未来战争的可能面貌·第一作者：朱里奥·杜黑·意大利出自————《制空权》《第二部·未来战争的可能面貌》出自————《西方军事著作》 在这一章中我们将简要考察这次世界大战，探讨它的主要特征。这是我们经历过的事件，是我们获胜的战争，作为协约国获胜，作为意大利人三次获胜：第一次是脱离三国联盟，使法国在马恩..

未来战争的可能面貌·序作者：朱里奥·杜黑·意大利出自————《制空权》《第二部·未来战争的可能面貌》出自————《西方军事著作》 (原稿于1928年4月作为专题著作出版。) 研究战争，特别是未来战争，可以看出一些非常有趣的特点。 首先是全人类互相残杀现象的广泛性，一时忘记了他们都是人，属于为同一理想目标而奋..

制空权·第五作者：朱里奥·杜黑·意大利出自————《制空权》《第一部·制空权》出自————《西方军事著作》一 在《制空权》第一版出版时 [ 原作者注：第一版只有第一篇，第二篇首次出现于1927年出版的第二版。 ] ，因为我不愿过激地推翻对航空问题的流行见解没有把我对航空问题的全部见解表达出来，我认为还是比较明..

空中作战的组织·第四作者：朱里奥·杜黑 ·意大利出自————《制空权》《第一部·制空权》出自————《西方军事著作》 概述 我在1910年写道：“除了所用武器的技术问题以外，空中作战还要求解决空中力量的训练、组织和使用问题，就是，要求创立前所未有的第三种军事学术，空中作战学术。” [ 原作者注：见《航空问题》..

空中作战·第三作者：朱里奥·杜黑 ·意大利出自————《制空权》《第一部·制空权》出自————《西方军事著作》 一般原则 在我们对一支独立空军的规模作出准确估价之前，必须首先考虑这一点：一支独立空军是一支进攻力量，它能以惊人速度向任何方向打击陆地或海面上的敌方目标，并能突破敌方任何空中抗击。据此，可以..

独立空军·第二作者：朱里奥·杜黑·意大利出自————《制空权》《第一部·制空权》出自————《西方军事著作》 结构 我们已把独立空军的含义定为：组成能够夺得制空权的空中力量的所有航空兵器的总体。我们还提出，为了夺得制空权，必须摧毁敌人一切飞行器。因此，组织和使用独立空军必须以实现这种摧毁为目的。 我可..

战争的新形式·第一作者：朱里奥·杜黑·意大利出自————《制空权》《第一部·制空权》出自————《西方军事著作》 战争的技术手段 航空为人类开辟了一个新的活动领域——空中领域，结果就必然形成一个新的战场，因为只要两人相遇，冲突就是不可避免的。事实上，在航空用于民用之前很久，就已经广泛用于战争 [ 英译者..

附录·美国政府有关航空的部门及其工作作者：威廉·米切尔·美国出自————《空中国防论》出自————《西方军事著作》 本文所述负责航空事务的政府行政部门的职责是1924年国家航空咨询委员会(NACA)颁布的。从这里可以十分清楚地看到我国航空的无组织状态。读者将会对政府航空部门正在做些什么、机构的复杂性、缺乏协调..

结论·第十一作者：威廉·米切尔·美国出自————《空中国防论》出自————《西方军事著作》 空中力量的发展已迫使整个国防计划完全重新组织。 遍及全世界的电气通信的快速性和可靠性使我们有可能以前所未有的方法综合使用所有参加国防的各军兵种。 一个国家与另一个国家发生武装冲突时，在将己方意志强加给另一方的能..

防空作战·第十作者：威廉·米切尔·美国出自————《空中国防论》出自————《西方军事著作》 欧洲战争证明，要有效地防御敌人的空袭，只有在空中战役中把敌空军部队击败。换言之，抓住主动权，迫使敌人在其领土上进行防御，袭击敌人的最主要地面阵地，威胁敌人在地面上的、机库里的、飞机场上和工厂里的飞机，迫使敌..

为飞行人员获取飞机和设备·第九作者：威廉·米切尔·美国出自————《空中国防论》出自————《西方军事著作》 组织空中力量的第二个重大要求是为飞行人员制造适合的飞机和装备。这必须以一种有效的方式进行设计、试验、检验和制造。国防问题的真正解决，必须以能否造出适用的飞机而定，因为需要的飞机种类取决于要这..

空军人员队伍的建设·第八作者：威廉·米切尔·美国出自————《空中国防论》出自————《西方军事著作》 人和飞机必须很好地结合在一起，以一个整体进行活动，才能构成空中力量。选择和训练飞行员与维护飞机的人员是最重要的问题。其次是获得和分配飞机和空中使用所必需的装备。 没有这部分人员和他们工作的知识，既不..

现代航空学一瞥·第七作者：威廉·米切尔·美国出自————《空中国防论》出自————《西方军事著作》 我们这些选择了航空作为自己专业的人，天生热爱航空事业。我们都知道，文明、交通、国防和所有事业开发的要旨，就是运输。运输对我们不是一个陆地的问题，或水面、山脉和沙漠的问题，而是空气的问题，空气遍及一切。 ..

空中力量对国际军备限制的影响·第六作者：威廉·米切尔·美国出自————《空中国防论》出自————《西方军事著作》 飞机和潜艇急剧增加的效能，给我们提供了走向新的军备限制的机会。 这两种国防利器从本质上讲主要是防御性的，不同于用于渡海和海外侵略的进攻性军事装备。 [ 校者注：米切尔认为只有能运载军队越洋作..

如何组织我国空中力量，让其成为一支主要力量或仍是一支附属力量？·第五作者：威廉·米切尔·美国出自————《空中国防论》出自————《西方军事著作》 “没有远见的人民，必将灭亡。”这句古老的圣经格言，对航空和空中力量的发展比对其他任何事业更适用。 我们现在正处于空中力量发展的转折点，人民将会仔细估量有关..

民用和商业航空·第四作者：威廉·米切尔·美国出自————《空中国防论》出自————《西方军事著作》 运输是文明的基本要素。人民之间的交往越快速，则我们所谓的“文明”越高度发展。商业国家总是以此观点去建立和控制运输系统，以便使他们发送货物的手段可能掌握在自己手中，而不是仰求于人。如果一个国家没有运输手..

美国空军证明飞机能制服海上舰船·第三作者：威廉·米切尔·美国出自————《空中国防论》出自————《西方军事著作》 雄伟的大西洋船队，由八艘战列舰、若干艘巡洋舰、驱逐舰和医务船、补给船等组成，驶入切萨皮克湾并抛锚于林黑文·罗兹。这些大型舰船的外观是壮丽的。船队被集中起来观察这次轰炸试验。以便使所有的..

航空的领导地位应属于美国·第二作者：威廉·米切尔·美国出自————《空中国防论》出自————《西方军事著作》 “在学习上没有康庄大道可走”。这句古老的谚语在航空中所体现的真理远远超过其他任何行业。 在较早建立的比较成熟的学科中，有某些已经发展成熟可以沿袭的东西，人们可以效仿和学习。在航空方面，尤其是对..

航空时代·第一作者：威廉·米切尔·美国出自————《空中国防论》出自————《西方军事著作》 世界站在“航空时代”的门槛上。在这个新的时代里，整个人类的命运将通过空中来控制。 我们的祖先经历了“大陆时代”，在此期间，他们巩固了他们对陆地的控制能力，发展了陆上交通工具和贯穿陆上或靠近陆地沿海的交往。接着..

威廉·米切尔简介作者：P·普特曼·美国出自————《空中国防论》出自————《西方军事著作》 威廉·米切尔在美国军队服役的廿七年中，是一个十分生动的杰出人物。 1898年春，当他听到国会(其父为国会议员)通过向西班牙宣战时，年仅十八岁的米切尔，就离开家参军，成为威斯康星州第一步兵团的一名列兵。该团的前身是内..