六天战争：1967年阿以之战·第五

2024-10-10 08:25 导弹时代的空中战争战争通史繁体

六天战争：1967年阿以之战·第五

作者：小隆·阿·诺迪安 ·美国

出自————《导弹时代的空中战争》

出自————《战争通史》

　　 一步一步地走向战争

　　中东本来就不稳定的和平在1964年于开罗召开的阿拉伯联盟首脑会议上又受到了冲击，会上叙利亚、约旦和黎巴嫩同意改道约旦河，以剥夺以色列的宝贵的灌溉用水的计划。当这项工程正在设计的时候，叙利亚、以色列边界上双方的炮击和边界冲突事件与日俱增。1964年11月，作为对叙利亚炮击的回答，以色列炮兵、坦克和飞机突击了用于河流改道的工程设施。在以后的几个月里，双方冲突的次数更多，1965年初，阿拉伯国家河流改道的活动作罢。

　　 1966年，新组成的巴勒斯坦解放组织在叙利亚政府默许下进入以色列开展频繁的游击袭扰。1967年4月7日，叙利亚的炮击升级为有坦克和飞机参加的全面作战。在空中格斗中，叙利亚的6架米格-21飞机被击落，这一数字是叙利亚的速度达马赫数2的战斗机总数的三分之一，而以色列空军没有受到损失。

　　正当边界冲突持续不断的时候，因未提供援助而受到其他阿拉伯领导人批评的埃及总统纳赛尔在西奈扩充了他的军队，并开始发动反以宣传。霎时剑拔弩张。1967年5月18日埃及要求联合国部队撤离埃以边界。虽然不管阿拉伯国家还是以色列都不想大打，但以色列针对埃方的行动于5月20日开始动员部队。两天后，纳赛尔封锁了蒂朗海峡，不许任何船只驶往以色列南部的埃拉特港。这是走向战争的最后一步。

　　 双方的空中力量

　　以色列空军　1967年以色列空军共有8,000余人，其中飞行员和飞行学员有800到1,000人，大约占10%。经战争动员，以色列空军的后备役飞行员、地勤人员、维修和保障人员又增加了数千人。以色列有400多架飞机，包括教练机，运输机和直升机，其中一半是作战飞机，共编成9个中队(4个截击机中队和5个战斗轰炸机中队)。此外，还有76架喷气教练机(可兼作攻击机使用)，这些飞机编成2个中队，任务是支援地面部队。

　　 1967年，以色列空军的实力共有：72架“幻影ⅢC”战斗轰炸机(3个中队)，18架“超神秘B-2”战斗轰炸机(1个中队)，50架“神秘Ⅳ-A”战斗轰炸机(2个中队)，40架“暴风”战斗轰炸机(2个中队)，25架“兀鹰ⅡA”战斗轰炸机(1个中队)和76架“教师”式教练机(2个中队)。

　　 1963年开始装备部队的三角翼“幻影ⅢC”飞机是以色列最有战斗力的截击机，其性能可与米格-21媲美。“超神秘B-2”战斗轰炸机是一种能空战的飞机，大致与米格-19相当。以色列空军的主要攻击机是“神秘Ⅳ-A”，这种飞机装有两门30毫米“德发”式机关炮，并可携带多种炸弹和火箭。

　　直机翼的“暴风”式战斗轰炸机是以色列空军在六天战争中还在服役的最老式的作战飞机。这种飞机装有4门20毫米机关炮，并可携带1吨多炸弹、火箭和其它武器。

　　 “兀鹰ⅡA”是以色列空军唯一的一种专用攻击机。它有4门30毫米“德发”式机关炮。“兀鹰”飞机还可内载或在机翼的4个挂架上外挂2吨多炸弹或火箭。

　　改用于执行攻击地面目标任务的“教师”式教练机，装有两门7.62毫米机枪，并可在两个挂架上挂100磅的炸弹或80毫米的火箭若干枚。

　　以色列空军是以色列国防军的一个军种。空军的基本编制单位是联队，每个联队下辖两个或两个以上的中队。

　　空军司令作为专业顾问向以军参谋长负责。六天战争期间，以色列空军的主要任务是，保卫以色列领空不受攻击，夺取和保持作战地区上空的空中优势，并支援地面军队和海军。

　　六十年代，以色列被四个敌对的阿拉伯国家包围，他们的空军所拥有的飞机数量是以色列的4倍。根据这种情况，以空军司令魏茨曼准将从1960年到1966年通过集中控制使用和加强飞行员训练等办法来提高空军的进攻能力。此外，魏茨曼还制定了一个旨在把阿拉伯空中力量消灭在地面的空中突击计划，把突然袭击作为对付数量上优势的一种武器。

　　到1967年，飞行员的训练工作已十分紧张。应征入伍的飞行学员一般年龄是18岁，他们自愿服役5年，他们在担任作战任务之前要训练两年以上。

　　飞行员的训练十分严格，以致在1960年那个班里，只有一个人毕业。飞行员不断地参加空对空和空对地的实战演练。虽然飞行员也学习发射空空导弹的战术，但是重点仍放在提高机炮近距射击的准确性上。不断地进行轰炸、射击、领航和战斗实践，提高了以色列飞行员的技能。当他们在内格夫沙漠里对模拟目标实施攻击以提高技能时，频繁的大规模模拟攻击使地勤人员也获得了快速维修、加油和重新装弹的经验，这是最大限度地利用有限的人力和物力的必要手段。

　　空战训练强调传统的空中格斗和互相支援。基本飞行单位是双机，一般来说，小队由四机组成，这是执行任务的最小单位。一旦投入战斗，以色列战术要求发挥个人主动性，僚机可以自由攻击目标，不必像在两次世界大战和朝鲜战争中那样只能寸步不离地掩护长机。但是以军鼓励飞行员们协调他们的攻击活动，以便打乱敌空军编队，也强调互相支援和掩护，具体的办法是彼此提醒对方注意敌机，并对造成威胁的敌机进行攻击。

　　以色列飞行员的空战技能在接连不断的模拟格斗中得到检验。1965年和1966年，两名阿拉伯飞行员分别驾机叛逃，使以色列有机会对对手的最好的战斗机米格-17和米格-21进行评价并与之进行模拟空中格斗。在战术上知己知彼再加上严格的训练，使以色列空军锻炼成在空战和对地作战中的一支无敌的力量。

　　阿拉伯联合共和国空军(埃及空军)　六天战争前夕，埃及空军约有20,000人，拥有近600架飞机。其中450架是作战飞机，编成20多个中队。

　　 120架米格-21战斗截击机(6个中队)，80架米格-19战斗机(4个中队)，150架米格-15和米格-17战斗机(5个中队)，30架苏-7B战斗轰炸机(1个中队)，30架图-16轰炸机(2个中队)，以及40架伊尔-28轰炸机(3个中队)。

　　 6个米格-21战斗截击机中队中包括标准的米格-21F“鱼窝C”型和改进的米格-21PF“鱼窝D”型。

　　米格-21PF的特点是：机身气动外形好，装有一台新式的图曼斯基涡轮喷气发动机，其推力比米格-21“鱼窝C”的发动机的推力大800磅，在进气道的圆锥里装有一部远距离雷达。“鱼窝C”的主要武器是两枚红外制导的“环礁”空空导弹，取代“鱼窝C”上的NR30火炮。

　　除了6个米格-21中队外，埃及空军还有4个米格-19战斗机中队和5个米格-15、米格-17战斗机中队。部分米格-19“农夫”飞机是“农夫C”型昼间战斗机；其余的是安装了雷达的“农夫D”全天候战斗机，米格-15和米格-17主要当作昼间战斗机和攻击机使用。

　　 1967年6月，埃及空军还有一个苏制新式的苏-7B攻击机中队，他们计划还要进一步引进更多的这种飞机。这种马赫数为1.6的大型战斗轰炸机装有2门NR-30火炮，并可携载1吨以上外挂物。

　　 3个伊尔-28双发喷气轻型轰炸机中队(该型机能携载3,000磅炸弹，活动半径为1,200英里)，是埃及空军战略轰炸机的主力。他们还有两个图-16中型轰炸机中队，图-16的载弹量为20,000磅，活动半径为1,500英里。

　　埃及空军的作战飞机配置在大约25个机场上，主要在开罗和尼罗河三角洲地区。为了给机场提供敌机来袭的警报，在西奈沙漠和埃及东部配置了20多个雷达站，构成了一个先进的警报系统。

　　埃及的防空武器有1,000余门苏制高炮(37毫米、57毫米和85毫米)，以及配置在近20个阵地上的大约150部SA-2地对空导弹发射架。

　　虽然埃及空军最初是使用英国飞机，一切都效法英国空军，但于五十年代中期转而使用苏联装备，并以苏联的模式进行训练。最初，数以百计的飞行员被送往苏联受训，同时苏联总参谋部官员到埃及总参谋部充当顾问；并参与那个国家的军事演习活动。埃及军队各级都有苏联顾问，同时，埃及空军一切均效法苏联空军。埃及空军的基本单位是团，一个团由三个中队组成，每个中队有16到20架飞机。

　　由于埃及空军的扩编速度超过了飞行员的培训速度，所以到1967年，空勤人员极为短缺。埃及的训练技术、空军战略以及战术等都紧跟苏联，埃及飞行员学了打了就跑的战术，但苏联没有教给他们如何在激烈的空战中发挥技能。

　　苏式截击战术是依靠地面雷达操纵员引导飞行员占据快速攻击的位置。这一套战术，再加上飞行员每月的飞行时数有限，便大大降低了他们在传统的机动空战中的战斗力。约有三分之一的埃及飞行员在六天战争之前曾参加过战斗。他们在1965—1966年的也门内战中执行过飞行任务。

　　阿拉伯叙利亚空军　1967年阿拉伯叙利亚空军有近9,000人，装备飞机150架左右。作战实力包括三个战斗机团，每团有三个中队，每个中队装备12-16架飞机，一个中队的米格-21昼间战斗机担负防空任务，另外两个米格-17F中队主要当作战斗轰炸机使用。还有一个装有机载雷达的米格-17PF中队，执行有限的全天候防空任务。除此以外，他们的唯一的一个伊尔-28轻轰中队也逐渐拥有作战能力。

　　六天战争前夕，叙利亚空军的实力共有：36架米格-21战斗截击机(2个中队)，90架米格-17战斗轰炸机(4个中队)和6架伊尔-28轰炸机(1个中队)。

　　与埃及飞行员一样，叙利亚空军的战术技术也是学习苏联的。虽然飞行员的基础训练是在叙利亚用L-29和米格-15教练机进行的，但大多数飞行员是在苏联和其他华沙条约国家学习驾驶米格-17、米格-21和伊尔-28等一线作战飞机。阿拉伯叙利亚空军缺乏有经验的飞行员，当时正在扩大飞行员的训练。

　　约旦皇家空军　约旦皇家空军是一支规模很小但相对说来有较强战斗力的空军。约旦空军约有2,000人，装备的飞机不到30架，全部驻在马弗拉克和安曼。一部英国提供的马可尼式雷达提供警戒情报。到1967年6月，其兵力合计为：22架“猎人”MK-6战斗轰炸机，6架F-104A“战斗明星”式战斗机。

　　约旦皇家空军的主要作战飞机是英国的高机动性亚音速“猎人”式飞机，这种飞机装有4门30毫米“亚丁”式机关炮，如当作战斗轰炸机使用，可携载1吨炸弹和火箭。

　　约旦皇家空军把6架马赫数为2的F-104A“战斗明星”式飞机配置在安曼供训练用，他们还从美国购置30架。六天战争前，“战斗明星”式战斗机和美国顾问刚刚飞离约旦。战争爆发的时候，仅有16名约旦飞行员能执行战斗任务，因为许多飞行员在美国学习驾驶“战斗明星”式战斗机。

　　约旦皇家空军的编制、训练及战术完全学的是英国皇家空军的模式，因为约旦空军本身就是英国皇家空军帮助建立起来的。由于力量有限，约旦打算一旦战争爆发，即与叙利亚和伊拉克空军合作，共同打击以色列。

　　伊拉克空军　1967年伊拉克空军大约有1万人和约220架飞机，其中有：20架米格-21战斗截击机(2个中队)；15架米格-19战斗机(1个中队)；20架米格-17战斗轰炸机(2个中队)；33架“猎人”战斗轰炸机(3个中队)；10架伊尔-28轰炸机(1个中队)和12架图-16轰炸机，(1个中队)。

　　 1958年苏联插手前，伊拉克空军一直由英国皇家空军给予指导和援助。政府在1963年的一次***中被推翻，当局又恢复了英国式训练并采用英国的方针原则；随后印度负责培训伊拉克空军，许多伊拉克空军飞行员和地面机组人员到印度学习。尽管政治上的倾向不断变化，但他们一直紧紧效法英国皇家空军的组织结构，是阿拉伯地区最训练有素的空军之一。许多伊拉克空军飞行员在库尔德独立战争中获得了支援地区作战的经验。一旦发生战争，伊拉克的战略是派出自己的轰炸机部队与其他阿拉伯国家空军联合起来同以色列作战。

　　 战争经过

　　第一天：六月五日　以色列预料阿拉伯国家要对其采取军事行动，因此于6月5日星期天清晨先发制人，以突然袭击的方式对埃及的10个机场进行了首次突击。第一波次约40架“幻影”和“神秘”式飞机于以色列时间上午7时起飞(埃及时间上午8时)。在以后的80分钟内，又出去许多波次，每个波次有40架飞机，间隔的时间为10分钟。

　　他们从低空飞过地中海，以避开阿拉伯雷达的探测，目标是埃及西北部的机场。攻击纵深目标内的战斗轰炸机在低空飞过杳无人烟的沙漠地带，以避免被雷达和地面观察员发现。

　　以空军出动了10个小队，每个小队由4机组成，双机为作战单位，他们突击了埃及的10个重要的机场。它们是：阿里什、吉夫加法、开罗西、萨马达、阿布苏韦尔、里伯尼、卡布雷特、贝尼苏韦弗、因沙斯和法伊德。除法伊德外，以色列飞机同时轰炸扫射了所有其它机场。法伊德因晨雾笼罩故突击时间推迟了几分钟。每个小队在目标上空逗留10分钟，这对进行一次轰炸和几次扫射来说，时间是够用的。

　　第一波次的飞机完成任务刚一退出，第二波次的飞机紧接就来了，经过10分钟的停顿后，以色列紧接着发起了第二次对同一目标长达80分钟的突击。

　　以色列人经过紧张努力，使他们有限的武器装备发挥了最大的效能，轻型轰炸机的再次准备时间控制在10-15分钟。在如此短的时间里，地勤人员迅速修补好被防空火器击中的大部分飞机，并使它们处于良好状态，使飞行员能在上次攻击后1小时以内再次对中等距离的敌机场进行再次突击。

　　前几个波次的以色列飞行员集中力量摧毁停在地面的能量很大的图-16和伊尔-28轰炸机，以消除埃及对以色列城市和机场进行报复的能力。米格-21截击机也是要首先予以突击的目标，因为它们能与以色列争夺空中优势。次要的攻击目标为米格-17、米格-19、苏-7B战斗轰炸机、运输机和直升机。

　　执行任务的飞行员发现，埃及空军的大部分飞机疏散较好，许多机场都有假飞机。几批正在滑行中的米格-21战斗机在第一波次攻击中在地面被击中。以空军用30毫米航炮扫射，击毁了大部分飞机，他们还用500磅和1,000磅的常规炸弹破坏跑道，不让飞机逃往其他机场。

　　专门研制的混凝土穿破炸弹是使许多跑道遭到严重毁坏的最有效的武器之一。这种炸弹被投下以后，一顶降落伞就张开，使其稳定垂直下降；然后助推火箭使坚硬的弹头扎进跑道深处，这样它爆炸所形成的弹坑比一般炸弹留下的大得多。

　　尽管遭到突然攻击，埃及的8架米格-21还是设法起飞了，因为这个基地没有受到攻击。这批米格飞机快速向北飞往苏伊士运河附近的埃及主要机场，结果发现那些机场遭到攻击，这些飞机不是被以色列飞机击落就是因燃油耗尽而迫降。

　　在运河边的阿布苏韦尔机场上空的一系列空战中，有一次一名姓乔拉的中尉飞行员(以色列安全防卫当局不允许公布飞行员全名)驾驶“幻影Ⅲ”在25,000英尺的高度上巡逻时与他的小队长一起发现一架米格-21正在起飞。小队长将这架米格-21击毁后，乔拉在空中又发现了一架米格-21。当时的情况如他后来与《航空周刊》杂志的记者说的那样：“他发现了我，于是我们便开始格斗。大概十分钟后，我咬住了他的尾部，我在350米的距离上开火，持续了一秒钟。他的尾部起火，飞机进入螺旋，随即坠毁。”

　　击落这架飞机后，乔拉飞回阿布苏韦尔机场上空，他看见两架以色列“幻影Ⅲ”飞机在向地面的伊尔-28轰炸机扫射。乔拉发现有2架米格-21正从后面接近“幻影Ⅲ”，于是他打开加力进行攻击。“我打的是右面一架，而1号机(小队长)打的是左面一架。在300米距离上，敌机发现了我，并开始左右摆动试图逃脱。半分钟后，我把距离缩短到180米，并打了个点射。飞机爆炸坠毁了。”燃油不多了，乔拉和他的小队长飞返自己的机场。

　　为了对以色列攻击埃及进行报复，约旦向以色列发动攻击。上午11点刚过，约旦的“猎人”式飞机突击了以色列内坦亚基地。约旦自称其“猎人”式飞机消灭了4架敌机，但以色列官员承认只损失1架诺拉特拉斯运输机。

　　半小时后，12架叙利亚的米格-21和米格-17突击了海法炼油厂，并扫射了梅吉多机场上的假飞机。2架米格-17在机场上空被击落，另一架在塔瓦菲克上空被击落。与此同时，4批“神秘”式飞机袭击了叙利亚的大马士革、马济里阿、T-4和斯艾克尔等机场。机场跑道遭严重破坏，许多飞机被炮火击毁。

　　中午12时15分，以色列开始攻击约旦，他们突击了马弗拉克和安曼机场，并摧毁了艾伦山雷达站。20分钟内，侯赛因国王就损失了他的大部分飞机。战斗中有一架以机被地面炮火击落，飞行员跳伞后落到加利利海上，据说被一艘以色列巡逻艇救起。

　　以空军在整个下午和晚上继续突击埃及的机场。他们投掷的定时炸弹使修复跑道的工作无法进行。以战斗机还集中突击了雷达设施。到第一天结束时，他们共摧毁了配置在西奈沙漠里的16个雷达阵地，以及配置在尼罗河三角洲和苏伊士运河区域的大部分雷达阵地。

　　当以军装甲纵队向前推进时，“教师”式飞机多次出动，突击集结在埃及和约旦的阿拉伯军队。以色列的“神秘”式飞机使伊拉克的一个旅遭受了重大伤亡，一个巴勒斯坦营在开往约旦前线途中受阻。

　　战争的第一天结束时，约旦空军全部被消灭，埃及空军也遭重大损失，而叙利亚空军则被打得不知所措，总共有25个阿拉伯空军营地受到攻击；以色列飞行员声称消灭了300多架飞机，而他们自己只损失了19架飞机(4架“超神秘”式，4架“神秘”Ⅳ，4架“暴风”，4架“教师”，2架“幻影”和1架“兀鹰”)。击落的19名飞行员中有8人阵亡，11人失踪。首次突袭过后，埃及防空兵器组织起了猛烈的火力，以色列损失的大部分飞机都是被防空炮火打落的。

　　据战后以色列发布的战报，第一天，以空军同埃及战斗机交战18次，击落埃机26架；与其他阿拉伯国家的战斗机空战16次，以空军又击落12架敌机；至少有两架以色列战斗机被埃及飞机击落。

　　以色列人士透露，他们的飞机在战争第一天出动了约1,000架次。其中大约有750架次是突击埃及的机场、雷达阵地和进行空中战斗巡逻，其余用来对付其他阿拉伯国家的目标和用于保卫以色列领空。

　　第二天：六月六日　6月6日拂晓，1架伊拉克图-16轰炸了以色列的内坦亚城，造成重大伤亡。当这个单独入侵者飞到伊茨雷埃勒谷地地面部队驻地上空时，被防空兵器击落。

　　上午九时许，以色列的北方邻国黎巴嫩宣战，派出两架“猎人”飞机侵入加利利海北部的以色列领空。“猎人”式立即遭到以色列战斗机拦截，其中一架被以机击落。

　　埃及空军虽然遭到重创，但仍还有200多架作战飞机和一大批飞行员。这些未受损失的飞机大部分在也门或已转到了以色列战斗机作战半径以外的基地。战争第二天埃及米格飞机遂行了大量对地攻击任务，黎明时分对以色列在西奈中部的一个补给点进行的扫射最为有效。

　　以空军继续袭击阿拉伯国家的主要机场和停有许多飞机的小疏散点，那些飞机是为免遭攻击而转场到那里的。4批以色列“神秘”式飞机轰炸扫射了靠近约旦边境的伊拉克H-3空军基地，作为对伊拉克空袭内坦亚的报复。除此以外，以空军还派出两个小队的“幻影”式飞机突击一个较远的机场。在那里，以军遭到突然袭击，“幻影”飞机为躲避雷达探测在低空飞行，突然遭到来自上方的伊拉克“猎人”飞机的猛烈袭击。在这次空中格斗中有3架“幻影”被击落，“猎人”式飞机只损失一架。

　　以空军一方面继续对机场进行攻击，以及遂行阻滞和侦察任务，一方面将主要力量转向支援地面部队(主要是西奈沙漠的部队)。以色列的幻影、超神秘、兀鹰、暴风和教师式等飞机用炸弹、凝固汽油弹、火箭和航炮突击了在西奈的阿拉伯国家的坦克、军队集群和防御工事。以色列人还攻击了耶路撒冷周围的约旦阵地以支援地面部队。

　　第三天：六月七日　以空军在取得高度的空中优势后，集中力量突击了正在退却的阿方地面部队。

　　埃及米格机遂行了大量近距支援任务。中午时分，6架米格机扫射了以军的泰尔·乌格达师，这个师正进入阵地以封锁伊斯梅利亚渡口。以空军战斗机出动，在随之而来的一系列空中格斗埃以双方各有一架飞机被击落。

　　当天晚些时候，乔拉中尉执行了一项任务，即突击一个由沙姆沙伊向苏伊士运河退却的埃及旅。他到达目标区上空后，地面控制员让他们的三架“幻影”飞机组成的小队将炸弹投下后，到西奈西部米特拉山口附近与米格机交战。该小队到达该空域时，正值两架米格-17与两架“超神秘”在低空进行格斗。他在向《航空周刊》杂志的记者描述当时的情况时说，“我们投掉副油箱向他们冲去，加入了战斗。那两架米格机发现我后，丢开‘超神秘’式飞机，开始与我空战。我当时是孤立无援的，因为1号机和3号机去追逐我方的‘超神秘’式飞机去了，他们误把我们当成米格机。

　　 “这两架米格机与我缠斗了约一分钟，尔后他们又退出战斗，俯冲到10米的超低空，向运河方向飞去。这时，我们正在吉夫加法上空，那里有一条通往伊斯梅利亚的道路。于是我在他们后面紧迫，当我与最后的一架米格机相距200米，正准备要开炮时，又一件怪事发生了。我从无线电中听到一个人在喊叫，‘别开火，那是自己的飞机！’”

　　在混战中为了弄清自己追赶的飞机到底是不是米格-17，乔拉尽可能飞近那架飞机，以便看得清楚一些。等判断无误时，便拉开距离至1,000英尺。

　　 “我打了个短点射，看见米格机上飞出两三块碎片，从我头顶掠过。因为他离地面只有10米高、我料定他会坠毁。但事实与预料的相反，他开始上升爬高。这使我十分惊奇，因为他并没有作机动动作。

　　 “我冲到离他四五十米的侧方，看见了非常奇怪的事情。米格机的座舱盖被打掉，座舱内没有人，飞行员在此之前已经跳伞，而我却没有看见。这架无人驾驶的米格机大约又继续爬升了5秒钟，然后失控连滚带转地栽向地面，我见它坠毁后，便推杆冲向低空，向另一架米格机所飞的方向搜索。开始，我没有发现，于是我尽量降低高度，在地平线处发现了它。米格机没有涂伪装色，是银白色的。我看见天地线上方有一个光点一闪一闪。这时候我注意到空速表指示的是我正以全加力飞行，时速为710海里。

　　 “这是我有生以来在低空飞得最快一次了。在伊斯梅利亚附近的运河上空我截获了那架米格-17，而他也发现了我。至今我仍不明白他是怎么发现我的。我确实已咬住他的尾部，他摆脱了，然后我们就开始格斗。同米格-17格斗是不容易的，因为它机动能力强；能进行大角度转弯。我打了几个点射都没击中。这时候我的燃油不多了，高射炮不断向我射击，因此我只好脱离返回基地。”

　　战争的最后阶段　在战争的最后三天里，以色列战斗轰炸机通过轰炸扫射阿方阵地以及与出动很少的阿方战斗机交战来支援向前推进的地面部队。

　　第四天，埃及的米格机集中力量对付向苏伊士运河逼近的一个以军侦察纵队。当天中午，埃及飞机已经出动了32个架次袭击那个纵队。根据这一情况，以色列战斗机前去进行空中掩护，对埃机进行拦截，并击落多架米格机，自己则无一损失。

　　以军飞机继续袭击退却的埃军，并遂行空中阻滞行动。星期五和星期六，亦即战争的第五天和第六天，以机又对戈兰高地上的叙利亚防御工事进行了一系列猛烈的轰炸和扫射。在联合国的主持下，阿拉伯国家提出停战，6月10日星期六，战争结束。以色列战胜了阿拉伯邻国的庞大的联合军队，并占领了整个西奈半岛，这样一来，埃及无法使用苏伊士运河了。以色列还占领了戈兰高地的大部分，耶路撒冷的全部以及我们称为西岸的约旦的一部分。

　　分析

　　六天战争结束后，以色列宣称在头60个小时中摧毁了451架飞机，其中在空战中击落的有58架。

　　以色列的损失情况官方从未公布过，但有证据说，以色列损失了约45架飞机，其中至少有四分之三被高炮击落。最初的官方公报说，他们只有4架战斗轰炸机在空战中被击落。几年后，以色列空军司令本杰明·佩雷德将军透露，实际上有10架飞机在空中格斗中被击落。

　　以色列飞行员是本领过硬的空战斗士。他们的强化训练突出了实施空中机动和打了就走的战术，他们使用的主要武器是30毫米机关炮。“幻影ⅢC”上大多装备了玛特拉-530导弹，没有报道说，他们在战争中发射了这种导弹。

　　 “幻影ⅢC”是以色列主要空中作战战斗机，因此大多数阿拉伯飞机都是这种飞机击落的。以色列的其它战斗机和战斗轰炸机在空战中也发挥了很大作用，“超神秘”式飞机击落过马赫数为2的米格-21，亚音速的“兀鹰”、“神秘-Ⅳ”等飞机，甚至还有“暴风”式飞机也击落过米格-17和“猎人”式飞机。

　　以色列人对米格-21的评价很高，认为它是一种中空格斗飞机。它的推重比较大，翼载荷低，加速性能和转弯性能等均胜过“幻影ⅢC”飞机。然而，“幻影Ⅲ”飞行员之所以能击落米格-21，那是因为阿拉伯飞行员在飞行中一般都不敢发挥飞机的极限性能。以色列人高度评价伊拉克飞行员，但他们认为其他国家的飞行员技能都较差，其中叙利亚飞行员表现最差。

　　阿方的许多米格-21装备有苏联的红外制导“环礁”式空空导弹。这种导弹在战斗中至少发射过两次。一次是一架“幻影ⅢC”在伊拉克的一个空军基地上空巡逻时被击中。尽管那架飞机的尾喷管受到很大损坏，但飞行员还是驾机回到了基地。

　　人们发现米格-21经不起战斗损伤，只要被30毫米航炮击中就可能燃烧或爆炸。对老式的米格-17，以色列飞行员评价较高。它有很好的转弯性能，是很难打中的目标。另外，米格-17是一种很结实的飞机，被多发炮弹击中后才可能坠毁。

　　以军通过将埃及、叙利亚、约旦和伊拉克的飞机摧毁在地面的方法，很快就靠突然袭击和高超的技术战胜了数量上占优势的阿方空军，并使阿军的士气受到严重打击。由于初期袭击取得了成功，以色列获得了空中优势，并开始对地面部队实施支援。以军飞机摧毁了许多阿拉伯军队的战斗车辆和防御阵地，使以军推进速度加快了。假如为了夺取制空权而进行了激烈的空战，那么双方的损失定会是巨大的，战争也定会拖得更长。

　　虽然这场战争运用了现代化武器装备，诸如马赫数为2的战斗机、破坏跑道的炸弹、地对空导弹以及空对空导弹等，但电子战和先进导弹等均未发挥重要作用。六天战争仍是一场传统性的战争，取胜还是靠周密的计划，严格的训练，用兵神速和灵活的战术主动性。

更新于：1个月前

六天战争：1967年阿以之战·第五

结论·第十

1982年马岛战争·第九

1973年—1983年中东战争·第八

赎罪日战争：1973年阿以之战·第七

消耗战：1967年—1970年阿以战争·第六

为孟加拉国而战：1971年印巴战争·第四

克什米尔之战：1965年印巴冲突·第三

1971年—1973年越南冲突：“后卫Ⅰ”和“后卫Ⅱ”战役·第二

“滚雷”：北越，1964年—1968年·第一