦拉机场上空击落了1架巴机。巴方发言人说只有5架飞机被印度机场周围的地面防御兵器击落。这个数字之小，实值怀疑，因为巴基斯坦承认仅在一夜之间就损失了3架B-57轰炸机。

　　印度空军和海军出动许多架次的飞机对巴机场实施反航空兵作战，轰炸跑道，成功地使驻东巴泰兹加翁机场的巴空军第14“佩刀”式飞机中队停飞。吉大港的库尔米塔拉和科克斯巴扎机场的跑道和设施遭到了严重破坏。据巴基斯坦消息灵通人士透露，印度战斗轰炸机投掷了好几种破坏跑道的高爆炸弹。印度的第28中队的米格-21FL第一批出动攻击泰兹加翁机场，投掷了火箭助推的M-61型的1,100磅级(500公斤)炸弹，此种炸弹炸出弹坑又大又深，机场需要大修。

　　据报道，印空军在西巴投下了另一种炸弹，由于各弹着坑和爆炸坑之间的地面松软而跑道遭严重破坏。设有消息透露过此种炸弹的特性，但是跑道遭破坏后再修复还是需要时间的。此外，“堪培拉”式飞机还把“破坏飞机轮胎”的三角刺铁投到了对方米安瓦利机场的跑道上，此种三角刺铁并不破坏跑道，而是造成“幻影”飞机的轮胎爆破。

　　西部巴机场的跑道和设备遭受破坏后，机场只是一时不能使用。对空防御和飞机掩体减少了飞机的损失数量。巴基斯坦承认有9架飞机被摧毁于地面，而印度则声称摧毁巴机36架。

　　战争初期，印度的“堪培拉”式、苏-7B、“猎人”式和HF-24“风神”式飞机大都执行攻击机场的反航空兵作战任务。后来由于任务的重点转移为支援地面军队作战和破坏补给线，执行反航空兵作战任务自然就更少了。

　　印度空军和陆军花费了很长时间和很大的努力发展通信网络以及近距有效空中支援要求的原则，结果成功了。从印度出动的飞机架次数量来看，说明它十分强调对地面军队的支援。12月4日至15日，东部空军军区出动飞机1,978架次，其中1,178架次是对地面军队进行直接支援的。从西部出动了4,000架次，可能有一半是突击战斗地域附近的地面目标，其余的是执行阻滞和战斗空中巡逻任务。

　　印空军飞机执行了大量的阻滞任务，如攻击补给品护运队、载货火车、弹药库和油库、火车站，调车场、炼油厂以及港口设施等。印机摧毁了巴基斯坦约100列货车、170辆坦克、数百辆卡车、野战炮、补给品堆集所以及许多舰船和炮艇。

　　冲突期间，从印海军“维克兰特号”上起飞的“海鹰”式和“贸易风”式飞机大约400架次。除巴基斯坦高射炮火抗击外，飞行没有受到其他兵器的挑战。这些飞机一共炸沉37艘军舰、一艘潜艇和数十只小艇，并严重破坏了东巴的港口设施和机场。

　　印度空军出动各种类型的飞机执行突击任务，包括从超音速截击机至螺旋桨运输机。印度自己设计和制造的HF-24“风神”式飞机注明具有战斗轰炸机的特性。此种飞机载弹量大，可载4门30毫米“加敦”式航炮，一部收起的火箭发射装置以及4,000磅外挂炸弹或火箭，实践证明对补给品护运队，列车、弹药库及其他地面目标构成很大威胁。

　　苏联提供的苏-7B在印度空军出动攻击地面目标的飞机架次中占有很大的比例，但损耗也很大，据说服役的145架飞机中有32架被摧毁。大飞机在携带外挂物时，如果不用加力来增加推力，那么相对说来性能就差一些，而且易遭高射炮火和其他战斗机的攻击。

　　 “猎人”和“堪培拉”式大多遂行远程阻滞和反航空兵作战任务，昼间主要是“猎人”式出动，夜间大多是“堪培拉”式。“猎人”式携带火箭和炸弹，或在遂行远程突击任务时只携带一门内装炮。这种飞机表现十分出色，即使如此，据称还是有32架飞机在战争中被摧毁。

　　虽然“神秘”Ⅳ-A型机已处于退役阶段，但还是有几个中队执行了数百次攻击地面目标的任务，尽管缺少零部件，它们还是完成了摧毁对方大批装甲车辆、坦克和铁道车辆的任务。

　　印度空军急欲把对巴基斯坦的破坏扩大到最大限度，还派出运输机在夜间攻击对方的目标。若干架苏制安-12B螺旋桨运输机在经过改进后，可在飞行中从后舱门投弹。在西巴基斯坦，安-12凭借全天候制导雷达轰炸了油库、弹药库及部队集结地域。安-12运输机遭到了高射炮火的抗击和一架“幻影”飞机的攻击，但它们全都安全返航。

　　巴基斯坦空军将其全部飞机用于遂行攻击任务。

　　在巴战斗轰炸机中，作战能力最强的要数“幻影ⅢE”型机。印度声称它在这次冲突期间击落了6架“幻影”飞机，大部分是地对空火力击落的，巴基斯坦则说没有一架“幻影”飞机遭受损失。巴空军在西部出动了2,840架次飞机，其中大部分遂行攻击任务，就这一点而言，有理由推测确有少量的“幻影”飞机遭受了损失。

　　驻萨戈达机场的第9中队有7架F-104担负了远程突击任务。和上面谈到的“幻影”飞机损失的数字一样，印巴双方公布的F-104损失数字也不相同。巴基斯坦承认损失了9架“战斗明星”式飞机，印度则说击落了9架。印度声称有10架约旦空军的F-104A型机于12月5日飞抵巴基斯坦，这些飞机涂上了沙漠伪装色，其中几架在信德或贾拉斯巴防区被击落。事后侯赛因国王承认，约旦F-104A型机确实在冲突中参加过战斗。

　　巴基斯坦唯一的B-57轰炸机中队在夜间反复地对印机场进行突击，5架B-57被战斗机和高射炮火击落。

　　中国制造的F-6飞机极少遂行攻击地面目标的任务，因为这种飞机在挂副油箱时，只能携带两个小型的航空吊舱。

　　巴基斯坦的绝大部分近距空中支援和空中阻滞任务是由老资格的F-86F“佩刀”式和“佩刀”式MK-6担负。佩刀式携挂外油箱时，只能载弹2,000磅，不过它可以对机场、列车、车辆或其他战术目标造成严重破坏。印度宣称击落了54架“佩刀”式飞机，而巴基斯坦只承认损失29架，其中有11架“佩刀”式飞机是在达卡附近的泰兹加翁机场被巴基斯坦自己摧毁的，以防被印军缴获。

　　冲突期间飞机时常发生空战，大部分空战或在战斗地域前沿或在机场附近的上空进行。尽管巴基斯坦飞机在数量上远不如对方多，但巴基斯坦声称它在西部的战斗地域上空夺取了空中优势，并阻止了印军的连续纵深突击。由于巴基斯坦空军派出战斗机进行掩护，据说印度空军被迫采用偷袭的办法袭击巴边境城市和火车站。巴基斯坦称有50架印机在空战中被击落，己方只损失10架战斗机。

　　在东巴战场，“佩刀”式MK。6第14中队的飞行员称他们击落11架印度空军的战斗机，其中9架“猎人”式，1架苏-7B和1架“蚊蚋”式飞机，己方只损失5架佩刀式，这5架飞机是因跑道破坏不能起飞而损失的。

　　在西部战场，巴基斯坦称它的“佩刀”式，F-104，P-6和“幻影”飞机击落了39架印机，己方只损失6架，其中F-61架，F-104和佩刀式各2架。

　　在等待已久的战斗中，印度的米格-21FL和巴基斯坦的F-104在空战中遭遇，米格飞机获胜。印度声称至少有8架F-104“战斗明星”式飞机被米格-21FL的航炮或导弹击落。

　　另一方面，据说F-104击落了一些其他印机，其中包括一架在卡拉奇附近上空巡逻的印海军“贸易风”式飞机。巴基斯坦空军另一种速度可达马赫数2的“幻影Ⅱ”型战斗机表明，它也是一种很有战斗力的空中格斗机，巴空军声称用AIM-9B响尾蛇式导弹和30毫米航炮击落了9架印机。一架“幻影”飞机还向一架苏-7B发射了一枚马特拉530导弹，“幻影”飞行员在导弹命中目标前被迫脱离，造成这枚雷达制导导弹失控，因而未能命中目标。

　　在这场战争中，中国制造的F-6是第一次参加大规模的战斗，据说击落了印度空军9架飞机。F-6是一种中、低空机动性能极佳的飞机，除“佩刀”式以外，其最大转弯坡度比任何飞机都大。此种飞机处于最大限度的加力时，其战斗重量推重比为0.85，故爬高性能可与F-104媲美，在中空以下的高度，其爬高性能比米格-21好。

　　许多F-6战斗机除了原有的3门NR-30型30毫米航炮外，还加装了AIM-9B响尾蛇式导弹。带领一个F-6战斗机中队的赛义德·萨阿德·哈特米联队长已成为巴空军的第二位尖子飞行员。哈特米在1965年飞“佩刀”式飞机时，声称击落了一架“蚊蚋”式和一架“猎人”式飞机。六年以后他改飞F-6，又击落了两架苏-7B和一架“猎人”式飞机。

　　 F-86F“佩刀”式飞机因其机动性能极佳，故能对付比它更新式的战斗机。“佩刀”式MK-6装有一台推力比F-86F大1,200磅的奥伦德14涡轮喷气发动机，说明比印度空军的“猎人”式和“蚊蚋”式两种飞机都好。虽然所有的“佩刀”式都携带0.5英寸六管勃朗宁式机枪，但还是有很多的“佩刀”式飞机加装了AIM-9B响尾蛇式导弹。在西巴基斯坦，据说约有15架印机(含1架米格-21)被“佩刀”式的机枪或导弹击落。

　　关于巴基斯坦空军的空战战术，现有的资料还很少。虽然巴空军的许多战斗机能够携带AIM-9B红外制导导弹，但大部分战果却是用航炮取得的。由此可见，空战大多是采用大过载陡盘旋的战术。

　　印度空军的主要力量虽然是支援地面军队作战，但还执行了许多空中战斗巡逻和防空作战任务。印空军宣布击落巴机94架，却没有单独透露空战中击落敌机的数字。宣称有36架巴机被击毁于地面，那么其他的58架就一定是被高射炮和战斗机击落的了。

　　在东巴基斯坦，印度空军的第24中队的“蚊蚋”式飞机于11月22日首战告捷，击落了3架佩刀式飞机。12月4日，在印度的战斗机突击泰兹加翁机场的跑道和其他东巴机场的同时，米格-21和“猎人”式飞机与“佩刀”式飞机交战。第14中队的“猎人”式飞行员称他们在空战中击落了4架“佩刀”式飞机。

　　在西巴基斯坦，印度飞行员说巴基斯坦人常常不愿在空中交战。印度消息灵通人士说，巴空军把力量集中放在了克什米尔省的战斗地带和信德或拉贾斯坦地区以及伊斯兰堡的防空上，让印度空军自由自在地攻击卡拉奇附近的战略军事目标和运输目标以及巴基斯坦的其他重要城镇。据说西部的印高射炮和战斗机摧毁了巴基斯坦空军72架飞机。

　　米格-21是印度空军装备的一种最重要的夺取空中优势的战斗机。由于印度的米格-21FL装有雷达和全天候仪表，证明可以昼夜保卫领空。米格-21FL机动性强，加速快，优越于巴基斯坦的“战斗明星”式、F-6和佩刀式飞机。印度的大部分米格机只装有两枚K-13“环礁”式红外制导导弹，但有四分之一的米格机还装备了GP-9炮组，虽然这种23毫米的GSh-23吊舱内炮弹数量有限，只能发射几秒钟，但这种炮组是“环礁”式导弹的一种很好的备用设备，用它来攻击相对容易处理的目标通常是有效的。

　　印度空军有7个战斗机中队装备了“蚊蚋”式飞机。11月22日，当印度的第22中队4架“蚊蚋”式飞机截击“佩刀”式飞机时，据报道在激烈的空战中击落了3架敌机，再次显示了这种敏捷飞机优越的空战性能。12月11日，据说一架“蚊蚋”式飞机在克什米尔的切姆布附近上空击落了一架“幻影”飞机。

　　 “猎人”式和HF-24“风神”式虽然是被指定攻击地面目标的，但在必要时能够保护自己。“猎人”式飞机在东巴领土上空击落了4架“佩刀”式MK-6，无疑在西巴也击落了巴基斯坦的其他飞机。12月T日，2架“风神”式飞机与4架“佩刀”式飞机相遇，据说击落了一架“佩刀”式。

　　巴基斯坦消息灵通人士透露，印度当时正在使用某种型号的机载预警控制系统以提醒飞行员对巴机的袭击，并引导印突击飞机进行攻击。这种名叫“蜘蛛”的预警飞机通常是在印领土内进行环形空中巡逻。据推测，这架使人怀疑的飞机是俄国和印度的控制显操纵的苏联图-126苔藓式预警机。

　　由于敌对双方回避了损失的确切情况，避而不谈战术上取得的经验教训及其他重要因素，因此，要概括归纳出印巴冲突中空战方面的情况是很困难的。不过，人们可以收集几次重大事件或发展趋势的情况。各式各样的苏联、美国、法国、英国和中国的战术飞机互相竞争，显示出了它们正反两方面的使用特性。印制米格-21FL和中国制造的F-6(米格-19)在空战中显示出了很高的性能，而苏-7B战斗轰炸机证明是一种性能差的攻击飞机。速度可达马赫数2的米格-21和“幻影ⅢE”型机在攻击地面目标和夺取空中优势的战斗中表现都很出色。亚音速的F-86、“猎人”式和“蚊蚋”式飞机再次证明是有战斗力的空中格斗机。

　　在西部战场，印巴双方都没有取得过局部空中优势。在东部战场，印度空军之所以能够掌握制空权，是因为它对巴机及其机场进行了大范围和成功的攻击。即使有一些“佩刀”式MK-6飞机经受住了印机的连续轰炸，但终因机场跑道被炸而不能升空相助。印度空军所采用的战术和武器反映了苏联前线航空兵飞机(米格-21和苏-7B以及专门炸跑道的弹药)的作战能力，对主要靠战术航空兵部队以弥补地面部队不平衡的西方运筹人员来说，应当引以为戒。

更新于：1个月前

为孟加拉国而战：1971年印巴战争·第四

结论·第十

1982年马岛战争·第九

1973年—1983年中东战争·第八

赎罪日战争：1973年阿以之战·第七

消耗战：1967年—1970年阿以战争·第六

六天战争：1967年阿以之战·第五

克什米尔之战：1965年印巴冲突·第三

1971年—1973年越南冲突：“后卫Ⅰ”和“后卫Ⅱ”战役·第二

“滚雷”：北越，1964年—1968年·第一