马里亚纳群岛海战之后·第二十二
马里亚纳群岛海战之后·第二十二
作者：诺曼·波尔马·美国
出自————《航空母舰·1909－1945——航空母舰发展史及航空母舰对世界的影响》
出自————《战争通史》
马里亚纳群岛战役后，美军58特遣舰队完成了夜间收回飞机的任务。日军海军中将小泽治三郎此时身处伤痕累累的“瑞鹤”号航空母舰，并接到联合舰队总指挥的指示，命他撤出战斗地区。第一机动舰队仍然保持一定的规模，包括6艘母舰、5艘战列舰、13艘巡洋舰、33艘驱逐舰和4艘油轮。但是只剩下34架能够执行飞行任务的母舰飞机，舰队无法再有所作为。战舰以20节(37.04千米／小时)的速度前进，并且逐渐拉大与58特遣舰队之间的距离。各特遣舰队还留下1艘驱逐舰跟在身后，搜索溺水的飞行人员。
雷蒙德·斯普鲁恩斯将军一路跟随日军舰船，希望能够赶上一些落在后面的部队。美军情报显示1艘母舰和2艘油轮沉没，几艘舰船受损。此刻还没有接到潜艇攻击“大鹰”号母舰的消息，并且认为“棘鳍”号潜艇只是损伤了“翔鹤”号母舰。1架PBM“水手”巡逻飞机在夜间，短时的尾随撤退的日军，报告说一些舰船正在漏油。晚间，装备了雷达的“复仇者”攻击机离开了“碉堡山”号和“企业”号航母，执行长距离搜索任务。上午6时，F6F“地狱猫”战斗机也加入搜索队伍，机上装载重500磅(226.8千克)的炸弹。这些“地狱猫”战斗机飞行300英里(555.6千米)进行搜索，但是没有发现敌军的踪迹。
太平洋的海上力量：38特遣舰队中的1艘“独立”级小型母舰和“埃塞克斯”级母舰，后面跟着一列快速战列舰和重型巡洋舰。船只如此接近并不利于采取行动，但是显示出美军在1944年11月控制了太平洋上的大片海域。(《美国海军》)
“复仇者”攻击机的飞行距离更长，发现了距58特遣舰队360英里(666.72千米)的日军部队。可是由于距离太远，不能实施空袭，但是斯普鲁恩斯将军命令海军中将李率领战舰以及“碉堡山”和“黄蜂”号母舰加速前进，企图追赶上落在后面的部队。然而，李将军的舰船由于需要为驱逐舰加油，速度慢了下来。下午3时，另一支搜索队出发寻找落后的舰船，但事实上根本没有船只落在后面。斯普鲁恩斯不得已取消了追击，58特遣舰队返回马里亚纳群岛。日军第一机动舰队则一路平安回航，停泊在冲绳的中城湾。
第二次世界大战中第五次，同时也是最大的一次母舰之间的战斗就此结束。与其他战斗(珊瑚海，中途岛，东所罗门群岛和圣克鲁兹)一样，美军在马里亚纳群岛海战中取得了悲剧性的胜利。和中途岛海战相同，这是美军一场伟大的作战胜利。美军58特遣舰队的潜艇和飞机击沉3艘日军母舰和2艘油轮。58特遣舰队的枪炮和战斗机摧毁了400多架日军母舰飞机和约100架以地面为基地的飞机，此外还消灭敌军大量巡洋舰和战列舰水上飞机。不幸的是，斯普鲁恩斯将军过于谨慎，使美国海军失去了摧毁更多日军战舰的机会。海军中将马克·米歇尔原本希望首先指挥舰队向西行驶，攻击那里的日军。
斯普鲁恩斯将军可以称得上是第二次世界大战期间最为沉默寡言的盟军高级指挥官，一向不同意写回忆录也不希望别人去写。对于自己在这场战役中所作出的决定，斯普鲁恩斯将军只在1946年10月30日在英国皇家联合军种研究所(Royal United Service Institution)的演讲中做过一次公开辩护，他说：
如果我不等在掩护的位置，而是向西行驶，搜索日军舰队，那么结果可能更令人满意。然而，这么做有可能使我们被一支日军分队缠住，而另一支日军部队将从我们的侧面绕过去攻击我们在塞班岛的两栖舰船。日军总是能够自如的将部队分成分队来行动，中途岛和后来的莱特湾都是很好的例子。当时对于我们来说最为重要的是夺取马里亚纳群岛和在塞班岛登陆，因此我不愿意去冒险。后来，当我们从埃尼威托克岛进发到塞班岛时，我们补充了大量的巡逻飞机，每天出动大量飞机进行越来越长距离的搜索。我本可以得到必要的情报，能够使我在合理安全保障的情况下，追踪敌军舰队。
雷蒙德·斯普鲁恩斯将军。(《美国海军》)
然而，一些海军军官和历史学家持不同观点。他们认为，塞班岛附近的7艘旧式战列舰和7艘负责近距离支援的护航母舰本可以有效地组织或至少能够拖延任何一支日军部队，使其不能加入第一机动舰队。或者可以将4支母舰特遣舰队中的一支留守塞班岛，这样其他12艘母舰就可以自由搜索并攻击日军。执行搜索任务的护航母舰飞机和以补给船为基地的水上飞机也许可以及时侦察到逼近的日军战舰，如果有需要的话，其他快速母舰也可以进行支援。例如，米歇尔将军就曾在行动报告中写出：“敌人逃脱了。敌军在一次猛烈的空袭中受重伤，当时还处于攻击范围内。可最终我们没有全歼敌军舰队。”
不管怎样，日军空中部队被摧毁。此后，日军飞行甲板再也没有出动过对盟军战舰的主要空袭行动。从这个意义上来说，没有人会对斯普鲁恩斯将军赢得的这场胜利有任何质疑。相反，正如切斯特·尼米兹将军在1944年6月行动报告中指出的那样：“如果没有按照预想的那样出牌，人们总会随意猜测本应该如何进行，或本可以取得多大的胜利。”
这场战役过去20年后，阿里·伯克将军提醒本书的作者，“军人总是批评其他军人的行动不完美。这样便导致哪怕是在判断中出现小小的失误，也会使人声誉受损。”伯克是一名海军准将，在马里亚纳群岛战役期间任米歇尔将军的总参谋，并在战役结束后发表声明强烈的谴责了这一行动。
日本海军领袖意识到他们已经落败，并且也认识到失败的原因。而小泽将军指挥舰船和飞机的方式无可挑剔，他能够跟踪并打击58特遣舰队，同时使自己的第一机动舰队完全没有被美军搜索飞机侦破。战役后，他提出辞去指挥的职务，但是联合舰队的总司令丰田将军拒绝了他的申请，从中可以看出小泽的领导能力非同一般。
在1944年11月1日日军官方发布的“A行动的印象和战斗教训(空中)”中，对于日军飞行员拙劣的能力，有这样的叙述：
由于空中部队匆忙集结而成，各空中部队的战斗力均有不足。空中部队组建完成后，第一支飞行中队经6个月的训练后投入行动，第二支飞行队训练了2个月，第三支训练了3个月……训练程度不足以满足真正战斗的需要。对于第二支部队来说，人员和装备过了很长时间才准备就绪。训练直到4月的第一周才开始，而5月的第一周人员就开始投入战斗，从训练水平来看，他们几乎不能操纵单人飞机，控制能力也糟糕透顶。例如，侦察中队在即将出发前才完成机器检查，没有一名飞行员的飞行经历超过100海里(185.2千米)。在通讯方面，他们在唐格(新加坡的训练基地)也从没有进行过传输和接收信息的训练，也完全不能使用雷达。至于第一中队，他们编队后进行训练的时间较长，但是由于他们快速前进至南太平洋地区，再加上机组人员年龄太小，以致在操作中发动机和机器不断发生故障，维修飞机也耽搁了一段时间。其训练程度与第二飞行中队的机组人员也没有太大的区别。第三飞行中队也是如此。此外，中队在塔威塔威岛集合后，在那儿闲置了1个月的时间，降低了训练的有效性……必须仔细研究战斗(6月19日的战斗)失败的原因，但是毫无疑问，训练和实际飞行经验的不足存在多方面的原因。
1943年12月，日军1架B6N“天山”鱼雷攻击机在马绍尔群岛被“约克城”号母舰的防空火力击中后爆炸起火。此次战役使日本海军空中部队遭受巨大的损失，失利的主要原因在于日军在战争头两年损失大量飞行员，而用以替代的新飞行员缺乏足够的训练。(《美国海军》)
报告中建议改变战术，增加反潜艇防御，包括在母舰部队内部将潜艇防御部队分配给1艘小型母舰，并减少母舰内燃料油爆炸带来的影响。
夺取塞班岛
在母舰战斗向马里亚纳群岛西部蔓延的同时，美军海军陆战队员和陆军士兵打进了塞班岛。日军进行了顽强的抵抗。美军运输船队6月17日撤退，岸上谣言四起，说是又一次像萨沃岛附近海军战斗后，发生在瓜达尔卡纳尔岛上的情形那样，海军放弃了攻击部队。日军把船队离开看作美军快速母舰被击败的表现，东京电台的广播也证实了这种想法，电台最初声称战争中美军有11艘快速母舰被击沉。
美军快速母舰正在等待侦察飞机传回有关日军舰队的消息，并随后部署飞机对抗小泽将军的舰船，此时，7艘快速母舰及其攻击部队的“野猫”战斗机和“复仇者”攻击机在塞班岛上空飞行，消灭天空中的日军飞机并为地面部队提供近距离空中支援。
6月17日(攻击日两天后)即将天黑时，母舰起飞5架小型OY－1侦察飞机，飞机属于塞班岛上海军陆战队炮火部队。飞机安全抵达岸上，也许这里是首次接待从母舰上飞来的这些“蚂蚱”。6月22日上午大约10时，“纳托马湾”号发射24架陆军P－74D“雷电”战斗机，飞往塞班岛上一个被占领的机场，进行自身近距离空中支援。23日，“纳托马湾”号又起飞12架P－74D，“马尼拉湾”号也起飞4架，并在24日放飞剩余的33架陆军战斗机。73架战斗机全部安全着陆。这些飞机的到来减轻了护航母舰的负担。护航母舰派出飞机，向岸上部队提供近距离空中支援，在塞班岛上空执行战斗空中巡逻任务，并为塞班岛附近的战舰和运输船提供空中战斗巡逻和反潜艇巡逻。但是母舰也付出了一定的代价。在6月17日晚上几个小时的期间内，几架日军飞机攻击了护航母舰及其补给船只。1艘登陆舰受重创，1枚重250磅(113.4千克)的炸弹击中护航母舰“方肖湾”号的升降机后侧。母舰不能再起飞飞机，被迫返回埃尼威托克维修。因为攻击时间较晚，空中战斗巡逻队不得不在天黑后登陆舰艇，母舰在回收飞机时损失19架。海军飞行员称已经击落8架日军飞机，舰船火力也收获了几架。
第二天晚上，日军又一次发动攻击，损伤3艘油轮。护航母舰战斗机和防空火力击落5架日军飞机。6月18日夜间，美军在回收飞机的过程中损失31架母舰飞机，致使“卡拉宁湾”号不得不驶往埃尼威托克岛装载用于替换的飞机。
7月的第一个周末，日军停止了在塞班岛上有组织的抵抗，但是战斗又持续了一个月。更多的陆军和海军陆战队飞机先后上岸支持陆地战斗，及时而又彻底地缓解了护航母舰支援地面战斗的负担。7月末，一种残忍的新式武器在塞班岛亮相——“燃烧弹”。最初，飞机的副油箱内装的是柴油和汽油的混合物，后来精炼为凝固汽油和汽油的混合物。当飞行在50英尺(15.24米)高的飞机投掷下1只油箱时，能够将75英尺×200英尺(22.86米×67.06米)范围内的东西烧得一千二净。
8月10日，斯普鲁恩斯将军宣布已经夺取并占领塞班岛。此时还有几处在进行抵抗。而早在7月6日发生了一件意义重大的事件，日本海军中将南云忠一用手枪自杀，这位一度任第一航空兵和母舰部队指挥官的将军在战争开始的前几个月征战于珍珠港至锡兰亭可马里，可以说在海上叱咤风云，他死在塞班岛的总部里，当时任中部太平洋舰队总指挥。他临终前还指挥了巡逻艇、海岸船只和一些海军地面部队。
母舰战斗以及塞班岛的沦陷使日本政府和日本民众非常震惊。塞班岛不是美军在太平洋战争中新占领的领土，而是原本就属于日本的领土。此外，日本本土也遭受了有力的打击，6月15日，美国陆军航空部队48架B－29“超级空中堡垒”(Super fortress)轰炸机攻击了日本西南部的炼钢中心八幡。轰炸机从位于中国的基地出发，没能造成显著的物质损伤，但是这场自1942年4月哈尔西－杜立特对日本本土空袭后的首次空袭，在精神上对日本军部高层和民众产生巨大的影响。美军在塞班岛的空军基地将日本大部分领土置于B－29轰炸机的攻击范围内。母舰战斗后(塞班岛上仍然继续着战斗)，几名日本官员开始使用外交手段终结战争。7月18日，日本官方宣布塞班岛沦陷，东条英机将军(General Hideki Tojo)政府下台。塞班岛沦陷和东条“辞职”对日本普通民众影响很大，一直以来，他们都被告知日军取得了所有战斗的胜利。
母舰战斗和塞班岛沦陷后，日本军事机构内部，尤其是海军内部不再对取得战争的最后胜利抱有信心。海军大多数高级军官都认为中途岛或瓜达尔卡纳尔岛战役是整个战争的转折点，而那些在中途岛后继续期待局势会有所转变的官员现在终于知道那是不可能的。1944年中期任联合舰队总参谋长的海军中将福留繁(Shigeru Fukudome)说道：
“我肯定如果这条线(马里亚纳群岛－帕劳群岛)一旦被突破，我们的防御力量就不会再恢复……如果防御线被破，就没有成功的机会了。因此，马里亚纳群岛沦陷对于我来说是一个重大的精神打击。我没有计划也没有信心收回这些岛屿。尽管失去马里亚纳群岛对我打击很大，但这并不意味着削弱了我战斗的决心，因为我从一开始就决心要战斗到死。然而，损失该岛的确使我再也看不到成功的希望了。”
在美军攻击马里亚纳群岛期间，1架日军飞机在塞班岛附近的行动中起火并坠落在“基特昆湾”号母舰附近。护航母舰可以为入侵部队提供近距离空中支援和反潜艇防御，以此给予快速母舰部队很大程度的自由。(《美国海军》)
马里亚纳群岛海战期间，渊田美津雄上校任联合舰队的航空参谋，他曾在珍珠港带领飞行部队进行了第一轮空袭。战后，他这样描述“A出击”行动：“这一行动具有决定性意义，我们感到如果失去马里亚纳群岛，那么就没有可靠的防线，甚至在菲律宾群岛也是如此。因此我们全力出击，几乎用尽了我们全部的空中力量。
马里亚纳群岛海战之后
58特遣舰队放弃追逐第一机动舰队后，转向塞班岛，并在6月22日中午与油轮会合。第二天加油工作完成，特遣舰队分头行进。斯普鲁恩斯将军登上“印第安纳波利斯”号，带领早先从攻击部队借来的巡洋舰和驱逐舰返回塞班岛。
1943－1945年，美国海军快速母舰有一半是“独立”级的小型母舰，图中的“普林斯顿”号就是其中之一，此时母舰后甲板上停着12架F6F“地狱猫”战斗机和9架SBD“无畏”俯冲轰炸机。马里亚纳群岛战役后，SBD离开母舰甲板，被SB2C“地狱俯冲者”战斗机取代，但是后者远不如前者那样受欢迎。不过，新飞机作出的改进之一是机翼能够折叠。(《美国海军》)
随后，米歇尔将军带领3支母舰部队返回埃尼威托克岛修整并补充给养。这期间海军少将“骑士”克拉克指挥58.1特遣舰队(“大黄蜂”号、“约克城”号、“巴丹”号、“贝劳伍德”号)进行了一些行动。克拉克为舰船加油后，将舰队转向北面的父岛列岛和硫黄岛。在母舰大战之前，他率领7艘母舰攻击了群岛。这次折回行动的主要目的是在去往马里亚纳群岛中的关岛和提尼安岛途中，打击岛屿附近停泊的日军飞机。
6月24日上午，“大黄蜂”号、“约克城”号和“巴丹”号起飞了第一批共51架F6F“地狱猫”战斗机，飞机各携带1枚重500磅(226.8千克)的炸弹。“贝劳伍德”号使用自身的飞机为特遣舰队提供反潜战和空中战斗巡逻。在距母舰约235英里(435.22千米)的父岛列岛和硫黄岛上，恶劣的天气阻拦了大量等待飞向马里亚纳群岛的飞机。岛上共有122架日军飞机，其中半数是母舰类型的战斗机。1架巡逻飞机发出空袭警报，日军随后仓促集合了可以投入使用的战斗机和一些轰炸机拦截敌军。
“地狱猫”战斗机在母舰和硫黄岛正中间的地方遭遇日军飞机。大多数“地狱猫”战斗机投掷了炸弹，随后进行了空战。日军在此次遭遇中损失24架“零式”战斗机和5架“彗星”俯冲轰炸机，美军损失6架“地狱猫”战斗机。据悉，2架“地狱猫”战斗机和2架“零式”战斗机在一次追击中离奇坠毁。1架“零式”战斗机尾随1架“地狱猫”战斗机，另一架“地狱猫”战斗机跟着这架“零式”战斗机，而这架“地狱猫”战斗机后面又跟着1架“零式”战斗机，随后，第三架“地狱猫”又跟在4架高速飞行的战斗机的后面。每名飞行员都全力攻击，形成“地狱猫”－“零式”－“地狱猫”－“零式”首尾相接的队列。飞机一架接一架撞在一起。“零式”战斗机撞在第一架“地狱猫”战斗机后，后面的“地狱猫”战斗机又撞在前面的“零式”战斗机上，接着是第二架“零式”战斗机，4架飞机在几秒钟内坠毁。只有最后的一架“地狱猫”战斗机幸免于难。
4架“地狱猫”战斗机装载炸弹后，继续飞行到硫黄岛攻击了那里的铁路。但这些飞机仍不足以摧毁地面上的飞机，日军组织了对美军母舰的两次空袭。约20架日军鱼雷攻击机参与了第一次空袭，飞机全部被美军防守战斗机和防空火力摧毁。日军第二次空袭队伍包括23架战斗机、9架“彗星”俯冲轰炸机和9架“天山”鱼雷攻击机，飞机群并没有发现美军特遣舰队，却被特遣舰队的战斗机发现，10架日军战斗机和7架鱼雷攻击机被击落。
护航航空母舰价值无限。1943年7月，“巴恩斯”号护航母舰参与飞机运输，舰上载有25架陆军P－38“闪电”战斗机(机翼被除去)和15架P－47“雷电”战斗机。像其他许多定期执行运输任务的护航母舰一样，“巴恩斯”号也用于近距离空中支援，并可以充当训练母舰。(《美国海军》)
克拉克将军的特遣舰队又击落约70架日军飞机，随后他指挥母舰向南行驶，途中没有再遭遇日军。然而，对两岛的攻击没有就此完结，此后美军又在7月4日独立日发动了第三轮“庆祝”空袭。
日军也选中在美国独立日这一天掉头攻击美军母舰。日军可以用来攻击美军战舰的飞机数目少得可怜，只有9架战斗机和8架单引擎鱼雷攻击机。当这些飞机准备起飞时，克拉克将军的战斗机和轰炸机又一次发动攻击。
攻击中幸存的17架日军飞机已经做好了复仇的准备。但是这并不是一次常规的攻击任务。海军上尉三浦鉴三(Kanzo Miura)向飞行员简短地下令“必须忘记个别行动，你们不能够单独打击目标。你们必须保持紧密的飞行队伍。你们必须在拦截者中杀出一条血路，并且一同向敌军母舰俯冲。带着你的鱼雷、你的生命和灵魂俯冲。”
这是太平洋战争中第一次有计划的自杀性空中攻击。过去，日军和美军飞行员也曾经在飞机受损没有希望返回基地时驾机向敌军舰船俯冲，可是这一次，却是一整个行动部队首次接受自杀袭击的命令。(日军在4个月后才正式组建神风特别攻击队。)
日军飞行员抱着必死的信念，从硫黄岛破烂不堪的跑道起飞，直奔美军可能所处的位置。日军编队在距美军特遣舰队很远的地方，遭到F6F“地狱猫”战斗机的攻击。由于“零式”战斗机受命不能够参与战斗，而要孤注一掷对母舰实行自杀性攻击，空战很快结束。
这一次又是F6F战斗机首先发现目标。“地狱猫”战斗机在一分钟的时间里就摧毁了8架鱼雷轰炸机中的7架。随后，“零式”战斗机被迫进行防御。只有4架战斗机和1架鱼雷攻击机逃脱了“地狱猫”战斗机的截击，返回硫黄岛。美军母舰没有遭受任何损伤。海军少将克拉克指挥的58.1特遣舰队发动的攻击有效地阻止了日军飞机从日本本岛出发，以父岛列岛和硫黄岛为踏板，干扰美军占领塞班岛的行动。
海陆两栖部队的老式战列舰和护航母舰继续为美军在塞班岛的地面攻击提供近距离支援，同时58特遣舰队在埃尼威托克岛接受补给。
位于塞班岛以南100英里(185.2千米)的关岛是美军海陆攻击的下一个目标。美国海军陆战队在7月21日袭击该岛。美军原定6月18日攻击该岛，但是被推迟两次，一次是由于那场母舰大战，一次是由于没有预料到塞班岛上日军士兵的顽固抵抗。3天后也就是7月24日，美军入侵提尼安岛，进行了一场跨越塞班岛和提尼安岛之间长3英里(4.83千米)运河的两侧岸上战斗。美军早在6月准备攻击塞班岛时，第五舰队的飞机和枪炮就曾发动过猛烈的攻击。7月中旬，58特遣舰队结束了在埃尼威托克岛的短暂休整后返回，并在部队登岸时重击关岛和提尼安岛。此外，7艘护航母舰在向侵入塞班岛的部队提供近距离支持和空中掩护的同时，也掩护了提尼安岛登陆部队。这些母舰包括“方肖湾”号、“冈比亚湾”号、“卡拉宁湾”号、“基特昆湾”号、“中途岛”号、“奈汉塔”号和“白平原”号。(每艘母舰标准的空中部队组成包括12－16架FM－2“野猫”战斗机和9－12架TBM“复仇者”攻击机，最多28架飞机)。
攻击关岛的进攻部队得到母舰支援部队5艘护航母舰的支持，包括“珊瑚海”号、“科雷吉多尔”号、“切南戈”号、“桑加蒙”号和“苏万尼”号(前两艘各有26架次“野猫”／“复仇者”组成的编队，另外3艘改装自油轮，均有22架F6F“地狱猫”战斗机和9架“复仇者”攻击机)。来自塞班岛的陆军战斗机与海军陆战队F4U“海盗”夜间战斗机一起在7月12日前往塞班岛，壮大那里的空中部队，足以确保夺取关岛和提尼安岛。因此海军中将米歇尔没有派遣58特遣舰队进行支援，而是撤出部队攻击其他目标。
58.3特遣舰队(“企业”号、“列克星敦”号、“普林斯顿”号、“圣哈辛托”号)的米歇尔将军在新式“列克星敦”号上指挥，攻击了乌利西的雅浦岛及附近的一些小环礁。58.2特遣舰队(“碉堡山”号、“卡伯特”号、“蒙特雷”号、“黄蜂”号)和58.4特遣舰队(“考彭斯”号、“埃塞克斯”号、“兰利”号)攻打帕劳群岛。特遣舰队消灭了在空中发现的全部6架日军飞机，猛烈的打击了岸上设施。一队F6F“地狱猫”轰炸了1艘驱逐舰，导致其爆炸沉没。这一系列行动的主要目的是获取空中图片，母舰飞机拍摄了清晰的“快照”，记录下加罗林群岛上可以用来作为海滩登陆的地点。
在这一阶段的行动中，海军少将克拉克又一次率领58.1特遣舰队(“巴丹”号、“贝劳伍德”号、“大黄蜂”号、“约克城”号)向北驶向小笠原群岛。8月4日，他的1架母舰飞机发现特遣舰队前方的一支日军航队。克拉克将军决定将目标留给海面舰船，这些船只通常要等母舰飞机攻击敌舰后才有进攻的机会。3艘轻型巡洋舰、1艘防空巡洋舰和4艘驱逐舰加快速度前去拦截日军。随后又有3艘驱逐舰加入战斗。由于日军舰船无暇顾及来犯者，因此尽管美军船只射击不准，仍然击沉2艘小型商船和1艘小型驱逐舰。4艘母舰随后发动了对硫黄岛、母岛和父岛列岛的空袭。特遣舰队的巡洋舰和驱逐舰靠近海岸，用枪炮轰炸父岛列岛。期间没有遭遇抵抗。
8月1日，日军停止了在提尼安岛的抵抗。
8月10日，关岛被占领，马里亚纳群岛海战画上了圆满的句号。这一战役标志着日军母舰战斗的完结，胜利属于美军母舰飞机。在为期两个月的战斗中，美军第五舰队的15艘快速母舰和12艘护航母舰摧毁了1223架日军飞机，并击沉总计11万吨的日军船只，其中包括航空母舰“飞鹰”号(还有2艘日军母舰被美军潜艇鱼雷击沉)。
美军方面没有母舰沉没，除6月19日“碉堡山”号母舰的飞机库甲板汽油系统被炸弹击中不能运作以外，美军遭受的其他损伤完全没有影响到战斗力。事实上，在整个行动中，美军没有损失任何规模大于登陆舰艇的船只。但是，15艘快速母舰共损失358架飞机。其中102架战斗机，52架俯冲轰炸机和32架鱼雷攻击机属于战斗损失，损失飞行人员205人，而59架战斗机，69架俯冲轰炸机和44架鱼雷攻击机属于操作事故，其中包括从拥挤的飞行甲板推到水中去的飞机。36名飞行人员和6名母舰人员在操作事故和飞机在甲板上坠毁的过程中丧生。美军随后向母舰补充了大量飞机，使空中部队恢复了力量，而同期日军剩余的母舰空中部队的力量却在削弱。
相比较而言，美军母舰的损失不大，
更新于：5个月前