中途岛海战余声·第十四
中途岛海战余声·第十四
作者：诺曼·波尔马·美国
出自————《航空母舰·1909－1945——航空母舰发展史及航空母舰对世界的影响》
出自————《战争通史》
虽然损失了4艘航母，但山本五十六还是没有放弃追击美军特遣舰队，打算安排一支进攻队伍登陆中途岛。山本下令战列舰和巡洋舰准备夜间海面与美军舰艇作战。山本可以集合最强大的大炮舰艇队；中途岛西北面的3支日军特遣舰队拥有11艘战列舰，包括山本自己的旗舰——当时世界上最大的战列舰“大和”号。以下是它们的火力概况：
【战列舰 主要火力】
1艘 9门18.1英寸(459.40毫米)大炮
2艘 16门16英寸(406.40毫米)大炮
8艘 80门14英寸(355.60毫米)大炮
这是自1916年日德兰岛战役以来单一军事行动海面集结最多战舰的行动。如果这些战舰全部或者部分与两支美军航母特遣舰队相遇，它们只需派出巡洋舰和驱逐舰就足够了。美军第16和第17特遣舰队的7艘重型巡洋舰共拥有64门8英寸(203.20毫米)大炮(日军特遣舰队有10艘重型巡洋舰)。
6月4日下午6点36分，太阳刚下山，山本五十六收到“筑摩”号侦察机发回的消息，美军战舰正以20节(37.04千米／小时)的速度向东撤退，距离山本的“主力部队”大约有100海里(185.20千米)。7点15分，“主力部队”受命追击美军战舰，准备展开夜间战斗。虽然日军只有“主力部队”的“伊势”号和“日向”号两艘战舰配备雷达，但日本海军是所有海军部队中最善于夜间作战的。
而且当时还有“凤翔”号和“瑞凤”号两艘轻型航母可以为山本的舰队提供一定的空中支援。当舰队向东行进时，山本的参谋长宇垣缠在日记中写道：“我们只希望这次夜间作战可以弥补之前惨败的痛苦。”
同样是在6月4日晚上，山本五十六下令轰炸中途岛，希望可以减少岛上的战机数量，同时为日军登陆做准备。“I－168”潜艇将用自己的3.9英寸(99.06毫米)大炮对中途岛开火直到6月5日凌晨2点，到时栗田健男少将就会带领4艘重型巡洋舰用40门8英寸(203.20毫米)大炮开始轰炸中途岛。
山本五十六的旗舰随后收到消息说敌军有5艘航母、6艘巡洋舰和15艘驱逐舰正在向西行驶。这个消息显然有误，接着又有消息传来说4艘航母正在西行，当中可能有经过改装的舰艇担任护航。
凌晨2点，栗田健男的巡洋舰接近中途岛。天快亮了，山本五十六担心巡洋舰有可能会遭受敌军空袭。他命令巡洋舰先撤退，2点55分，山本下令全体向西面撤退。6月7日，日军使用油轮补充燃料。虽然山本下令撤退，但部分参谋建议用主力部队的战列舰轰炸中途岛。不过山本没有接受他们的提议。
有趣的是，弗莱彻也觉得中途岛的美军战舰“适合发动海面进攻”。在他的战斗报告中，他指出自己和斯普鲁恩斯虽然都意识到了海上战斗的好处，不过由于“‘约克城’号需要精简人员；涉及战后的空中主权范围；缺乏燃料维持驱逐舰的高速行驶……”等种种理由，他们最终否决了这一想法。很多美军军官都希望这场海上战斗能打响。后来担任防空巡洋舰“亚特兰大”号助理炮击主任的劳埃德·马斯丁(Lloyd Mustin)上尉(后升为中将)在日记中写道：
天啊，现在我们的战列舰为何在此已经显而易见了。我们不是寻找对策，反而眼不见为净，只管往船上接载俯冲轰炸机……我无法理解这种小心翼翼，白白浪费了大好机会……我们的驱逐舰如果发动雷达指引的夜间鱼雷轰炸，很快就可以解决问题——更不用说那5门可以“烧掉”航母和巡洋舰的8英寸(203.20毫米)大炮了。可是我们却停在了150海里(277.80千米)以外……我的脑子根本找不到任何理由解释现在这个举动……
美国在中途岛的胜利主要归功于舰载SBD“无畏”(Dauntless)战机的飞行员和他们坚毅的领导。这幅照片摄于6月4日，当时美军俯冲轰炸机击沉了一艘日军重型巡洋舰，重创了另一艘，相信就是照片中SBD战机下面正在燃烧的那艘船。照片由VS－6的克里奥·约翰·多布森(Cleo John Dobson)少尉拍摄，可以清楚看到向下俯冲的打孔机翼和无线电通讯员兼炮手的双机枪。(《美国海军》)
弗莱彻和斯普鲁恩斯拥有“亚特兰大”号航母 [ 注：防空重巡 ] 、7艘重型巡洋舰和15艘驱逐舰。当时山本五十六在中途岛可以召集11艘战列舰、6艘重型巡洋舰、6艘轻型巡洋舰和55艘驱逐舰。美军舰载机日间作战时可能还算势均力敌，但夜间作战就不是日军的对手了。
最终战绩
栗田健男的巡洋舰向北撤退时发现了一艘潜艇的潜望镜，日军急忙掉头，混乱中重型巡洋舰“三隈”号(Mikuma)和“最上”号(Mogami)撞在了一起。“三隈”号受伤较轻，“最上”号严重受损，只能以6节(11.11千米／小时)的速度行驶。驱逐舰护航的巡洋舰队很快成了美军空袭的目标(这次战斗中唯一开火的日军战舰是“I－168”潜艇。6月5－6日晚上，“I－168”甲板上的大炮一共进行了6轮开火；中途岛的美国海军陆战队和潜艇曾交火，不过双方都没有损伤)。
6月6日黎明前，所有中途岛基地可用的PBY“卡特琳娜”飞机全部出动搜查日军舰队。11架B－17“空中堡垒”一起同行，协助攻击敌军目标。一架PBY发现两艘受损的巡洋舰，B－17受命前去攻击。但“空中堡垒”没有找到这两艘巡洋舰，只能返回中途岛。6架轰炸机投下20枚1000磅(450千克)炸弹袭击发现情报的日军巡洋舰，声称有两枚击中目标，日军舰艇“15秒内就沉没了”。日军的目标是美军潜艇“河尊”号(Grayling)，但潜艇没有受伤就潜到了水里。
其中一架B－17在投放炸弹时不小心连油箱一起投了下去，从此没了踪影。另一架B－17耗尽了燃料，在距离中途岛15英里(24.14千米)的地方坠海，其中一位机员丧生。这是中途岛战役唯一损失的两架B－17飞机。
接着6架海军陆战队SBD战机和6架SB2U战机出发攻击受损的日军巡洋舰。早上8点5分飞机发现目标。日军的防空炮疯狂反击，美军的炸弹没有一枚得逞。一架SB2U要投放炸弹时被敌军高射炮击中，撞到了巡洋舰上。
斯普鲁恩斯带着“企业”号和“大黄蜂”号在东部更远的地方收到消息得知日军还有两艘航母在海面上。6月5日下午，斯普鲁恩斯派出“企业”号的32架SBD“无畏”俯冲轰炸机(包括“约克城”号的SBD)和“大黄蜂”号的26架SBD前往歼敌。这批俯冲轰炸机只发现一艘驱逐舰，这是南云忠一派去确认“飞龙”号是否还在海面上的。这艘勇敢的驱逐舰避过了所有的俯冲轰炸机(当天较早时候它避过了中途岛基地B－17飞机的袭击)，它的炮手甚至击落了一架SBD。天黑之后这批飞机成功返回航母。飞机之所以能成功返航，很大程度要归功于“企业”号的舰长乔治·默里(George Murray)和“大黄蜂”号的舰长米歇尔，他们冒着被日军潜艇攻击的危险打开了船上的舷灯和探照灯。
6月6日黎明，斯普鲁恩斯派出的侦察机确认两艘日军巡洋舰正向西逃遁。斯普鲁恩斯下令追击。“企业”号派出12架F4F、31架SBD和美军舰队剩下的3架TBD；“大黄蜂”号派出8架F4F和26架SBD。“大黄蜂”号另外还派出8架F4F和24架SBD组成第二支攻击队——合计共112架飞机。第一批飞机出发后两艘航母和护航的舰艇就向西行驶，直到前往攻击的飞机可以同时看到两支舰队为止。
已经受伤的日军巡洋舰完全感受到了美军舰载机的威力。“最上”号被5枚炸弹击中，但它在攻击中活了下来，逃到了加罗林群岛的特鲁克。经过修复后，“最上”号重新投入使用，船尾经过改装，专门用来发射侦察机(详见第15章)。巡洋舰“三隈”号就没那么好运了。它被炸弹铲平后，一艘驱逐舰接走了船上的生还者，就在这时又遭到了敌军舰载机的攻击，当天晚上就连同船上1000多人沉了下去。由于遭到巡洋舰防空炮的猛烈攻击，TBD战机投放了鱼雷。这是TBD“破坏者”战机的最后一战。
部分“三隈”号的生还者被美军舰艇俘虏，和“飞龙”号的34名幸存者一起被美军监禁，这是太平洋战争中第一批数量较大的日本战俘。
太阳下山前，斯普鲁恩斯召回了所有的飞机。他的飞行员连续3天空中作战，已经筋疲力尽。等珍珠港来的油船为舰队补充燃料后，斯普鲁恩斯在海上和刚刚赶到的“萨拉托加”号会合。“萨拉托加”号输送了34架飞机供“企业”号和“大黄蜂”号替换。随后3艘航母一起北行对付在阿留申的日军，不过很快就被尼米兹阻止了，他怕这是日军的陷阱。
美军在中途岛的海上和空中行动中共损失了307人。当中包括100名海军舰载机飞行员以及103名中途岛基地的陆军、海军、海军陆战队飞行员和机员(日军损失了121人)。美军生还的飞行人员战后数天被救起。其中3人来自一级准尉阿尔伯特·温切尔(Albert W.Winchell)驾驶的“企业”号TBD战机，他们用救生筏在海上漂流了17天之后于6月21日在中途岛北面360海里(666.72千米)处被一架PBY“卡特琳娜”救起。
另外3名美军飞行员被日军俘虏：驱逐舰“卷云”号(Makigumo)俘获了海军少尉弗兰克·法拉赫迪(Frank O.Flaherty)和隶属“企业”号第6侦察机中队的无线电通讯员兼炮手布鲁诺·盖多。2月1日盖多的SBD飞机在“企业”号的甲板上曾被日军切断机尾，盖多死里逃生。日军审问两人后给两人称了体重，然后就扔到了船上。另一艘驱逐舰“岚”号俘虏了“约克城”号第3鱼雷轰炸机中队的TBD战机飞行员韦斯利·奥斯马斯(Wesley P.Osmus)少尉，他在日军战舰上被处决。
航母“约克城”号的损失需要进一步检验：斯普鲁恩斯少将大多数时候都沉默寡言，就算是批评别人说话也留有余地，他向尼米兹汇报说：“‘大黄蜂’号的俯冲轰炸机没有找到目标，也没有参与首轮进攻。如果它们去了，第四艘航母(‘飞龙’号)就逃不掉了，‘约克城’号后来也可以免受攻击。”这实际上是直接批评“大黄蜂”号的舰长米歇尔和飞行部队中校林格。“大黄蜂”号的飞行部队缺乏作战经验，其表现是美军3支航母部队中最差的。米歇尔虽然是少将，但实际上在瓦胡岛担任的是管理工作。这次尼米兹暂时对他失去了信心，不过很快米歇尔就赢得了“第二次机会”，再次成为一线的航母指挥官。
表14－1 中途岛战役美军损失的飞机航母／基地机型损失“企业”号F4F－41SBD－2／320TBD－111“大黄蜂”号P4F－412SBD－1/2／35TBD－115“约克城”号F4F－44SBD－312TBD－112其他11*中途岛基地海军PBY－51海军TBF－15**海军陆战队F2A－313海军陆战队F4F－32海军陆战队SB2U－35海军陆战队SBD－28陆军B－172陆军B－262损失合计147*6月7日“约克城”号沉没时损失。
**第6架TBF－1战机袭击日军航母时生还，但因受损过重无法修复。
如果巴克马斯特和第17特遣舰队的舰艇不是那么快就弃船的话，“约克城”号应该还有救。当时人们对航母认识不够，无法判断受损到什么程度应该放弃，什么程度应该继续抢救。
美军大胜
美军在中途岛大获全胜，这次航母大战能取胜，尼米兹、弗莱彻、斯普鲁恩斯、麦克拉斯基和莱斯利都有功劳，尤其值得一赞的是尼米兹手下约瑟夫·罗切夫特(Joseph J．Rochefort)带领的解码员。要是换了别人，武器和战情不变，可能会赢的很艰难甚至被打败。
中途岛一战，美国海军陆战队和陆军的飞机几乎没起作用，19艘潜伏在中途岛四周的美军潜艇也没什么贡献。中途岛基地的海军陆战队队员驾驶的都是荒废的飞机(F2A“水牛”和SB2U“拥护者”)，部分海军陆战队飞行员从飞行学校毕业后飞行的时间还不到4小时。陆军飞行队一直期待有机会展示在海上与敌军战舰作战的能力，但无论是B－26的鱼雷攻击还是B－17的高空袭击都没给日军战舰造成任何伤害，后者还投下了332枚炸弹。尽管如此，陆军飞行队的阿诺德将军战后还是说：
中途岛一战陆军飞行员已经模拟了多次，历时经年。但当它真正到来时，我们的表现却没有达到预期所想的高水准。
无论原因是什么，几个月来中途岛战役一直是我心里面的一根刺。我们受到各方面的批评，认为我们的高空精确轰炸应该更为精准，击中更多目标。我们一次又一次集中，研究我们的训练是否走对了路。我们除了俯冲轰炸和低空袭击外，是否还要继续高空精确轰炸？经过了很长时间，事实才证明我们是对的。(此句加重了语气)
欧洲和太平洋海面的战争一次又一次地表明，一方面任何国家空军飞机实施的水平轰炸对行进间的舰艇都收效甚微；另一方面，俯冲轰炸机和鱼雷轰炸机也有可能击沉战舰(尽管美军6月4日发射的51枚空投鱼雷没有击中任何目标，6月6日发射的3枚鱼雷也没打中任何日军战舰)。
这是参加中途岛战役的6架TBF－1型“复仇者”(Avenger)唯一的幸存者。这批飞机属于“大黄蜂”号(Hornet)第8鱼雷轰炸机中队，以中途岛为基地。它们的行动迅速有效，可惜没有受到重用，没有编入航母空中部队。战斗中TBF严重受损，机上一位飞行员死亡，其他两位受了伤，但还是坚持飞回了中途岛。注意机背的炮塔和“机腹机枪”就在尾轮前方。(《美国海军》)
虽然美国海军陆战队和陆军的空袭没有给日军航母造成任何损伤，但是却促使南云忠一相信第二次进攻中途岛基地是有必要的。当然，这也仅仅是中途岛基地的飞机的贡献，而不是PBY“卡特琳娜”的贡献，追踪日军特遣舰队才是PBY的主要任务。
美军潜艇“鹦鹉螺”号进攻日军航母，日军驱逐舰“岚”号因此落在了“突击部队”后面，同时为麦克拉斯基指明了日军航母的方位。两艘日军巡洋舰因为发现美军潜艇“河豚”的潜望镜而相撞，一艘覆灭，一艘重伤(虽然美军潜艇的指挥官过于胆怯，不敢攻击受损舰艇)，这算是美军15艘潜艇的小小贡献
美军在中途岛战役的胜利使日军的潜在错误浮出了水面。但是山本五十六没有接受几位资深军官的建议延迟行动，拒绝承认这次行动是错误。其实只要将行动推迟1－2周，日军就可以获得另一支舰队“瑞鹤”号；如果行动推迟一个月，虽然飞行部队的组织可能比较仓促，但夜以继日赶工的海军工厂有可能恢复“翔鹤”号。哪怕只是推迟几天，也可能把“萨拉托加”号引到战场。再推迟几天就有机会把“黄蜂”号也引入战局。
山本五十六在组织进攻中途岛的“联合舰队”时安排有误。南云忠一的4艘航母本可以拥有更强大的护航队伍，既有战列舰，也有巡洋舰和驱逐舰。由7艘战列舰、3艘巡洋舰和22艘驱逐舰组成的“主力部队”拥有几百门防空炮，但在战斗中却无所作为。如果这批战舰全部或者部分编入航母特遣队(尤其是速度比较快的战舰)，有可能会吸引一批美军攻击机。现在的安排过于集中，要是在海面作战，根本不可能分散美军舰队的兵力。后来太平洋战争时美军航母舰队就运用了这个战略。
中型航母“隼鹰”号和轻型航母“龙骧”号在这次牵制行动中被派往阿留申，轻型航母“凤翔”号和“瑞凤”号则被分到不同的队伍中。虽然这两艘航母都没有南云舰队中的4艘航母快，船上的战机也比较陈旧(例如两艘船上都配备的A5M“克劳德”战斗机)，但是如果其中速度最快的一艘或者两艘可以加入南云的舰队，战争的结果可能会改写，好歹战斗机的数量会有所增加。
“主力部队”的轻型航母“凤翔”号载有17架A5M“克劳德”战斗机和B5N“凯特”轰炸机，如果这些飞机编入航母的突击队与船上那批“零式”战斗机配合的话，它们会在战斗中发挥更大的作用。虽然当时缺乏新的战斗机，但4支航母舰队打算在中途岛登陆的21架“零式”战斗机，应该有部分或者全部交由“凤翔”号调度使用，稍后再登陆中途岛。
虽然前期安排有误，但南云忠一本来还是应该有机会可以取胜的。他主要犯了三大错误：
1、他没有派出足够的飞机搜索美军舰艇；
2、他没有正确分配进攻中途岛的飞机，阻塞了4艘航母的甲板；
3、发现美军航母时他没有马上进攻。
日军航母“飞龙”号(Hiryu)的战俘。35名生还者在露天的划艇上度过了两周，6月19日被美军在中途岛看守水上飞机供应舰“巴拉德”号(Ballard)救起。一名海军陆战队队员手持M1903斯普林菲尔德(Springfield)来复枪在旁守卫。(《美国海军》)
南云忠一的第二个错误是，用了两支中途岛攻击队中全部4艘航母的飞机。同时使用4艘航母的飞机固然可以节省起飞和降落的时间，但也意味着4艘船同时被绑死在发射和回收飞机上。比较妥当的安排应该是两艘航母负责发射第一次进攻的飞机，另外两艘在旁候命，随时做好另一次进攻的准备，不能因为回收首次进攻的飞机而延误第二次进攻。
最后，南云忠一的第三个错误也是最致命的错误，他发现美军特遣舰队有航母时却没有立即调动所有可用的飞机发动进攻(当时日军认为美军在该地区只有一艘航母)，只派出没有护航的轰炸机单独应战，这是非常冒险的，更冒险的是当时美军战机无论燃料和弹药都十分充足，南云的航母又驶入了美军航母的攻击范围，简直是送羊入虎口。中途岛基地的飞机对日军航母疯狂袭击，无疑已经发现了南云的航母。指挥第二航母分队的山口多闻就不同，他一发现美军航母，马上派出了全部适航的飞机应战。
南云忠一的飞行指挥官源田实完全接受对南云的两大指责——搜索和进攻安排不当。“联合舰队”的参谋长宇垣缠也同时写道：“总的来说，我们不得不承认这次失败的主要原因是过往的胜利让我们变得过于自负。我们没有仔细研究当我们向目标发动进攻时如果敌军战机从侧翼袭击时我们该怎么做……”
日军对美军舰艇行动的情报所知甚少，同时日军缺少雷达，自己海军通讯的情报又被美军破解，这些都是阻碍日军行动的原因。如果配备雷达的两艘战舰能够编入航母部队，就有可能给日军提供警报，让日军逃过美军的空袭。
山本五十六只能带着战列舰、巡洋舰和驱逐舰组成的大部队撤退了。中途岛一战证明：航空母舰已经成为太平洋战争的主要战舰。中途岛海战是日本海军自1592年以来的首次重大失败。1592年韩国的李舜臣(Yi－sun)曾在韩国海岸附近击败丰臣秀吉(Hideyoshi)带领的进攻队伍。中途岛也标志着日本在太平洋扩展的顶峰。
美国海军也从中途岛之战吸取了教训。经此一役，航母战斗机中队的飞机从27架增加到36架，每艘航母的战斗机数量是6个月前刚开战时的两倍。护航的巡洋舰和驱逐舰也更加强大。谈到后者，尼米兹曾在战役报告中说道：“带航母的特遣舰队需要更强大的护航队伍，目前至少需要4艘巡洋舰和9艘驱逐舰。”不过，这样的阵容不是时时都有。
北太平洋之战
日军中途岛计划在北面的行动相对而言比较成功。日军高层不仅希望通过阿留申行动牵制中途岛之战的美军，还希望阻止美军轰炸机以北阿留申为基地轰炸日本北部。
虽然情报系统警告有日军飞机入侵阿留申，尼米兹当时也可以调动兵力守卫这个小岛，但他始终觉得中途岛的防御才是首要任务。到1942年6月初，美军在北面进驻了2艘重型巡洋舰、3艘轻型巡洋舰、14艘驱逐舰、6艘潜艇(这些舰艇几乎都有约20年的历史)以及几艘海岸警卫队的驳船和辅助舰。美国海军还在这个列岛安排了3艘水上飞机供应舰运作20架PBY“卡特琳娜”巡逻机。陆军飞行队也派了13架B－17“空中堡垒”、4架B－24“解放者”(Liberator)、24架B－26“掠夺者”和12架P－40“战鹰”守卫阿留申。
日军计划6月3日进攻荷兰港，借此迷惑尼米兹，如果美军在那里集结兵力准备袭击日本北部的话也可以一起摧毁。这样日本就可以占领阿图、阿达克和吉斯卡几个小岛。1200名日军士兵可以先美国一步占领前两个岛。另外550名海军陆战队队员和700名军工营工人将登陆吉斯卡岛，在岛上设立基地。细萱戊子郎带领“北方部队”的34艘海面战舰和6艘潜艇负责该阶段的中途岛行动。如果有需要，山本五十六的“主力部队”也可以派出4艘战列舰和护航船只加入。
角田觉治指挥的第二航母突击队负责北方行动的首轮进攻。他的航母“隼鹰”号和“龙骧”号拥有32架A6M2战斗机，24架D3A1俯冲轰炸机和20架B5N2鱼雷轰炸机。2艘重型巡洋舰、3艘驱逐舰和1艘油船随行。航母在6月3日晚上靠近荷兰港。由于西南方云厚雾浓，荷兰港四周的美军哨艇和巡逻机没有发现日军。6月2日日军舰艇在海上加油时被一架PBY“卡特琳娜”发现，但PBY还没来得及把轰炸机叫来，日军舰艇就在浓雾的掩护下失去踪影。当时有两架日军战斗机在空中飞行，其中一架马上追击“卡特琳娜”，同样因为能见度太低而使“卡特琳娜”成功逃脱。
6月3日一早，两艘日军航母及护航船只到达荷兰港南面180海里(333.36千米)的发射点。长达15个月的阿留申之战就这样开始了。除了要和对手较量，还要和风、雾、雨、雪、泥作战。
两艘航母发射了15架战斗机、12架俯冲轰炸机和9架鱼雷轰炸机。一架“龙骧”的鱼雷轰炸机刚起飞就发生了爆炸。机上成员获救。
曾经保护舰艇不被美军侦察机发现的恶劣天气现在反而阻碍了日军的进攻。除了两架“零式”战斗机以外，所有“隼鹰”的飞机全部被迫折返，还要通过无线电信号的指引才能到达航母。两架“龙骧”的鱼雷轰炸机被迫返回航母，只剩下6架战斗机和6架鱼雷轰炸机攻击荷兰港(其中一架返回“隼鹰”的战斗机在特遣舰队附近击落一架PBY。5名美军队员有两名因伤死亡，3名被日军巡洋舰“高雄”号(Takao)救起。日军对3人进行了威吓和审问，但都没有获取什么信息，随后3人被带回日本)。
12架前往进攻的飞机于早晨5点45分到达荷兰港，这天的天气非常适合飞行。港口当时有1艘水上飞机供应舰、1艘潜艇、1艘海岸警卫队的驳船和两艘陆军的运输舰。沿岸有大批军备设施。日军飞机狂轰滥炸了20分钟。岸上的设施被严重破坏，有25人死亡。一架在空中飞行的PBY被击落，另一架在水上被轰炸。当时大部分荷兰港基地的PBY都在空中搜索日军舰艇。
其中一位日军飞行员报说在附近的港湾发现5－6艘驱逐舰。收到消息后，角田觉治于上午9点派出9架战斗机、6架俯冲轰炸机、6架鱼雷轰炸机(装载炸弹)和4架巡洋舰飞行艇展开第二轮进攻。不过由于天气情况恶劣，所有舰载机都被迫折返。其中3架返航的飞机击中了美军在海面上的潜艇。
4架巡洋舰飞行艇与两架美国陆军战斗机相遇。一架日军战机被击落，另一架被击伤。这次短暂的空战几乎就在安马克岛美国陆军飞行新基地的头顶发生，但由于天色阴暗，日军飞机当时并没有发现这个小基地。
就在日军对荷兰港的首轮袭击获得成功时，飞机飞回航母途中发生了一件事，这件事将对太平洋战争产生重大影响。一架“零式”战斗机在荷兰港被PBY的机枪击伤，那架PBY最后被“零式”战斗机击落。“零式”战斗机的飞行员飞行士官福冈忠义(Tadayoshi Koga)在荷兰港东面25英里(40.23千米)处的阿库坦岛进行了紧急迫降。该岛已被指定为紧急迫降点，任何受伤的飞机都可以在这里降落，潜艇随后会接走降落此地的飞行员。
日军航母“隼鹰”号(Junyo)最初和小型航母“龙骧”号(Ryujo)一起攻击美军在阿留中的基地，目的是要分散美军在中途岛的兵力。“隼鹰”号由一艘大型客轮改装而成，拥有传统的右舷岛式建筑，高耸的烟囱向外斜靠。这幅照片摄于战后的佐世保海军工厂，船的舰桥顶部可以看到雷达天线，岛式建筑后方是桅杆。(《美国海军》)
降落的地面不是福冈所想的草地，而是泥和水，飞机着陆后翻覆。年仅20岁的福冈牺牲了，死因可能是头部撞向仪表板折断了脖子。与福冈同属一个飞行队的另外两名飞行员循着他的飞机飞到阿库坦岛，他们没有像命令所说的那样击毁任何着陆的飞机，只是在阿库坦岛上空盘旋，希望福冈还活着。最后，他们认为潜艇会拯救他们的同伴，飞回了“龙骧”号。一艘日军潜艇曾接近阿库坦岛，但因为美军的驱逐水上飞机供应舰在搜索水下舰艇，日军潜艇只能离开。
一个月后，7月10日，威廉·瑟斯(William Thies)驾驶一架美军PBY“卡特琳娜”在阿库坦岛上空惊讶地发现地面有一架“零式”战斗机，飞机几乎完好无损。美军马上派出侦察机和救伤小组前往检查，这是落入美军手中的第一架还可以飞行的“零式”战斗机。美国海军飞行员9月20日开始驾驶这架飞机，发现它的飞行特点后马上将情报传给了太平洋的美军飞行员。
6月3日发动了两次空袭后，角田觉治的舰艇正慢慢靠近荷兰港。当航母距离荷兰港100海里(185.20千米)时，最后一批飞机返回。下午3点左右，角田觉治的舰队调头向西南方行驶，依然没有发现美军的飞机或巡洋舰和驱逐舰队伍。此时美军离航母最近的舰艇大约在西南方550海里(1018.60千米)左右。这天日军损失的最后一架飞机是一架爆炸的巡洋舰飞行艇。
根据天气预报，6月4日荷兰港的天气会变坏。6月3－4日晚上，角田觉治的舰队向西航行给驱逐舰加油，同时计划第二天在阿达克和阿图岛进行空中巡逻。第二天早上，浓雾弥漫。角田觉治的气象员预计西面的天气会更加恶劣。东京传来的天气报告说荷兰港的天气可能有好转，角田觉治决定改变航向。“龙骧”号派出两架“凯特”作天气巡逻飞行，根据它们的报告，航母派出了15架战斗机、11架俯冲轰炸机和6架鱼雷轰炸机。由于天气状况不稳定，只有航母上最优秀的飞行员参加了这次行动。
当日军战机飞往荷兰港时，几架美国陆军的轰炸机发现了两艘航母。一开始是一架B－26先发现了航母，它投放鱼雷的距离和“龙骧”号非常接近，所以鱼雷在水下穿过了航母，滑到了航母的另一边。日军的炮火没有击落这架B－26，它飞回基地补充弹药后再次出发。但这次不见了航母的踪影，它只能飞回基地，途中发生爆炸。接着几架B－17找到了日军的航母，但它们投放的炸弹未对航母造成任何损伤。其中一架B－17被击落，10位机组人员只有1人生还，被日军捉获。负载鱼雷的B－26实施了当晚的最后一次攻击，但没有击中目标。当天还有几架PBY在该地区执行任务。
6月4日出动的32架日军飞机在荷兰港遇到了好天气，大肆破坏了岸上的设施。4个装有6666桶燃料的油库被炸毁，一艘兵营船受损，还有大批人员死亡。
4架日军战斗机和4架俯冲轰炸机在尚未曝光的美军着陆点安马克岛上空相遇。8架P－40从安马克岛起飞击落了两架日军战斗机和两架俯冲轰炸机。1架P－40被击落，另一架在着陆时爆炸。其中一架日军战斗机堕海。在持续两天的行动中，两艘日军航母共损失了9架飞机。
在6月4日的行动中，角田觉治收到山本五十六的命令要推迟阿留申的行动，继续向南行驶和中途岛北面的南云忠一舰队会合。晚上7点30分，第二航母突击队刚调头南行，山本五十六又下令继续进攻阿留申，要求航母在吉斯卡岛西南面600海里(1111.20千米)处候命。“隼鹰”号和“龙骧”号舰队与轻型航母“瑞凤”号还有另外几艘中途岛侵略部队的舰艇会合，队伍扩大之后，舰队于7月7－17日在吉斯卡岛南面航行，希望可以截击从中途岛前往阿留申的美军航母。
7月7日，日军在吉斯卡岛和阿留申的阿图岛顺利登陆。岛上唯一的美军部队是10位没有武装的队员，在吉斯卡岛驻守气象站。
日军北方部队加入大型航母“瑞鹤”号和护航舰艇后进一步壮大，但这个命令在6月12日被取消。“瑞鹤”号和护航舰艇随后向北航行，6月23日到达本州北面的港口大凑。6月28日这艘大航母进入濑户内海的吴港。
6月30日，细萱戊子郎带领“隼鹰”号、“龙骧”号、“瑞鹤”号以及本州北面大凑来的巡洋舰和驱逐舰组成护航队伍，掩护水上飞机航母“千代田”号(Chiyoda)和运送士兵加强吉斯卡岛防御的运输舰。1200名士兵、6艘微型潜艇、军备和粮食顺利到达小岛。细萱戊子郎在该地区逗留了一段时间，希望可以和美军相遇。但由于天气恶劣，限制了空中行动。7月7－8日，山本五十六将战舰召回国内水域。
中途岛战役结束后，尼米兹命令“企业”号和“大黄蜂”号向西航行，但是他在美军航母进入日军攻击范围之前取消了命令。“企业”号和“大黄蜂”号的飞行员已经呈现疲态，日军舰队——尤其是加入大型航母“瑞鹤”号后，有可能和美军抗衡。
日军一直在北美的小岛驻守，直到1943年中期美军重新占领阿图和吉斯卡岛，美国和加拿大联军到达之前日军匆忙撤退。
战列舰出击
美军“太平洋舰队”在中途岛战役期间有一支战列舰部队。威廉·培伊带领的第1特遣舰队由旧金山的7艘老式战列舰组成。其中“马里兰”号(Maryland)、“宾夕法尼亚”号(Pennsylvania)和“田纳西”号(Tennessee)3艘是珍珠港之战的幸存者；另外“爱达荷”号(Idaho)、“密西西比”号(Mississippi)和“新墨西哥”号(New Mexico)3艘12月7日在大西洋；“科罗拉多”号(Colorado)则在皮吉特湾海军造船厂。它们的火力要比山本五十六的11艘战列舰要小得多：
【船舰 主要火力】
2艘 16门16英寸(406.40毫米)大炮
5艘 60门14英寸(355.60毫米)大炮
尼米兹下令这些舰艇留在西海岸，主要是因为他缺乏油轮支持珍珠港和随后的行动，同时他对这些舰艇在航空时代的作战和生存能力缺乏足够的了解。培伊受命在旧金山基地600英里(965.40千米)范围内活动。5月31－6月17日，培伊带领第1特遣舰队入海，包括7艘战列舰、护航航母“长岛”号(Long Island)和1艘驱逐舰。小型航母“长岛”号1942年5月从大西洋进入太平洋，船上载有12架F4F－4型“野猫”和8架SOC3A“海鸥”。后者是可以承载2枚250磅(112.50千克)炸弹的两用侦察机。
舰队驶出加利福尼亚600海里(1111.20千米)，准备在6月8日和日军打中途岛最后一仗。那天战争结束后，培伊带着舰队继续西行，直到6月15日，舰队已经距离西海岸1200海里(2222.40千米)。第1特遣舰队随后返回旧金山，除了耗费大量燃料之外，没有任何收获。两天后，“长岛”号离开战列舰部队返回圣迭戈附近的飞行员训练基地。这批老式战列舰一直留在旧金山，直到8月1日，第1特遣舰队出发前往珍珠港(“长岛”号随行)。
中途岛战役结束后，美国海军将领马上意识到同盟国已经暂时掌控太平洋的主动权。在6月28日的战役报告中，尼米兹列出了日军的损失：
(a)4艘航母沉没——“赤城”号、“加贺”号、“苍龙”号、“飞龙”号——船上飞机全部摧毁，大分人员死亡。估计有275架飞机，2400人
(b)可能有2－3艘战列舰严重损坏
(c)2艘巡洋舰沉没——“最上”号、“三隈”号——其余3艘或更多巡洋舰受损，部分重伤
(d)1艘轻型巡洋舰受损
(e)3艘驱逐舰沉没，另外1艘可能沉没
(f)4AP和AK被击中，1艘可能沉没
这是对“联合舰队”伤亡情况比较精确的推测，美国海军和陆军飞行员的描述都比较夸张。中途岛和珊瑚海两次战役严重削弱了日军的航母力量。同时在1942年6月中旬，美军在太平洋的航母力量达到开战以来的顶点。除了“企业”号、“大黄蜂”号和“萨拉托加”号，还有“黄蜂”号，“黄蜂”号6月10日从大西洋出发，穿过巴拿马运河，19日到达圣迭戈。为“黄蜂”号担任护航的是美军战舰“北卡罗来纳”号(North Carolina)，这是同盟国继珍珠港战役开战3天后损失的“威尔士亲王”号之后第一艘驶入太平洋的现代化战列舰。速度为27节(50.00千米／小时)的“北卡罗来纳”号可以赶上高速航母，船上的9门16英寸(406.40毫米)大炮可以近距离攻击。对航母来说，更重要的是“北卡罗来纳”还拥有20门0.5英寸(12.70毫米)／38口径双用大炮以及大批40毫米和20毫米的防空炮，这对航母部队的空中防御非常有价值。和“黄蜂”号同行的还有一艘重型巡洋舰、一艘防空巡洋舰和几艘驱逐舰。
同盟国战前的战略会议制定了先消灭德国的策略，这与进攻太平洋的行动并不冲突。1942年7月，进攻太平洋的力量得到加强。1943年春天，同盟国放弃了进攻德国控制的欧洲的计划，转为在1942年年末登陆北非。这个安排无论是物质上还是政治上都是为进攻太平洋作铺垫。
中途岛一战后，西南太平洋地区的指挥官道格拉斯·麦克阿瑟(Douglas MacArthur)提议全面进攻新不列颠和新爱尔兰，借此全面控制拉包尔和俾斯麦。海军已经有自己的计划，打算进攻所罗门群岛，同时将拉包尔作为主要目标。海军和陆军在华盛顿的策划者很快达成了协议。但是双方对由谁来指挥这次行动有很大的分歧。所罗门和俾斯麦1942年初由西南太平洋和太平洋海区的陆军管辖。这些地区分别由麦克阿瑟和尼米兹统领。海军反对陆军指挥这次行动，主要是因为不想在拥有大批日军地面基地飞机的地区让陆军将领指挥自己为数不多的航母和其他主要战舰，有可能会出现指挥不当的后果。海军曾威胁说要海军陆战队作为自己的地面部队采取单独行动，双方直到1942年7月初才妥协。最后决定由海军首先指挥所罗门群岛的进攻，当美军进入拉包尔之后，华盛顿的联合参谋部再决定何时何地将指挥权移交给陆军。到时空军基地有可能已经落在同盟国手里，不再需要航母对地面行动的直接支持。
之所以一致同意在西南面进攻太平洋是因为阿留申的行动目标极其有限，此地的气候条件也很恶劣。由于日军在威克岛、马绍尔群岛和吉尔伯特群岛形成了基地网络，所以美军要进入太平洋中心，而且要等到有足够的飞机成功对抗日军在太平洋中心的地面基地飞机才能开始行动。最后，所罗门－俾斯麦进攻可以保护美军与澳大利亚和新西兰的通讯线路，也可以利用同盟国在莫尔兹比港的先进基地。
同盟国进攻的第一轮目标是所罗门群岛的图拉吉和瓜达尔卡纳尔。日军在珊瑚海之战中曾登陆图拉吉并建立了水上飞机基地。7月5日，一架美军侦察机发现日军正在瓜达尔卡纳尔建造机场。一开始，日军并无意占领丛林密布的瓜达尔卡纳尔。不过一位图拉吉当地的指挥官去瓜达尔卡纳尔看过之后决定在那里建立机场。轻型飞机曾在未完成的机场作过一两次着陆测试。
就这样，图拉吉和瓜达尔卡纳尔成了美军在第二次世界大战中的第一轮目标。
更新于：5个月前